变化莫测的国际干散货市场

国际货币基金组织预测,2001年的世界经济增长可达4.7％,从以往历史数据看,如果GDP在3％以上,则航运的形势就会随着其涨幅好转,2000年世界经济增长5％,创十二年新高,无可置疑地为干散货市场的上升提供了强有力的支撑。亚洲经济的快速复苏和美国经济的高速增长带来了全球钢铁产业的兴旺,铁矿石、焦炭贸易量大幅增长并创历史新高。动力煤贸易和粮食贸易也保持活跃,全年贸易增长幅度预计将达到5.2％,超过运力增长幅度近两个百分点,加之高油价的支     

面向二十一世纪的中国远洋运输业

一、世界经贸和航运市场的发展趋势当今世界正处于新旧格局交替之际,旧的格局已经被打破,新格局的形成将是一个长期的复杂的过程,世界正朝着多极化方向发展,各种矛盾也在深入发展,有的已出现若干局部热点,许多发展中国家经济环境更加恶化,南北差距在扩大,国际经济竞争日趋激烈。尽管如此,和平与发展仍然是当今世界的主流,1992年世界商品贸易总量增长4.5％,达到3.7万亿美元,这是自1988年以来世界贸易增长速度首次高于上一年。这其中的原因,北美和亚洲的进出口贸易增长起了重要作用,特别是美国和中国、香港地区之间的贸易增长。在亚洲地区,韩国、香港、马来西亚、新加坡、台湾及泰国等六个国家和地区的进出口总量各增长了11％左右。在世界前25名     

东亚港口竞争态势与上海国际航运中心

东亚经济、贸易现状及发展趋势 30多年来,东亚地区成为世界上经济发展最快的地区。在70年代以来的20多年里,东亚发展中国家年平均增长率为8％,大大高于世界发展中国家平均4.3％、发达国家平均3％的增长水平。 据世界银行1994年发表的《全球经济前景与发展中国家》报告,在下一个十年中,世界GDP的年增长率为3.2％,发展中国家为4.8％,而东亚发展中国家和地区经济则为7.6％。东亚经济持续高速的增长,使它引人注目地成了全球经济增长的火车头,世界经济新的增长中心。 在经济增长的同时,东亚地区外贸进出口年平均增长率也大大超过世界贸易的增长速度。据世界银行估计,90年代东亚将占全球贸易和产出增长率的50％。我国地处东亚地区,近年来的经济高速增长,为东亚各国和地区提供了广大的市场。1991年以来我国与东亚地区的贸易额占对外贸易总额的比重一直都在60％以上,且这种增长趋势仍在保持之中。目前我国的十大贸易伙伴中有五个在东亚地区。     

国际集装箱航运市场前景分析

进入九十年代中后期,日本及西方经济开始复苏,由此带动国际贸易及海上集装箱运量的进一步发展。1994年世界经济发展速度为3.7％,预计95～97年略有升高,但维持在4％左右的水平。其中美国在94年实现4.1％的调整发展后,近几年可能略有回落,但有望在高于3％的水平上增长。亚洲作为“世界工厂”、“消费中心”和“发展火车头”将成为经济发展最活跃的地区。1994年亚洲经济增长高达8.6％,估计95～97年还会维持7％以上的调整增长,而其中以中国发展速度最快,将保持两位数水平增长。 经济的发展以及成品及半成品进出口     

2021年上半年长三角地区港口经济运行态势回顾

12021年上半年长三角地区经济贸易发展态势回顾 1.1 经济发展态势 2021年上半年,随着新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")有所好转以及疫苗接种速度加快,各国陆续解除封锁措施,世界经济贸易逐步复苏.根据国际货币基金组织2021年7月27日发布的《世界经济展望报告》:2021年世界经济预计将增长6.0％,比年初预测值上调0.5个百分点,其中美国、欧元区、日本和中国经济预期增长率分别为7.0％、4.6％、2.8％和8.1％.根据摩根大通发布的数据:2021年5月全球制造业采购经理人指数已反弹至56.0％,创2011年3月以来新高.联合国贸易和发展会议预测2021年全球贸易额将比上年增长约16.0％.世界经济贸易恢复及苏伊士运河堵塞对航运业产生显著影响:欧洲、北美、亚洲、南美洲和非洲等地区的主要港口持续拥堵,市场运力供不应求,市场运价持续攀升.     

