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正斯德哥尔摩是瑞典的首都,这座老城道路狭窄,斜路叉路多,但公交设施完善。公交车包括公共汽车、地铁、有轨电车,买一张公交卡或月票、年票,这些交通工具都可以乘坐。斯德哥尔摩的公交汽车分两种颜色,一种是红色公交车,一种是蓝色公交车。蓝色公交车只在1-4路上行驶,经过的是市中心和交通枢纽站,车次比较频密。这种公交车的车身较长,共有四个门,从前门上车在后三个门下车。但红色公交车的车身比蓝色的短一些,间隔时间 相似文献
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常州市公共交通集团公司 《城市公共交通》2016,(9)
常州市公交首条纯电动线路投运首座充电电站启用
7月6日,常州市首条纯电动公交线路投运,首座公交充电站——西林公园公交枢纽充电站正式启用.这是常州首批投入使用的纯电动公交车与配套建成使用的公交充电站,对推进节能减排,建设宜居常州具有重要意义. 相似文献
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展开伊宁这座充满激情城市的交通图,每条公交线如同生发机能的血脉,奔涌不息;登上公交车,沿着宽阔的道路,你可以从中心城区直接抵达伊梨河、巴彦岱、托呼拉克等边远乡村.今天的伊宁,公交已成为出行的首选,每天接送乘客人次达11万.从前的伊宁(伊宁公交成立于1964年,成立之初仅有一条线路,3辆公交车),公交车少路也窄,"一条干道一条线,一个站点一个牌",伊宁彼时"乘车难".…… 相似文献
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德累斯顿是德国萨克森州的首府,全国第三大城市,已成为德国东南部重要的文化、政治和经济中心。2012年8月22日,一辆橡胶轮胎、多单元的新款公共汽车Auto Tram Extra Grand首次在这座城市的公众面前公开亮相,让人眼睛为之一亮,无不喝彩叫好。它的长度超过98英尺(大约合29.87米),兼有公交车和电车的优势,可乘坐256人(图1)。根据计划,新款公共汽车在德累斯顿街道完成安全测试之后,于2012年秋天投入使用,成为世界上最长的公交车。为满足需求,原有的公交站台进行了扩建。 相似文献
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公交优先作为我国城市交通发展的一项基本政策,正迅速在全国各城市得以推广实施。公共交通"通行权优先"是公交优先的关键。通过设置公交专用道,为公交车提供专用路权,可以避免公交车辆与其他车辆混行和相互干扰,能够有效提高公交车运行速度,增加公交服务可靠性,改善公交运行环境,是世界各城市普遍采用而行之有效的公交优先措施。公交专用道,作为保障地面公交在道路上优先通行的重要措施之一在国外已发展多年,并形成了各自的特色和管理模式。 相似文献
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郑宇 《交通世界(建养机械)》2010,(16):60-61
借"公交优先"的东风,近年来,我国公交车数量增长迅猛。据相关数据显示,今年,全国公交车的保有量将达到50万辆至60万辆的规模,北京、上海、深圳等城市的公交车保有量已都在万辆以上,即使普通二级城市也多在千辆以上。 相似文献
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大多数城市中,公交车普遍存在可靠性不高的现象,提出可靠的公交这一理念,分析公交运行可靠性的影响因素,给出改进措施,保证公交在线路运行上的优先性,达到准点可靠,提高公交效率的目的。 相似文献
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一、英国:措施多样,模式有效
面对巨大的交通压力,英国政府摸索出了一套发展公共交通的有效模式.
一是在市区设立公交车专用道.在英国,通常最左边的一条车道被用作公交车专用道,路面印有红色“公交车道”的字样,以提醒司机注意.英国的公交车专用道有两种:一种是同向公交车道,在这条车道上行驶的公交车与非公交车的行驶方向相同;另外一种是反向公交车道,这条车道与非公交车的行驶方向相反,多用于单行道. 相似文献
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城市公共交通是城市可持续发展的必由之路,对城市交通具有重大意义.本文从公交车的运行特点入手,用数学方法描述公交车从发车到到站的运行过程,建立公交车到站模型,并利用简化模型分析公交站台车辆到站规律,计算车辆到站频次.最后,利用排队理论建立公交站台服务水平的计算模型.运用排队论模型对北京市某公交站台进行评价,证明对站点设置位置和停靠模式以及站台的线路数和线路发车频率的合理设置,可以有效地控制站台内公交车的排队情况,提高公交站台的运行效率,缓解交通拥堵. 相似文献
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城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,交叉口公共交通的优先通行能够减少公交车在交叉口的延误,从而有效地保证公交车的准时性,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义.在回顾了国内外交叉口公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国交叉口公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了交叉口公交优先技术研究的发展方向. 相似文献
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公交专用道(下文简称"专用道)的设置是为了在交通拥挤区域授予公交优先通行权,提高公交车的运行效率,进一步提高公交吸引力。对大型城市而言,专用道是地面常规公交系统的骨干通道,布置在城市的主要客运走廊。 相似文献