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本文从实际应用出发,通过现场调查国产设备在海洋半潜式钻井平台上相关各专业部门的使用情况,分析指出国产设备使用的机遇与挑战并存,探讨国产设备的应用潜力,指出国产设备生产加工过程中应改进事宜,以期推动国产设备在海洋石油钻井平台上的运用. 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(2):95-95
2006年,我国造船产量占世界造船的份额已达到30%,新承接和手持的船舶订单已超过日本,进入世界造船业的第一方阵。但同时,我国船舶配套业的本土化率为40%,国产化比例甚至不足20%。而且本土设备主要在一些中低档船舶中应用,而附加值较高的高档船上所用设备,本土化率不足20%,国产设备在这一市场领域基本处于“缺席”状态。为使我国尽快向造船强国转变,必须实现船舶工业战略转型。在政府项目支持下,国内各大船舶研究所纷纷在船舶设备国产化方面联手攻关。从2006年下半年起,技术上有一系列突破,在上海市科委“面向船舶机舱自动化嵌入式系统研究”… 相似文献
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《船舶工程》1990,(3)
沪东造船厂为日中石油开发株式会社建造的又一艘52000吨浮式生产储油船——“渤海长青号”,于1990年3月31日正式交付拖航,由渤海石油公司海上拖船拖往渤海34-2/4E油田,经海上系泊定位后,为渤海油田开发生产服务。该船是迄今为止,我国海洋石油开采综合功能最全面的一艘海上石油工程船舶,在国内首次采用高容量电站通过海底电缆,向油田生产平台集中供电的新工艺,并首次在船上设置了油田井下注水装置。海上浮式生产储油船是随近代海洋石油开采而发展起来的一种高技术,高难度的海上石油工程船舶,船上的炼油装置,可以把海底开采出来含有大量泥水杂质、天然气的原油,在海上就地提炼、加工。除去水分、杂质,并把天然气分离出来,供船上发电、发热等能量需要,最后把纯度较高的石油装上穿梭油船,运往陆地进一步精炼。船上除了炼油装置外还有天然气发电站,卫 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(4)
<正>"海洋石油670"号命名交付6月1 2日上午,上海船厂为中海油服建造的12000马力深水三用工作船"海洋石油670"号在崇明基地造船1号码头命名交付。"海洋石油670"号是上海船厂为中海油服建造的4艘系列船的首制船。该船由瓦锡兰(挪威)船舶设计公司承担基本设计、上海船舶研究设计院承担详细设计,是一艘具备拖带、起抛锚、ROV作业支持、潜水作业支持、对外消防、 相似文献
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海洋石油支持船(OffshoreSupportVessel)是海洋油气勘探开发生产过程中的重要工具,随着我国海洋石油开采活动逐渐向深海和超深海海域挺进,要求船员能够满足在无限航区开展作业的各项要求,但是当前我国海洋石油支持船船员在适任方面仍然存在着一些问题,导致我国海洋石油支持船无法前往国际海域进行作业。本文通过研究国内外有关海洋石油支持船监管的现状,以及现行的有关公约法规,分析问题产生的原因,提出更改船舶航区等级、修正船长和驾驶员海上资历的判定标准的解决方案,保证海洋石油支持船船员满足在无限航区作业的适任要求,推进我国海洋石油事业的高速健康发展。 相似文献
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为加强海上石油开采系统安全监管,介绍我国海洋石油支持船的特点和发展规模,分析与海上过驳散油品相关的法律法规,指出海洋石油支持船向同一公司的海上石油设施过驳油品作业是公司内部资源调配,不是商业交易行为,因而这一作业行为不在运政管理范围,各地方海事局可根据海洋石油支持船供油作业特征、辖区内海域风浪条件和风险等级等情况自行制定对其供油作业的相关监管要求。厘清海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的性质和管辖部门,有利于规范海洋石油支持船的运营,有利于提高海洋油田开采效率。 相似文献