试论道路重建翻新工程中的路面再生技术

道路重建翻新工程中采用路面再生技术,能够保护环境,节约建筑材料,有利于处理废料,缩短施工时间,还能够起到保护环境的作用,具有极大的优越性和广阔的发展前景。从水泥混凝土路面再生技术、现场冷再生技术、沥青再生技术三个方面对于路面再生技术在道路重建工程中的应用进行了探讨。     

公路沥青混凝土路面热再生技术研究

热再生技术作为一种快捷、环保、节能的沥青路面翻修技术,越来越受到公路行业的重视。与传统的路面修补技术相比,热再生技术在保证沥青路面维修质量的同时,能最大程度地节约时间、减小投入。总结公路沥青混凝土路面热再生技术的施工工艺流程,并结合实际公路沥青路面翻修工程实例对热再生技术进行评价,具有一定的参考价值。     

粉煤灰在水泥混凝土公路路面中的应用

粉煤灰作为现代水泥混凝土一种新技术,在公路建设中广泛应用,能够有效解决公路建设中若干年后水泥混凝土出现的损坏、需要翻新与重建等问题。粉煤灰在水泥混凝土中的应用不仅可以节约公路路面水泥混凝土用量．还可以有效改善水泥混凝土的性能,增加水泥混凝土的强度、渗透性和耐久性,降低水化热温度,减少水泥混凝土拌和与终凝时间,有效减少公路路面发生塑变裂纹的现象,是现代公路建设中一种良好的建筑材料。     

现场热再生沥青路面复拌工艺施工技术及质量控制

路面再生技术是充分利用现有路面的旧材料,对需维护的旧路面进行翻新改造,使其恢复使用功能。本文详细论述了现场热再生复拌工艺、施工技术、设备及特点,对热再生施工具有一定的借鉴作用。     

河北省推广应用厂拌热再生技术可行性分析

沥青路面厂拌热再生技术是当前使用最为普遍的沥青路面再生方法．应用范围广．能够直接处理掉路面废旧沥青混合料,节约大量的沥青、碎石等原材料．节省工程投资．同时有利于处理路面旧料、保护环境．因而具有显著的经济效益和社会．环境效益。随着近年来人们对环保、社会效益的关注．厂拌热再生技术越来越受到人们的重视．已成为公路养护施工中有待进一步发展的重要实用技术。     

沥青路面材料的再生利用及典型设备设计

在道路日常维护和翻新工程中,大量沥青混凝土废旧材料的产生是必然的,而旧材料的再生工艺及专用设备的性能直接关系到再生路面路用性能的优劣。     

沥青路面冷再生技术在G108大修工程中的应用研究

沥青路面就地冷再生技术在二级公路的路面基层再生中的成功运用,取得了良好的经济社会效益,其再生层配合比设计和施工工艺、注意事项值得在类似工程中得以推广。     

沥青路面就地热再生技术在养护工程中的应用

沥青路面就地热再生技术作为一种节约资源、环保低碳、交通影响小、经济效益和社会效益均较高的路面预防性养护技术,已在嘉兴市高等级干线公路的养护工程中取得了良好的效果。结合该项技术在320国道嘉兴外环段路面养护工程中的应用,对沥青路面就地热再生技术的原理、工艺流程、关键质量控制、技术优点、经济和社会效益等进行了探讨。     

公路改建沥青路面混合料施工

工程概况 公路建设需要消耗大量的筑路材料,公路改扩建、养护产生大量的废旧路面材料,通过合理地应用废旧路面材料再生循环在运用于公路基础设施建设中,可以有效地实现资源的可持续发展。本工程为【B路改造路段．路面结构形式自上而下为沥青马蹄脂碎石混合料、中粒式改性沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土,现需要对路面沥青面层进行再生施工处理。     

沥青路面就地热再生技术在养护工程中的应用

沥青路面就地热再生技术作为一种节约资源、环保低碳、交通影响小、经济效益和社会效益均较高的路面预防性养护技术,已在嘉兴市高等级干线公路的养护工程中取得了良好的效果。结合该项技术在320国道嘉兴外环段路面养护工程中的应用,对沥青路面就地热再生技术的原理、工艺流程、关键质量控制、技术优点、经济和社会效益等进行了探讨。     

