2009年全球汽车市场贵金属需求下降

全球领先的铂金及其他铂族金属的生产、供应以及应用公司——庄信万丰公司日前发布的《铂金2009年中期年鉴》显示：2009年,受全球汽车行业影响,贵金属需求大幅下降。2009年铂金市场将出现4．3t的小幅过剩,钯金市场将过剩20．4t。     

江森自控取消2009年预测

江森自控（Johnson Controls，Inc．）日前宣布，因全球汽车行业产量迅速下滑及该行业状况不稳定，该公司取消了其2009年财务预测。     

汽车行业招聘开始逐步回暖——翰威特发布2009年度中国汽车行业薪酬福利评估报告

2009年中国汽车行业整体呈现出先抑后扬的市场格局,2009年第一季度开始汽车销量就已明显回升,目前已连续五个月居全球首位。全球著名人力资源咨询公司翰威特近日发布了2009年度中国汽车整车制造行业、汽车零部件制造行业以及汽车非制造行业的三份薪酬福利研究报告,揭示汽车行业的薪酬福利发展趋势。     

全球新产品新技术亮相测试与评估越发受到关注——2009汽车测试及质量监控博览会在上海隆重召开

享誉中外的“2009汽车测试及质量监控博览会”于2009年9月15-17日在上海光大会展中心隆重举行。展会由英国专业展览公司UKIP主办．北京海富展览服务有限公司承办。展会的权威性和专业性得到了汽车行业和测试行业的广泛认可及关注。     

日美汽车行业发展史带来的启示(上)

正第二次世界大战之后,1950年日本汽车行业的产量也只不过3万辆,到了上世纪80年代产量超过了1000万辆,仅用40年产量却翻了400倍。到了1995年日本汽车行业的产值达到了39兆日元(包括车身和零部件在内),在日本整个制造业的产值(290兆日元)中占13.4%。后来由于泡沫经济的破灭,日本国内经济低迷,汽车行业地位直线下降。这不仅仅是汽车行业下降,而是全行业的下降。但是,后来很快又恢复了上升势头,最后成为了日本经济的支柱产业。     

《商用汽车》杂志将评选“2009国内商用汽车行业10大新闻”

为了推动商用汽车行业持续、健康、和谐发展，《商用汽车》杂志将联合新浪网于2009年12月进行“2009年中国商用汽车行业10大新闻”的推选和评比，事件涉及客车、卡车、专用汽车、零部件行业以及相关政策法规等。     

全球汽车行业产量下滑江森自控调整2009年预测

江森自控日前宣布，由于全球汽车行业产量迅速下滑及该行业状况不稳定，该公司取消了其2009年财务预测。江森自控董事长兼首席执行官StephenA．Roell表示：“全球汽车生产状况明显比两个月前更糟糕。我们的客户每周都在宣布产量下滑以及工厂关闭。全球各个地区的产量都在以两位数的速度下降，几乎每个汽车客户都受到了影响。     

2005年大洗牌进行时

上期本栏通过分析指出，刚刚完成规模与利润同步扩张之路的中国汽车行业，从2005年起鱼和熊掌将难以兼得。行业利润的大幅度下降，对整个行业将带来颠覆性影响，部分企业因亏损而面临生存危机．市场份额与利润将向部分优势企业集中。并且，以此为契机，中国汽车业走上市场化之后的第一次大洗牌行将开始．在未来几年内，汽车行业内的收购、兼并．重组将会层出不穷。     

2009年一季度客车行业和三龙一通公交市场总结

1 2009年1～3月与2008年同期对比客车行业销售增长分析 1．1 整体在各长度段的销售增长状况 由表1可以看出：2009年1～3月销售比去年同期下降34．2％,从长度段来分析,全线下降,这是继2009年1月份下降45．9％,2月份下降41．5％后的第三个月的连续下降,     

从E匕亚迪几近困境看中国汽车转变发展方式的必要性

据有关媒体报道，在汽车行业中有“黑马”之称的比亚迪，最近几乎陷入困境，前些年那种汽车产销量呈翻倍之势已不复存在。2010年，比亚迪汽车业务收入仅增长1．56％，毛利率由2009年的25．09％下降至2010年的20．91％，而同期销售费用却增长46．25％。     

