公路桥涵梁（板）底裂缝处治方法探析

近年来,随着公路桥梁数量的日益增大,桥梁病害治理工作量逐步加大,就几种公路桥梁梁（板）底裂缝处治方法进行了探讨,提出针对桥梁不同的病害特征需选择不同的治理方法。     

汶川地震中小跨径桥梁抗震设防评价

根据汶川地震既有桥梁的抗震设计和震后表现,采用统计分析方法,评价了震区中、小跨径桥梁的实际抗震设防情况。结果表明,桥梁震害与建设年代相关,越早修建的桥梁,震害越重,93%按规范设计的桥梁抗震性能良好,抗震性能表现与桥梁规模密切相关;但桥梁破坏率低并不代表其抗震设计是完全适宜的,梁式桥数量多、中(小)桥数量多是震区桥梁总体抗震表现良好的主要原因之一。     

混凝土梁式桥病害探讨

据铁路部门调查，在10万座混凝土桥（总延长2200km）中病害桥梁占10％。由于在铁路桥梁中混凝土桥的数量不占优势，而在混凝土桥梁占绝对多数的公路和城市道路桥梁中，估计病害桥梁的绝对数量是相当可观的。     

地震作用下中小跨径桥梁的车桥振动响应分析

为研究移动荷载对梁式桥地震响应的影响,在研习大量文献的基础上,以某高速公路上一座四跨预应力混凝土连续箱梁桥为例,建立了合适的桥梁和汽车分析模型,详细分析了车辆荷载大小、车辆速度、车辆数量等因素对地震荷载作用下桥梁动力响应的影响。研究结果表明:车辆荷载、汽车数量和汽车速度对桥梁地震响应均有不同程度的影响,桥梁振动响应随着车辆荷载和汽车数量的增加呈现出先增加后减小的变化趋势;桥梁振动响应随着速度的增加不断减小。     

基于激光近净成形技术的桥梁模型制备方法研究

随着桥梁数量的日益增加,其结构安全性和耐久性检测与评估工作越发重要,基于桥梁模型开展多项性能指标的核验,对提升桥梁在日益增长的交通量和载重量情况下的安全性和耐久性意义深远。然而,当前桥梁模型制备存在制备时间长、消耗大、加工工具多、尺寸精度差且复杂结构部件无法制备等缺点,以桥梁结构模型制备方法为研究对象,针对材料合理性、细部尺寸准确性、各部件连接可靠性等技术需求,提出了一种基于激光近净成形技术的桥梁结构模型制备新方法并设计了一类桥梁模型制备装置,为分析桥梁新结构型式、探索复杂桥跨桥结构受力状态提供一种新思路。     

公路桥梁涵洞施工质量影响因素及应对思考

随着经济不断发展,我国基础设施建设工程项目数量不断增多,特别是公路桥梁涵洞的施工,成为当前各部门必须高度重视的工作重点之一。受到地理环境、天气等多种因素的影响,公路桥梁涵洞施工质量的控制难度较大,使得各种质量问题、安全问题频繁发生。本文就公路桥梁涵洞施工质量影响因素进行全面分析,提出控制公路桥梁涵洞施工质量的应对策略,以不断提高公路桥梁涵洞的整体质量,推动我国公路建设事业可持续发展。     

结合桥梁下空间规划设计公交首末站

目前,我国城市内公交首末站的数量和规模不足,且由于用地限制,部分现有公交首末站的相应配套设施建设不能满足规范要求;另一方面,城市内桥梁的数量和形式不断增加,然而桥梁下的空间用地却缺乏统一管理和有效利用.结合桥梁下空问规划设计城市公交首末站,既可缓解城市公交场站用地紧张的问题,也可同时规范管理桥梁下的用地空间.     

中小跨径桥梁设计

随着我国公路建设数量以及规模的不断增加,其桥梁使用数量也相应增加,尤其是中小跨径桥梁,人们对桥梁的施工以及使用质量提出更高的要求,这就需要设计人员在桥梁设计阶段,综合各方面的影响条件制定出高质量的设计方案。主要阐述了中小跨径桥梁设计原则,并对中小跨径桥梁上部构造以及下部构造的相关设计进行探讨,然后对某省新建高速公路中小跨径桥梁进行案例分析,以期为保障公路中小跨径桥梁设计质量提供一定的参考。     

