基于DSP的中频电源的设计与研究

设计了基于DSP的中频电源,给出了中频电源的设计主电路图,介绍了中频电源的工作原理,建立了逆变电路的数学模型。利用MATLAB仿真软件建立三相中频电源的仿真模型,仿真结果表明,设计的中频电源能够较好实现工频电压到400Hz中频电压的变频。     

脉冲直流发电机的积分分离数字PID控制技术研究

在对铁磁物质实施磁性处理时,需要主电源系统输出正负交替、幅值逐步衰减的脉冲电流,本文以设计磁性处理脉冲直流发电机控制系统为研究内容,在采用传递函数法建立主电源控制系统数学模型的基础上,针对主电源系统电流波形的特点提出了积分分离PID调节方法,并进行了参数优化。本文的研究成果已在工程实践中得到了验证和应用。     

船用主电源工频波动的诊断与分析

轴带发电机组的轴系较单独柴油机发电机组的轴系要复杂得多。轴系中任一动力装置组件出现故障，都将引起船舶电站电源的故障。文中就某船在码头试车中主电源工频大幅波动进行分析研究，采用测量轴系的瞬态转速，成功诊断出工频波动的原因，为排除工频波动指明了方向，所述的方法对诊断发电机组系统的故障有一定的参考价值。     

某磁性处理主电源系统谐波抑制及无功补偿技术研究

某磁性处理主电源系统采用基于晶闸管的相控整流电源,在磁性处理勤务中,电源需输出首脉冲幅值很大、正负交替、幅值逐步衰减的间歇式脉冲电流,这时交流侧谐波含量大、功率因数低,对电网污染严重。针对该电源的特点,为抑制其谐波并补偿无功,本文从优化变压器联接组和增加滤波支路两个方面进行了研究,确定了该电源的谐波抑制及无功补偿方案。研究结果和工程实践均表明,该方案很好地解决了该电源的谐波和无功问题。     

一种基于DSP组合式中频逆变电源的设计

针对设计的电源要求有很强的带不平衡负载能力,提出一种组合式400 Hz中频电源的设计方案,其优点在于在三相不平衡负载的情况下,能保持三相电压的平衡。给出主电路及控制电路设计,分析基于DSP的同步信号的接收和发送的处理以及正弦脉宽调制的实现。仿真及试验结果验证了该方案的可行性。     

直通式磁性处理方法的效果研究

首先阐述了直通式磁性处理方法的基本原理,同时分析了其不足之处,并通过磁场测量试验和直通式磁性处理试验进行了验证。接着对直通式磁性处理效果不佳的原因做了进一步的分析,提出了利用连接电缆产生的磁场改善磁性处理效果的方案,进一步的试验结果表明,磁性处理效果得到了有效改善,但仍比旁通式差,最后得出了直通式磁性处理方法仅适用于应急磁性处理的结论。     

400Hz中频逆变电源的设计

以中频电源为研究对象,设计了一种基于SPWM技术的中频电源系统方案。系统以单片机和SPWM信号发生芯片为核心,利用频率和电压反馈实现了中频电源设计。分别给出了实现该设计方案的单片机89C51与信号发生器SA8282的接口电路、逆变器的主电路、软件设计流程图以及系统的控制策略。     

船舶应急直流转交流电源设计

船舶在海面航行,会经常遭遇各种恶劣的天气和海况,从而导致船舶电力系统工作故障。为保证船舶的运行安全,以及保障船舶人员和财产安全,船舶都配备有应急供电装置。在发生突发状况时,船舶的供电系统发生故障,导致供电电源中断,应急电源发挥作用,向船舶上重要的负载进行短时供电。本文设计一种应急直流转交流电源,采用ZVS软开关全桥电路拓扑,将蓄电池中存储的直流电源转换为交流电源,实现了较高的转化效率。该电源采用双环PI控制系统,实现了较快的动态响应速度和较小的静态误差,可以适用于船舶的复杂应用场合。     

船用主电源工频波动的诊断与分析

轴带发电机组的轴系较单独柴油机发电机组的轴系要复杂得多.轴系中任一动力装置组件出现故障,都将引起船舶电站电源的故障.文中就某船在码头试车中主电源工频大幅波动进行分析研究,采用测量轴系的瞬态转速,成功诊断出工频波动的原因,为排除工频波动指明了方向,所述的方法对诊断发电机组系统的故障有一定的参考价值.     