十日要闻

汽车行业处于不景气状态 国家信息中心日前组织的1998年三季度工业景气调查分析报告显示,我国汽车行业自今年一季度跌入不景气状态后,二季度景气指数进一步滑落,三季度难于摆脱不景气状态。 汽车行业面临的最大问题是市场需求增长缓慢,反映产品订货的景气指数一季度小幅回升后,二季度又出     

车坛传真·行业

上半年数据显示自主品牌车企形势不容乐观 2012年7月11日，中国汽车工业协会在北京召开了汽车行业信息发布会。据中国汽车工业协会统计，我国自主品牌乘用车2012年上半年共销售315．11万辆，同比下降0．16％，市场占有率同比下降3％。     

拉动内需,稳增长,路在何方?

我国汽车行业受国内外宏观环境影响,2019年汽车市场继2018年下滑后再度下滑。突如其来的新冠肺炎疫情,对汽车行业更是“雪上加霜”。受疫情影响,一季度汽车产销同比下降超过40%。行业形势严峻,前所未有。行业恢复正常,拉动内需是重要前提。当前,汽车行业企业全力推动复工复产,但是市场需求不足、消费停滞等问题,严重影响企业运营。必须通过拉动内需和消费端牵引,促进企业尽快恢复正常生产经营,这是汽车行业经济运行逐步走向正轨的基本前提。     

2009年上半年机动工业车辆行业概况

一、2009年上半年世界机动工业车辆行业概况（据世界工业车辆统计） 2009年上半年世界机动工业车辆销售量为275087台,与上年同期的491920台相比,下降了44．08％。欧洲上半年销售量106530台,下降50．17％;美洲为67699台,下降40．44％;亚洲为90532台,下降37．09％;非洲为4756台,下降41．28％;大洋洲为5570台,下降55．23％。     

2023年2月汽车产销同比双双实现增长

<正>伴随稳经济政策措施效应进一步显现,叠加疫情影响消退等有利因素,我国经济景气水平继续回升,市场预期持续改善,2月汽车行业复苏迹象明显。2023年开始,受新能源汽车补贴政策以及燃油车购置税优惠政策的退场形成提前消费的影响,对车市产生一定冲击。但在恢复和扩大消费的主基调下,同时叠加促消费政策的激励以及车企降价促销等因素,市场整体需求逐步恢复,汽车行业景气程度持续回暖。     

2005年一季度重型车产销情况分析及二季度预测

2005年汽车行业的发展受多种因素影响，开局就比较困难。一季度整个行业的经济运行不如人意，市场仍没有出现回暖的迹象。一季度汽车销售较2004年同期出现小幅度下降，而且随着原材料价格的大幅度上涨和汽车行业的降价促销，汽车行业的利润空间受到严重挤压。     

2005年1季度国产重型载货车产销情况分析

2005年汽车行业的发展受多种因素影响,开局困难.1季度整个行业的经济运行不如人意,市场仍没有出现回暖的迹象.1季度汽车销售较去年同期出现小幅度下降,而且随着原材料价格的大幅度上涨和汽车行业的降价促销,汽车行业利润空间压缩非常严重.     

2009年世界及中国机动工业车辆行业市场概况

一、2009年世界机动工业车辆行业概况（据世界工业车辆统计） 2009年世界机动工业车辆销售量为565748台，与上年的930689台相比，下降了39．2％。欧洲销售量207891台，下降47．95％；美洲为128246台，下降42．58％；亚洲为207207台，下降22．6％；非洲为9953台，下降39．73％；大洋洲为12451台，下降47．79％。     

汽车文化点亮青岛

2009年12月28日．由四方区政府和青岛市汽车行业协会共同主办的首届青岛汽车文化节在重庆南路汽车贸易大道举行。本届汽车文化节以“城市·生活·汽车”为主题,时间跨度3个月,将一直持续到2010年3月7日。     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年，汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是，纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期，例如美国的“旧车换现金”计划。在德国，预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。