现役钢筋混凝土梁的受弯区裂缝高度特征试验研究

目前随着桥梁运营时间增加,其承载能力逐渐降低,而交通荷载的不断增长,需要对于桥梁的承载能力进行检测评估,桥梁数量众多,使得快速、准确的评估方法受到关注。裂缝作为钢筋混凝土梁的主要特征,其开展情况能够在一定程度上反映桥梁的真实工作状态。本文依据钢筋混凝土基本原理,通过理论分析裂缝的高度特征参数,利用新旧钢筋混凝土梁的对比试验,总结受弯区裂缝高度特征参数与荷载作用之间的关系,提出了方便检测评估的裂缝高度特征。     

浅谈钢筋混凝土桥梁的病害处理

交通工程中桥梁规模、数量在不断地增加,但在已经运营的线路上,有些桥梁却未达到其使用寿命而过早地发生损坏,研究混凝土桥梁病害发生的原因和处理、防治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴.     

钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述

随着经济发展,桥梁工程数量不断增加。但是,在桥梁建造和使用中,经常会出现由裂缝引起的安全事故。混凝土开裂已经成为桥梁的一个通病。事实上,只要采取一些科学有效的措施,混凝土桥梁裂缝完全可以被消除。为了综合提高桥梁施工质量,需要充分认识裂缝的成因,对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因进行了分析。     

桥梁伸缩缝各病害成因分析与解决方法

结合日常桥梁养护工程实例,详细分析桥梁伸缩缝损坏的原因、种类、施工工艺和质量控制,通过工程类比方法对桥梁的平、纵曲线和缩逢数量设计提出观点,达到公路桥梁伸缩缝在投入运营后能保证行车的舒适和安全。     

现浇箱梁施工技术的要点

随着现浇桥梁工程数量日趋增多,严格分析现浇桥梁施工技术要点,对提高现场作业质量具有推动作用。现浇桥梁作为桥梁工程的新技术,其可以在短期内完成整套桥梁工艺方案,提高了桥梁结构改造水平。结合工程案例,本文分析了现浇桥梁施工技术指标,提出切实可行的桥梁施工改造方案。     

道路桥梁结构的病害成因与加固

道路桥梁是我国交通的重要基础设施,当前,我国现有桥梁中有一半左右存在各种病害,属于危桥的桥梁占到总桥梁数量的1/4。因此,要对桥梁中的各种病害进行关注,怎样对桥梁进行加固已经成为了当前相关主管部门的一个重要任务。     

混凝土桥梁结构常见缺陷与产生原因探析

混凝土梁桥包括钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥,这是公路上使用得最多的一类桥梁结构,也是公路上修建时间较长、数量较多、分布地区很广的一种桥梁。     

桥梁伸缩装置病害防治及养护要点

随着我国公路事业的迅猛发展,公路大型、特大型桥梁数量急剧增加,伸缩装置作为桥梁结构的重要部件之一,其数量的增多、规模的扩大、型式多变的特点愈发明显。就如何提高伸缩装置的设计、施工、使用质量     

浅谈如皋市长青沙大桥桥墩防撞设计实例

随着沿长江水域大型桥梁的不断涌现以及船舶数量、吨位的快速增加,为有效保障船舶航行和桥梁设施安全,进行了如皋市疏港公路长青沙大桥通航孔安全保障工程的设计。     

基于中小跨径桥梁设计问题思考分析

近几年是我国公路桥梁建设发展最快的几年，截至2011年年底，全国公路桥梁共有68．9万座，尽管桥梁数量在不断增加，但是同时也存在很多桥梁的承载能力受到威胁，使用功能质量在不断下降等问题，桥梁的质量问题和防护给桥梁的建设维护带来了重要的挑战和更高水平的要求，为了更好的保证桥梁工程的施工质量和加强桥梁的质量管理，我们首先需要对桥梁的设计进行很好的控制。     

高速公路桥面铺装层病害及维修

随着高等级公路的高速发展，桥梁数量的增多，许多桥梁建成通车后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。本文介绍桥面铺装易出现的病害及处理方法，为营运提供良好的道路条件。     

“半整体式无伸缩缝桥梁简支梁桥应用研究”达到国际先进水平

9月2日,由苏州公路处和江苏省交通科学研究院共同承担的＂半整体式无伸缩缝桥梁简支梁桥应用研究＂通过鉴定,研究成果达到国际先进水平,并有较好推广应用价值。桥梁伸缩缝历来是桥梁容易受损且难于修补的部位,课题组针对江苏省中小桥数量众多的特点,