拖链应用设计竞标赛走向世界

德国易格斯公司是世界领先的拖链系统、高柔性电缆和附件制造商,现今第二次举办vector拖链应用设计竞赛.基于上一届的成功举办,今年易格斯将它推向世界范围,而不是像上一届那样仅仅局限在欧洲.     

工程塑料拖链可有效保护电缆 新型内部分隔工具适用于新标准拖链 “E4.1”拖链家族

通过对过去几十年不断研发和测试的积累,总部位于德国科隆的易格斯公司已向市场上推出了其新款E4.1系列拖链。迄今,完整的E4.1系列拖链产品已供货达一年之久。该款产品几乎将其以往所有最好的设计优势都结合在了一起,成为了一个全新的解决方案。现在,作为世界上最大的拖链制造商,易格斯还推出了一款适用于E4.1拖链的内部分隔工具套件,可有效保护电缆,耐磨损且易于安装。     

世界上最大的工程塑料拖链

当钻探设备被移动到一个石油平台（“钻井装置”）上后，工程塑料拖链需要在钻探顶端的行程上作上下15米的运动。这确保高压水管可以得到安全地保护和导向。易格斯在第九届中国国际机床工具展览会上向大家展示了“E4．350”拖链，在充满了冰雪，大风，暴风雨，海水，油和钻井泥浆的工况中，完成了诸多令人难以想象的艰巨任务。“E4．350”拖链拥有350毫米的内高和200毫米至1米的各种内宽，提供了一个非常大的内部空间选择。直径大到300毫米的粗大电缆和介质管可以通过拖链稳固地导向，最高可承受100千克，米以上的负载。     

确保无“屑”可击，100％抗碎屑全新“RX”拖管可阻挡所有碎片

易格斯是全球最大的拖链系统供应商，现已研发出了一款特别适用干机床制造和机械工业的拖管，该拖管几乎可100％抵抗碎屑。这是电缆防护领域的一座里程碑，确保所有碎片都可被轻松滑落，且不会产生任何黏附一不管是粗糙颗粒还是极小微粒。     

用于运动的耐用总线电缆

德国易格斯公司是适用于拖链应用的高柔性电缆专家,现进一步拓展了其原先就系列齐全的Chainflex总线电缆。CAT5e/GigE电缆CFBUS.PVC.045适用于干燥环境,而CFBUS.PUR.045适用于有油或冷却剂的环境,现均可现货供应。用于拖链的总线电缆的主要任务,就是确保即使在数百万个运动循环后,仍然能满足相关总线协议传输特性。易格斯     

无滑触线的电缆卷筒

<正>为了替换传统的滑触线,易格斯e-spool可以在同一系统同时传输能量、数据和介质。旋转折叠和展开的运动,若使用易格斯twisterband拖链系统来完成,就不需要滑触线了。今年的一个新品是e-spool迷你型,可以在狭小的空间伸展到2 m。这个轻便的型号使用铝合金结构,伸展和回缩速度可达1 m/s。配合使用易格斯     

易格斯推出可扭转的特殊电缆“Chainflex CF Robot”

用于扭转运动的带屏蔽电缆经常会失效。动力和数据专家易格斯现已研发出了一种带屏蔽的三维电缆,其单芯芯线可承受高度扭转。在整个适用于拖链的特殊电缆系列中,新“Chainflex CF Robot”名列第一。其应用领域包括了众多机器人应用和非机器人应用,如：转台或主轴传动机构这类高动力应用。     

易格斯机床的“绿色革命”

正德国工程塑料专家易格斯参展CCMT2012,"绿色机床"的理念让人眼前一亮。众多高效节能,降低成本的新产品亮相本次机床展,为国内外机床制造商提供了创新设计的可行方案:最多能节省57%驱动力的P4滚轮拖链;能抵抗850°C高温,几乎100%防护碎屑的RX拖管;     

易格斯拖链系统无故障使用达12年

随着上个世纪九十年代末我国重工业,特别是现代造船业的蓬勃发展,越来越多的船厂建造了大吨位的起重设备一超大型龙门吊。从2000年上海外高桥造船有限公司建造第一台超大型龙门吊开始,德国拖链和高柔性电缆专家易格斯有幸参与其中,     

机器人配件 能量和数据供应的最新发展

拖链专家德国易格斯公司的“Triflex R”系统机器人配件包括超过200个组件。所有这些配件可以满足从大型焊接机器人到小型托盘机器人的应用。公司的的目标“改进技术．同时降低成本”,现在已经显现成果——六个新的产品线已经构建完成．特别适应于机器人制造商和用户。     

