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斜拉桥主塔施工阶段风致抖振分析及控制措施 总被引:1,自引:1,他引:1
崖门大桥是一座主跨338m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,由于该桥位于广东新会崖门西江出海口,处于台风多发地区,在施工设计风速下主塔施工阶段存在不安全因素,为保证大桥主塔施工阶段的安全,对该桥主塔施工阶段风致抖振控制措施进行研究和设计。在对崖门大桥主塔施工阶段风致抖振分析计算的基础上,介绍主塔施工阶段准务采用的几种风致抖振控制方法。 相似文献
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为详细地掌握天津新建海河独塔斜拉桥主塔锚固区在大量大吨位斜拉索的张拉力作用下的复杂应力状态,进行了三维应力分析和1:50平面光弹模型实验和1:60三维光弹模型试验。定性和定量地掌握该结构部位复杂应力的分布,为结构设计优化提供了理论基础和依据,保证了重要结构的安全和使用性能,通过有限元计算和光弹性模型实验,可为优化设计、调整设计构造提供科学依据。对该桥主塔结构受载性能的研究,不仅能使本桥主塔设计更合理,对今后类似桥梁主塔的设计工作也具有一定的指导意义。 相似文献
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根据随机振动的跨阈理论和悬索桥塔的结构特点及风振特性,提出大跨度悬索桥在设计基准期内塔抗内可靠性设计的一种实用方法,并以三跨悬索桥算例,作为该方法的例证和示范。 相似文献
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大跨度悬索桥塔的空气动力可靠性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据随机振动理论和悬索桥塔的结构特点及风振特性,讨论了大跨度悬索桥塔在设计基准期内,在脉动风作用下的空气动力可靠性的分析方法与途径,并列举了某三跨悬索桥的算例,可供设计参考。 相似文献
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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 总被引:3,自引:1,他引:3
漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨布置为(80.8+132+80.8)m,采用塔梁固结,塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。 相似文献
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结构布置对多塔斜拉桥力学行为的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
在荷载作用下,多塔斜拉桥的中间塔由于没有边锚索固定,中间塔塔顶水平位移加大,导致整个结构变位过大,结构刚度成为设计关键。主要讨论结构布置对多塔斜拉桥力学行为的影响。 相似文献
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白鸟大桥主塔架设时的制振对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了白鸟大桥从主塔架设到猫道完成阶段的自制振对策,为了验证该桥架设阶段抗风设计方法的妥当性,除实施风洞试验外,还对主塔进行了动态观测和振动试验。 相似文献
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江肇高速西江大桥宽幅脊梁矮塔斜拉桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍江肇高速公路西江大桥主桥矮塔斜拉桥设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容.该桥采用四塔五跨矮塔斜拉桥体系,设计中对矮塔斜桥整体布置、构造尺寸、斜拉索疲劳设计等做了初步的探讨;针对宽幅脊梁断面,利用空间梁格和三维有限元进行仿真分析,清晰认识索力传递规律和腹板受力不均匀性,在此基础上寻求矮塔斜拉桥合理受力状态. 相似文献
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为了解决柱式塔斜拉桥在塔柱横向尺寸受限情况下的塔梁墩结合段设计难题,以沪武高速公路罗埠河大桥为依托,通过理论分析和数值模拟的方法,对一种宽墩窄塔的塔梁墩结合段构造设计与受力性能进行研究。研究了宽墩窄塔的柱式塔与主梁结合段的合理构造及相应设计方法,并对这种新型构造进行了受力分析。结果表明,通过在结合段内设置合理的连接横梁和过渡构造,宽墩窄塔结合段可形成合理的构造形式,满足局部传力的要求;通过纵桥向设置刚度过渡段,增加主梁高度,配合横向弧形过渡结构,提高主梁和宽墩之间的刚度连接,使得主梁的内力可以直接传递至宽墩,降低对窄塔的影响;研究提出的宽墩窄塔塔梁墩结合段的传力可靠,应力传递平顺,应力状态均处于合理范围。形成的宽墩窄塔结合段构造形式及其设计方法可为类似在塔柱横桥向尺寸受限情况下的结合段设计提供参考。 相似文献