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故障现象:一辆三菱帕杰罗V73型汽车,行驶中车速在55千米/小时以下时加速正常,55千米/时以上加速反应迟缓.最高时速只能达到100千米/小时。 相似文献
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故障现象:一部东风EQ1118G型汽车,该车以低于50千米/小时或高于90千米/小时的速度行驶时趋于正常,但在70千米/小时左右行驶时.车身抖动,并有异响发出。 相似文献
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辽阔的北美大陆除了高楼林立的都市,更拥有自然广阔的美景,5月份.老公和我打点行装,直飞赌城拉斯维加斯,然后开始我们长选一个月的自驾车之旅.行程31天经过了6个州.走访了8个国家公园及其他几个国家级景区.车轮丈量了8千多公里。[编者按] 相似文献
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一、高速公路军车运行安全管理影响因素
(一)驾驶员因素。一是车速过快。对在高速公路上行驶的小型汽车.国家提出了最高速度不得超过110千米/小时的限速要求,为此,在一些路段还专门设置了电子测速区。但是.一些军车驾驶员由于对高速行驶容易导致事故的客观规律缺乏深刻的体验,加上年轻气盛、做事不计后果,因此,一过高速公路入口就急于上路。有的未经加速车道加速就直接驶入快车道;有的仗着自己驾驶的是进口中、高档车,肆意超车,速度几乎达到150千米/小时,有的甚至超过190千米/小时。如此高的行驶速度,一旦遇到险情,根本来不及反应和处理.只能眼睁睁地看着车毁人亡。二是跟车距离太近。 相似文献
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故障现象:一辆上海大众SVW7144Ali型波罗fPOL01轿车(手动挡)。行驶途中车速里程表突然停止走动,指针停在0千米/小时处.里程表显示16837千米不变。 相似文献
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地处欧匪两大洲要位的西班牙依山面海,以分属三个不同海域的漫长海岸线著称,并以千沟万睿、重岭叠嶂而出名。西班牙35%的地区海拔高度在1000米以上,国土平均高度大大高出欧洲的平均海拔,是远近闻名的欧洲高山之国,位于境内南方的内华达山脉之穆拉森山峰高3478米,气势宏伟、积雪皑皑。因此,当西班牙的摩托车厂家德比(DERBI)将他们迄今为止生产的最大拜师的摩托车以境内最高峰“穆拉森”命名,已经显示了他们胸怀抱负之高远![编者按] 相似文献
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在大西南,有一条内地通往西藏的公路,它东起成都西至拉萨,全长3176千米.其间翻越21座海拔4000米以上的高山。横跨14条大河,“鬼见愁”、“老虎嘴”、“一线天”……数不清的危难艰险构成的“生死线”,令无数人望而生畏,心惊胆寒。这条路。人称“西部奇路”,也就是“川藏线”。 相似文献
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故障现象:一辆南京菲亚特轿车,发动机在中低速出现“窜车”现象。在3挡位(时速30千米/小时)和4挡位(时速40千米/小时)时急加速,故障现象尤为突出。该车发动机冷启动正常.高速行驶正常,仪表板无故障指示。 相似文献
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辽阔的北美大陆,除了高楼林立的都市,更拥有自然广阔的美景。5月份.老公和我打点行装,直飞赌城拉斯维加斯,然后开始我们长达一个月的自驾车之旅,行程31天,经过了6个州.走访了1个国家公园及其他几个国家级景区,车轮丈量了8千多公里。既以50美元住过希尔顿酒店,也以50美元住过汽车旅馆。在广袤的西部大地,30天的时间只够我们走马观花。但沿途的景色及自驾的经历,足以作一生的美好回忆。[编者按] 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1092型汽车,完成初驶后各项技术指标均符合要求,但继续行驶8000千米后,车速一旦超过40千米/小时就发出很大噪声,而且严重抖动;车速降至40千米/小时以下时,又恢复正常。 相似文献
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(续上期) 二、汽车发动机质量攻关记实第一汽车厂参加CA1091汽车创国优试验的全体人员随着由国家随机抽取的4辆汽车从长春经8000千米公路、7500千米山路、海南试验场的5000千米各种坏路和4500千米高速环形路共25000千米进行可靠性试验。直到现在,复试性能与初试一样全部合格。属于致命和严重故障的一、二类故障均未出现,属于一般故障的三类故障在3辆参 相似文献
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故障现象:一辆宝来柴油(TDI)轿车,高速行驶中,发现车速在120千米/小时时,起动加速没反应,但后来曾经有l分钟时间突然能加速到160千米/小时,松开加速踏板,车速回到110千米/小时后,再加速又没反应。 相似文献