6000吨取料机行走控制系统改造

应用控制网改造取料机行走台车的控制方式,解决由于电缆拖链设计失误导致的取料机中心回转电缆拖链结构性损坏和对电缆的磨损和破坏。     

自升式钻井平台电缆拖链的设计

自升式钻井平台作业时,在桩腿固定后,钻台和井架需要根据目标井口位置进行调整。电缆拖链安装于平台主船体与悬臂梁之间以及悬臂梁与钻台之间,用来实现在上述平台滑移过程各部分之间连接电缆的固定保护。文章基于S116E型自升式钻井平台对电缆拖链的设计进行分析,阐述了拖链在钻井平台整体设计中选型,综合布置,安装要点,电缆排布和敷设接口等优化措施,实现了减轻重量,减小尺寸,降低成本的目的。     

FPSO转塔系泊止链器安装工艺与拖航固定设计

针对我国南海深水浮式生产储卸油装置（FPSO）转塔单点系泊的关键零件止链器，进行安装工艺过程设计模拟和拖航固定设计的有限元分析。结果表明：止链器集成安装的关键点是吊装过程通过姿态调整与锚链盘U型槽配合；满足止链器安装精度的核心是节圆柱与耳轴转动平稳；止链器拖航固定的张紧链是应力薄弱点，在选型设计中应保守考虑使用1根张紧链的工况。实际工程应用验证了止链器安装工艺与拖航固定设计方案满足可靠性要求，为南中国海类似工程提供了直接经验。     

坚固,免维护的回转环轴承

德国易格斯公司生产的回转环轴承是一种完全免维护和免润滑的即装即用解决方案,用于替代原有的滚珠式旋转系统。这些轴承可以用在各种各样的应用环境中,     

船舶拖航系统六自由度操纵运动仿真

研究拖航作业操纵运动对于提高拖航作业的安全性有重要意义,采用MMG分离式船舶运动数学模型,结合拖缆的悬链线张力计算模型,建立由拖轮、拖缆、被拖轮组成的拖航系统六自由度操纵运动模型,编制仿真程序,通过数值计算,对该系统操纵运动进行仿真模拟。以拖轮和导管架驳船的拖航运动为例,分析拖缆长度、拖航速度对拖航系统操纵运动及拖航航向稳定性的影响,模拟该系统在风、浪、流影响下的操纵运动,运动数据实时解算,为在视景模拟平台上进行作业预演,规避拖航作业风险提供理论指导。     

船舶拖航系统六自由度操纵运动仿真

研究拖航作业操纵运动对于提高拖航作业的安全性有重要意义,采用MMG分离式船舶运动数学模型,结合拖缆的悬链线张力计算模型,建立由拖轮、拖缆、被拖轮组成的拖航系统六自由度操纵运动模型,编制仿真程序,通过数值计算,对该系统操纵运动进行仿真模拟。以拖轮和导管架驳船的拖航运动为例,分析拖缆长度、拖航速度对拖航系统操纵运动及拖航航向稳定性的影响,模拟该系统在风、浪、流影响下的操纵运动,运动数据实时解算,为在视景模拟平台上进行作业预演,规避拖航作业风险提供理论指导。     

一种改进的信任链模型

基于BIBA模型,对TCG规范中信任链传递过程中的完整性进行了分析,指出信任链传递写入过程中存在的完整性问题,提出了一种改进的信任链传递模型,实现了系统上电到系统装载过程可信校验和访问控制的方法,有效阻止了恶意代码植入和运行.     

一起岸桥小车拖链皮带跑偏损伤事故的原因分析及解决方案

1事故概况 广州南沙海港集装箱码头编号为QC01的岸桥小车拖链皮带跑偏,造成皮带严重撕边、磨损和变形,皮带侧边的挤压导致电缆压码变形拱起（见图1（a））。经现场查看,确定该事故是因皮带在导向盘上脱槽（见图1（b））并与张紧支架侧板刮磨引起。     

轨道式龙门起重机小车运行拖链技术改造

我公司4台50 t-32 m轨道式龙门起重机的供电方式是,通过安装在起重机后侧门框下横梁上的交流变频恒扭距电缆卷筒装置,将设在码头后侧地面电坑中的输出电源供给起重机.电源经电缆卷筒装置,首先传输到电气房内的高压开关柜,经过高压变电器,将不同电压等级的电源输送到电气房内各配电柜,由交流变频器及PLC控制并驱动各主要工作机构.其中小车运行机构采用交流变频调速控制,为三合一布置形式.其电源及控制信号电缆由配电柜输出后从主梁中段引出,铺设在电缆拖链上,再连接到小车各电气设备元件上.     

船舶拖航系统仿真研究

目前多船辅助定位的拖航作业主要依靠船长的经验,尚无一套有效的控制手段。因此在多船协调作业时,很难实现准确的多船辅助定位。探讨多船辅助定位的拖航系统操纵性的计算方法,对船舶拖航作业系统进行操纵运动的模拟具有一定的现实意义。以MMG分离式操纵性数学模型为基础,结合拖缆的悬链线模型,在考虑各种环境因素的条件下,建立了一个比较完整的拖航系统的操纵性数学模型,通过编制的可视化仿真程序,真实模拟了拖航系统在风、浪、流以及浅水域中的三自由度的操纵运动。