基于PLC实现工频/变频电源的切换

本文指出了传统的继电器．接触器控制电路的缺点,介绍了以计算机为基础的现代工业控制产品PLC和变频器,目的是要替代传统的控制方法,解决工业控制中工频／变频电源之间的切换问题,实现电动机在工频／变频两种模式下运行,在变频器出现故障时自动切换到工频运行方式并报警。实践证明这种控制方法安全可靠。     

船舶电力系统的电能质量问题

传统电能质量的监测和管理都是基于有效值基础之上,主要针对电力系统的稳定特征,缺少对暂态或瞬态过程的特征描述。本文旨在通过论述电能质量概念的提出及其基本发展现状,讨论现代舰船,特别是综合电力推进舰船面临的电能质量问题,分析解决舰船电能质量问题的基本措施。     

电力配电所直流控制电源监控装置设计

本文介绍了直流控制电源监控装置设计,该装置采用触摸屏和双单片机为硬件平台,实现全中文界面显示,并支持MODBUS以及IEC870-5-103通讯规约.     

无功功率补偿装置在港口供电系统中应用

简要介绍了目前港口供电系统中通常采用的无功功率补偿方式,从补偿装置的投切原理上阐述了“动态”无功补偿装置在港口这类具有冲击性负荷性质的供电系统中的有效性和实用性,同时强调在港口供电电网中应重视对高次谐波的治理。     

基于瞬态功率的无功和不平衡补偿算法的推导

本文介绍了瞬态功率的无功补偿和不平衡补偿算法原理,给出了设计思路以及计算公式推导的步骤,并指出在具体产品实现或仿真过程中需要注意的问题。     

低压船舶岸电供电系统方案研究

由于港口码头和船舶的供电系统不相互兼容。提出了低压船舶岸电三相四线制IT系统的方案,使得船舶靠港时能直接接用岸电,以降低其供电系统运行成本,提高系统利用率。且可以降低船舶对周边环境的污染,借助于先进的绝缘监测技术使得该系统能可靠运行。通过实验模型的建立及仿真分析,验证了本文提出的供电系统方案的正确性和可行性。     

无功补偿的有关问题

本文简要叙述了补偿装置的连接形式、补偿装置的选择、补偿装置的保护、放电电阻的选择、单机补偿容量的计算等问题．     

恒频不对称电压消除法串联谐振逆变电源研究

针对串联谐振感应加热逆变电源恒频移相功率调节方式零压开关区域小、效率低的缺点,本文提出了恒频不对称电压消除法功率调节方式,详细分析了其工作原理,对比了两种调功方式的零压开关区域,推导了四个开关管为零压开关的开关频率解析表达式,指出只要开关频率大于谐振频率,采用恒频移相功率调节方式的串联谐振逆变电源至少有三个开关管始终工...     

电力推进系统与动力电池

电力推进系统的发展为动力电池提供了用武之地，动力电池优异本性和新电池体系的出现又促进了电力推进系统进入新的应用领域，潜艇，鱼雷和电动车中的电力推进系统的实用要求和工作条件是不同的，其选有物电池也就各异，提高性能和降低价格是动力电池发展所面临的最重要的课题。     

大功率异步电机起动对船舶电力系统的影响仿真分析

本文分析了某船舶电力系统的结构和组成,基于电力系统仿真软件PSCAD建立了该船的电力系统仿真模型。利用仿真模型分析了该船电力系统在大功率异步电动机起动冲击下的动态特性,仿真结果表明,在有限的船舶电力系统容量下,异步电动机起动会对电网产生较大的冲击,造成电网电压突降和频率波动,当异步电动机的功率增大到一定程度时,会导致电...     

船舶电站可编程序自动频载调节装置

介绍采用可编程序控制器（PLC）实现船舶电站自动调频调载的基本原理以及软硬件的实现方法。