1997年上半年国际箱运市场浅析

进入1997年以来,世界经济贸易总体上看好,集装箱海运需求旺盛,但由于前几年造成的运力过剩继续存在,班轮公司之间互相压价竞争,国际集装箱运市场仍未走出自96年以来的不景气,并出现一些新特点。 一、世界经济贸易回顾 据国际货币基金组织发表的《1997年世界经济展望》预计,全球经济在96年增长4％的基础之上,97年的经济增长率将提高到4.4％,同期世界贸易将增长8.4％。 目前,作为世界经济“火车头”的美国     

世界集装箱港口运输业前景分析

据英国海运咨询公司一份报告称,世界港口集装箱吞吐量到2005年将达到3.06亿—3.35亿TEU之间。亚洲港口集装箱吞吐量继续呈现最强劲的增长。1995年世界集装箱吞吐量已达到1.42亿TEU。 一、世界港口集装箱吞吐量预测 据上述报告称,世界港口集装箱吞吐量到2000年将增长57％达到2.22亿TEU,到2005年则至少增长116％。到2010年,世界港口集装箱吞吐量可望至少增长176％,达到3.91亿—4.65亿TEU。在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年增长9％。在2000—2005年之间,平均每年增长7—9％,在2005—2010年之间,平均每年增长5—7％。比较乐观的预测是在贸易自由化发展、经合组织国家内部贸易保护主义的进     

21世纪中国港口发展浅析

一、21世纪港口发展环境分析 1.21世纪的世界经济贸易 90年代以来,世界经济一体化、区域化进程加速,全球产业结构和国际贸易结构发生了显著的变化。目前世界范围内三大经济圈基本形成,欧洲联盟(EU)、北美自由贸易区(NAFTA)和亚太经济合作组织(APEC)等区域集团将对21世纪的经济贸易产生深远的影响。 在这三大经济圈中,最引人注目的是亚太经济圈。这个地区国民生产总值和对外贸易增长大大高于世界平均水平。80年代世界国民生产总值和对外贸易增长分别为2.7％和5.8％,而亚太地区则高达9.9％和13.6％,亚太经济合作组织成员国的出口额1983年占世界出口额的40％,到1995年已超过世界总出口额的50％以上。区域集团化的一个主要结果是各国致力于优先发展区域内部贸易,并在自己伪区域范围内寻求贸易伙伴,加强经济合作。亚太经济合作组织成员国内部贸易额由1983年的4000亿美元,增加到1995年的12000亿美元。今后,随着亚太地区经济的持续发展,其世界贸易中心地位将进一步增强。据估计,今后全球贸易额增长中的50％以上将依赖于亚太地区。     

12月份世界经济观测

世界货币基金（IMF）最近发表的报告称中国和美国是世界经济发展的关键力量。在经济上领先国家的中央银行行长们在2007年1月8日国际结算银行的会议上，都一致，认为世界经济2007年将连续第5年强劲发展。2006年世界经济增长率为3．8％，由于美国经济有所减缓，2007年世界经济增长略放缓为3．2％。10国集团主席称，在贸易和投资方面的保护主义倾向、全球发展的不平衡以及油价和商品体格等都是威胁前景的危险。这些危险发展成为现实的可能性不大。但每一种危险因素一旦成为现实，都是对世界经济的沉重打击。     

2021年沿海港口发展回顾与2022年展望

一、2021年经济、贸易发展和2022年展望 1.2021年世界经济实现恢复性较快增长,2022年将在波折中延续复苏 2021年世界经济逐渐从底部恢复、走出低谷,国际货币基金组织(IMF)预计,全年世界经济增速将由2020年的下降3.1％转为增长5.9％,创20世纪70年代以来的最高增速,两年平均增长1.3％,发达经济...     