旧路面冷再生为稳定基层的施工技术

介绍了利用原旧路面翻新为再生稳定基层施工技术的工艺流程、原理及操作要点。     

高等级路面的就地冷再生技术的应用

就地冷再生技术具有可充分利用就路面材料、再生后的混合料性能较好、使用范围广、能耗低且环保等特点,尤其在沥青路面再生技术中应用方位较广泛的工程技术,适用于一、二、三级公路一级沥青路面的养护工程中的路面层或基层的再生利用;同时适用于高速公路及城市快速道路沥青路面基层,底基层的就地再生利用,再生后的结构层可作为基层或底基层,对于一、二级公路再生产可作为下面层或基层,对于三级公路再生层可作为面层或基层,但作为表面层时应该采用稀浆封层,碎石封层或微表处做上封层。     

微裂式破碎旧水泥路面再生底基层的应用

打裂后压稳旧路水泥混凝土路面再生利用技术,已在公路改扩建工程中广泛应用,旧水泥混凝土路面微裂式破碎技术结合了其他打裂后压稳技术的优点,实现了旧水泥路面微裂式破碎后板块"斜向开裂、裂而不碎、咬合良好"等优点,采用此破碎技术是旧水泥混凝土路面再生底基层的优质应用方法之一。     

旧路冷再生技术在公路养护工程中的应用

近年来，我省干线公路养护工程中应用了许多新工艺、新技术，旧路冷再生基层技术在晋中公路分局路面大修工程中的首次应用，无疑是新工艺应用于养护工程的又一次成功尝试。对旧路冷再生基层技术施工工序和要点进行了详细介绍，并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较，仅供同行参考。     

公路路面就地热再生施工要点

随着社会经济的快速发展,公路改造工程建设规模在不断的扩大。在现代沥青路面改造修复施工中,就地再生技术因其具有独特的优势被广泛的进行运用。使用就地热再生技术可以有效的对路面病害进行消除,并且将路面性能进行恢复。主要阐述了就地热再生技术在公路路面改造施工中的运用。     

水稳基层冷再生技术在农村公路中的应用分析

为研究水稳基层冷再生技术在农村公路中的应用,依托某实际工程,对再生混合料的性能和水稳冷再生施工质量控制进行分析。水泥稳定碎石冷再生技术不仅可以确保提升改造后路面的质量,延长路面使用寿命,还可以极大地利用废旧资源,绿色环保,实现公路事业的可持续发展,具有较高的应用价值,研究结果可供同类工程参考。     

就地热再生技术在公路路面养护中的应用

就地热再生技术作为一种资源循环利用技术,其在路面养护中的应用能够有效的实现资源的反复利用,缩短资源循环链,使公路路面的养护资源消耗降到最低,促进我国经济的可持续发展。     

冷再生柔性基层在奈广线的研究与应用

以奈广公路改造工程为依托,研究了冷再生柔性基层的可行性和具体施工方案,并进行了原材料、混合料性能等试验。结果表明,冷再生技术方便、经济、节能、环保,再生后路面作为柔性基层是可行的,各项性能指标能够满足使用要求。     

就地冷再生技术的应用与质量控制

目前就地再生技术在国内外均得到了广泛的应用。将旧路面再生技术应用到大修工程中可以节约资源、缩短工期,同时可以极大地节省资金、保护环境。该技术的推广应用,为科学合理地进行旧路改造找到了一条新的途径。相信经过广大公路建设者的共同努力,该项新技术会日臻完善,为我国公路养护工作提供一个坚实的技术平台。     

基于二级公路再生层大中修路面结构研究

目前,世界上共有两类路面结构:柔性路面设计和半刚性基层路面设计。沥青混凝土半刚性基层路面一直是我国二级公路典型的路面结构,设计方法相对较为成熟。我国二级道路大中修的做法通常是:先对旧路面进行铣刨处理,待去除结构层后对剩余半刚性层进行加铺沥青混凝土。本文根据国内外再生层路面设计的研究进展,首先阐述了二级公路再生层路面设计指标:路基竖向压应变、沥青层底拉应变、再生层层底拉应变的计算方法,并给出路面结构设计的控制标准。同时借鉴国外的设计方法,提出一种二级公路再生层路面结构计算方法,并分析不同混凝土厚度、不同作用次数下的拉应变变化情况。并按照此方法对工程实例进行计算,得出最优的二级公路大中修路面典型结构。希望为今后二级公路再生层大中修路面结构设计提供理论指导。