6月份全球主要港口运行综述

6月份新加坡集装箱吞吐量增长8．9％ 6月份新加坡港的吞吐量达到252．7万TEU，上半年的吞吐量高达1502．5万TEU，同比上升11．7％，净增箱量在157．5万TEU，同期吞吐量持续领先于香港和上海港。上半年上海港的集装箱吞吐量累计完成1381．835TEU，同比增长10．4％。根据上半年的统计数据，新加坡港平均月吞吐量在250万TEU，     

6月份全球主要港口运行综述

6月份新加坡集装箱吞吐量增长8．9％ 6月份新加坡港的吞吐量达到252．7万TEU，上半年的吞吐量高达1502．5万TEU，同比上升11．7％，净增箱量在157．5万TEU，同期吞吐量持续领先于香港和上海港。上半年上海港的集装箱吞吐量累计完成1381．835TEU，同比增长10．4％。根据上半年的统计数据，新加坡港平均月吞吐量在250万TEU，     

2010年1月一5月江苏省造船完工量同比翻番

江苏省国防科工办2010年6月22日发布报告，前5月全省造船完工量为197艘845．6万DWT，同比增长103．2％，占世界市场份额的14．4％，占全国份额的35．8％。其中，5月份为98艘252．7万DWT。     

全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

全球油轮运输市场

6月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月29日达到WS40点，同比6月份减少18．4％，日均收益下降37．6％，至1．7万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到6月29日苏伊士型油轮运价降至WS78点，同比6月份下降3．1％，日均收益上升5．7％，至2．7万美元／天。     

全球油轮运输市场

6月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月29日达到WS40点，同比6月份减少18．4％，日均收益下降37．6％，至1．7万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到6月29日苏伊士型油轮运价降至WS78点，同比6月份下降3．1％，日均收益上升5．7％，至2．7万美元／天。     

浙江宁波海关大力推进转关运输

据宁波海关统计，1月至6月该关共接受转关申报单11．17万份，进出口转关货运总量达330．43万t，占口岸进出口货运量的6％，其中采用集装箱运输的共计15．87万TEU，占口岸进出口集装箱量的5．5％。     

下半年我国出口增速或将放缓

据海关总署最新统计，今年1-6月份，我国进出口总值I．4万亿美元，比去年同期增长43．1％。6月份我国进出口值2547．7亿美元，同比增长39．2％；1374亿美元，增长43．9％，该两项数据创下历史新高。     

中国出口集装箱运输市场月评(2009-05-21—2009-06-20)

本期，我国出口集装箱运输市场行情延续上期的疲软态势，出口货量持续下滑，市场运价一路走低。5，6月份一般是欧美干线运输市场由淡转旺的惯例货量上升期，但在2009年严峻的外贸形势下。运输需求不见起色，市场运价也在货量持续收缩的压力下一路走低。2009年6月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报775．64点，较上月同期下跌2．9％；上海出口集装箱运价指数报722．08点，较上月同期下跌4．7％。     

述评 全球主要港口

根据Container Trade Statistics．（CTS）统计，2012年2月份全球集装箱贸易量达到928．44万TEU，同比上升12．08％，环比下降8．21％。其中2月份欧洲进口箱量同比上升4．06％。达到149．43万TEU，出口箱量同比上升8．89％，达到128．92万TEU；北美地区进口箱量同比上升21．69％，达到143．39万TEU，出口箱量同比上升10．57％，达到118．93万TEU。CTS预测3月份全球集装箱贸易量将恢复正常水平。     

6月份国际集装箱市场透视

6月份，班轮市场渐入旺季，市场供求形势总体向好，航线运价陆续步入上行通道。6月20日，中国出口集装箱综合运价指数收报1138．73点，环比上月增长1．4％，同比上年增长10．6％。返程线“量价齐升”是6月份班轮市场最显著的特点。     

6月份国际集装箱市场透视

6月份，班轮市场渐入旺季，市场供求形势总体向好，航线运价陆续步入上行通道。6月20日，中国出口集装箱综合运价指数收报1138．73点，环比上月增长1．4％，同比上年增长10．6％。返程线“量价齐升”是6月份班轮市场最显著的特点。     

11月份全球船舶新增订单量继续下挫

10月份全球船舶市场各类船舶新增订单量合计248万载重吨，同比下滑88．8％，环比下滑65．1％，而进入11月份，全球新增订单量更是加速下滑，各类船舶新增订单量合计仅80万载重吨，同比下滑95．6％，环比下滑67．7％。     

世界油运市场述评

7月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点，同比6月份下降47．6％，日均收益下降71％，至2．3万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点，同比6月份下降29．2％，日均收益下降48．9％，至2万美元／天。     

世界油运市场述评

7月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到7月23日达到WS55点，同比6月份下降47．6％，日均收益下降71％，至2．3万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到7月23日苏伊士型油轮运价降至WS85点，同比6月份下降29．2％，日均收益下降48．9％，至2万美元／天。     

全球主要港口运行综述

6月份新加坡港的吞吐量239．5万TEU，环比上升2．8％，这是连续第三个月落后于上海港的244．1万TEU。其中新加坡港务集团6月份的吞吐量233万TEU，同比上升20．6％。上半年新加坡港的吞吐量累计1406．3万TEU，同比上升14．3％，虽然仍位列全球第一，但只比位列第二的上海港多20．3万TEU。     

海外信息

12月份苏伊士运河货物通过量同比增长11．7％ 据苏伊士运河管理局公布，2009年12月份，通过苏伊士运河北向和南向运输的货物总量同比增长了11．7％。据统计，12月份通过苏伊士运河从地中海向红海运输的货物同比增长16．8％，而从红海向地中海运输的货物量则增长了7．1％。     

6月从世界油运市场述评

6月份，国际原油运输市场出现反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WS50点，同双5月份上升100％，日均收益大幅反弹461．2％，至4．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱，在海湾-中国南部航线，到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点，同比5月份上升9．1％，日均收益变化不大，维持在2万美元／天左右。     

6月从世界油运市场述评

6月份，国际原油运输市场出现反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到6月12日达到WS50点，同双5月份上升100％，日均收益大幅反弹461．2％，至4．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC相比反弹力度较弱，在海湾-中国南部航线，到6月12日苏伊士型油轮运价反弹至WS60点，同比5月份上升9．1％，日均收益变化不大，维持在2万美元／天左右。