资讯

中印等国带动海运贸易增长联合国贸易和发展会议在12月7日发布的《2007年世界海运回顾》中指出,2006年,在中国、印度等亚洲国家的带动下,世界经济和海运贸易继续保持增长,全球海运     

世界干散货航运市场回顾与展望

受亚洲金融危机影响，１９９８年世界经济贸易增长减速。贸易增长的疲软，导致了今年世界干散货航运市场经历了近１１年来的最萧条时期－－需求下降，成交量下降，运费下跌，船公司经营困难。１９９８年运力增长十分缓慢－－比上一年权增长０．４５％，但需求相对于动力供给更加疲软，预计全年干散 货海运量比去年下降２％，供需平衡的结果就是支价的不断下弧?     

观察

新兴市场推动亚洲LNG进口 亚洲是全球LNG需求增长的支柱，其中东南亚新兴市场是推动LNG进口增长的主要力量。自2011年该地区开始进口LNG以来，每年LNG需求已超过4000万吨，约占亚太LNG总需求量的13％。预计到2025年，东南亚对LNG的需求增量仅次于中国。     

WTO发布年度报告预测2013年全球贸易增速为3.3％

2013年4月10日,世界贸易组织(WTO)发布了关于世界贸易形势的最新看法.报告显示,2012年全球贸易增速显著放缓,货物贸易量增长2％,货物贸易额几乎没有什么增长,服务贸易额增长2％.随着世界经济形势的好转,2013年世界贸易量将小幅反弹,预计增长3.3％.     

2004年国际航运市场回顾

一、世界经济和海运量 回顾2004年,世界经济增速高达5％,成为近30年来增长最快的年份;发达国家和发展中国家都表现出良好的经济增势,尤其是中国经济增长速度仍高达9．4％。在世界经济高速发展的带动下,全球贸易活动高度活跃,贸易量大幅增长,增幅高达9．1％。     

1999年:中国国际货运市场走向何方?

1998年外贸货运市场回顾 1998年,亚洲金融危机影响不断加深,一些国家金融危机演变为经济危机甚至引发政治危机,并且蔓延到世界其他国家,全球经济增长速度放缓,国际市场需求下降。据世界贸易组织预计,1998年全球贸易量增长幅度将仅在4％至5％之间,远远低于1997年10％的增长幅度。我国进出口贸易也同样面临极大困难。1998年1—11月份,全国进出口总额为2865亿美元,比1997年同期下降0.2％,其中出口1639亿美元,增长     

世界经济

联合国最新《2014年世界经济形势与展望》报告称,全球经济在未来两年将继续好转,预计2014年和2015年将分别增长2.8％和3.2％,但依然面临一些风险和不确定性.与年初的报告相比,年中更新版报告将全球经济2014年和2015年的增长预期分别调低0.2和0.1个百分点.在主要发达经济体中,预计美国经济2014年增长2.5％,2015年增长3.2％.预计日本经济2014年将增长1.4％,2015年增长0.9％.欧盟经济2014年增长1.6％,2015年增长1.9％;在发展中经济体中,非洲经济预计2014年增长4.2％,2015年增长5.1％;东亚仍将是经济增长最强劲的地区,预计2014年和2015年均增长6.0％,其中中国经济2014年预计增长7.3％,2015年增长7.1％;南亚经济增长开始企稳回升,预计2014年增长4.6％,2015年增长5.1％,其中印度2014年有望增长5％,2015年增长5.5％.     

港口危机困扰全球航运

2007年，世界经济高速增长，困扰航运业的港口危机不仅仍在持续，且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下，港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区，而是具有了全球化特征。同时，由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制，港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按]     

世界经济月评

英国智库机构经济与商业研究中心预测,尽管世界经济在2021年受到供应链危机和迅速蔓延的奥密克戎变种毒株的影响,但全球经济仍有望在2022年增长约4％.国际货币基金组织和世界贸易组织预测,2022年全球经济将增长4.9％,海运需求将进一步扩大.亚洲开发银行下调对亚洲发展中国家的经济增长预测至5.3％,低于先前预测的5.4...     

深圳市对外贸易及港口集装箱运输发展趋势

1国际贸易及集装箱运输发展现状近50年来,随着经济全球化进程加快,世界贸易成为世界经济增长的重要引擎。1997―2007年,世界贸易实际年均增长率接近6%,超过同期世界经济增长率2个百分点。受2008年国际金融危机的影响,2008年世界贸易实际增长率接近世界经济增长率(1.7%),2009年世界贸易下降12%,远超世界经