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寒区水泥混凝土路面填缝材料的选取 总被引:2,自引:0,他引:2
从填缝材料性能要求,通过室内试验对填缝料进行了筛选,同时对填缝料进行了综合评价,得出了性能价格比最优的适合于寒区水泥混凝土路面的填缝材料。 相似文献
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混凝土路面的快速修补材料研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对快速修补材料的选择原理进行论述,并根据快速修补材料的组成特点将其分为快硬水泥类、快硬混凝土类、快硬外加剂类三类。我国国内的快速修补材料品种很多,但大多属于第三类。对这几种材料中的一些品种进行了试验研究和工程应用研究。 相似文献
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在工程中应用的水泥混凝土路面填缝材料种类很多 ,通过对各种填缝料的对比分析 ,找出较理想的填缝料 ,在工程上推广应用。 相似文献
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砼路面裂缝灌浆材料的试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对水泥砼路面板早期病害中的裂缝问题,在分析国内外研究成果和国内现有灌浆修补材料的基础上,选取了聚氨酯灌浆料,研究分析了稀释剂,填料等对粘结强度的影响,以及固化状态对粘结强度的影响。 相似文献
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刘利红 《交通世界(建养机械)》2013,(8):213-214
引言水泥混凝土路面因其整体性能好、强度高、使用寿命长、维护费用低等优点,在公路和城市道路建设中广泛采用。水泥混凝土路面,不仅会因为混凝土本身的一些特性,还可能由于施工方面的原因,造成路面工程的质量通病,如路面胀缝处破损、拱胀、错台,混凝土板块裂缝,路面纵横缝不直顺,板面起砂、脱皮、露骨等种种病害,这不仅会降低路面的刚度和整体性,也会改变结构的受力情况,缩短混凝土路面的使用寿命,影响着投资效益的发挥。因此,对混凝土路面裂缝进行调查,分析其成因,从而制定相应的对策意义重 相似文献
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由于黑龙江省四季温差比较大,夏季炎热多雨,冬季寒冷多雪,冬季下雪融化后极易在路面表面结冰。因为频繁的清扫冰雪工作将消耗了大量的人力和物力资源,所以许多道路养护相关部门使用了除冰盐(或融雪剂)来减轻对道路养护所带来的工作压力,非常容易造成路面表层水泥浆的脱落,进而使路面表面形成"麻面"或坑槽现象。因而,开展针对寒区水泥混凝土路面的快速修补技术的研究与探讨。 相似文献
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阎军强 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
随着国民经济建设和公路交通事业的发展,各级公路上的车辆载荷及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来,特别是对损坏的水泥混凝土路面而言,它不仅返修投资大,而且施工周期较长 相似文献
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提出了填缝料必须具有密封水和硬物的能力,同时通过实测接缝水平变形量,验证了填缝材料在使用过程中必须具有2 mm以上的弹性恢复能力。 相似文献
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曾健 《交通世界(建养机械)》2014,(17):19-20
修建道路一直是我国的基本发展任务.在实现了大规模的修建之后.很多的道路损坏情况层出不穷.在施工团队进行修补的过程更应该考虑如何避免这种现象的出现。找出水屁混凝土路面裂缝产生的原因.采取快速有效的措施进行修补,为人们的出行提供基本的保障。 相似文献
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水泥混凝土路面病害分析和防治 总被引:1,自引:0,他引:1
葛晓涛 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
水泥混凝土路面的概述水泥混凝土路面发展较快,其具有强度高、稳定性好、使用年限长、维修费用少等优点。但是不能不看到它也有致命的弱点,即有接缝、破损后不易修补等缺点。按照《公路水泥混凝土路面设计规范》(JT012—84)的规定,水泥混凝土路面设计使用年限都在20年以上,在这期间,水泥混凝土路面由于要承受荷载、温度等各种应力以及受施工 相似文献
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于海 《交通世界(建养机械)》2010,(15):93-94
用钢纤维混凝土修筑路面,就是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中(与混凝土-起搅拌),并通过分散的钢纤维.减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中,从而控制混凝土裂缝的扩展.提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力. 相似文献