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相似文献
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1.
对现有路面平整度检测方法的技术要点作了分析,总结出这些方法存在的问题.详细论述了激光路面平整度检测技术的工作原理、应用现状和发展趋势.  相似文献   

2.
郭志军 《交通标准化》2013,(19):133-134
路面平整度是衡量路面质量的重要标准,也是运输经济的一个重要指标。 综合当前路面平整度状况,对现有路面平整度的检测方法和相关问题进行了总结,以促进相应方法在路面质量检测中的合理使用与推广。  相似文献   

3.
路面平整度是道路表面服务功能的重要特征之一,是评定路面质量的一项重要指标。本结合江西省高管局的五激光断面仪对高等级公路的路面平整度检测技术进步介绍。  相似文献   

4.
路面平整度检测技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
实现快捷、客观、准确、高效率地检测和评定路面的平整度,是公路施工和养护管理的一个非常重要的环节。  相似文献   

5.
多功能激光路面平整度检测系统的研制与应用   总被引:1,自引:1,他引:1  
多功能激光路面平整度检测系统不受车辆振动、路面颠簸、车速快慢等各种因素的影响,可广泛应用于各等级公路路面的基层、面层施工质量或养护质量的检验和评价。  相似文献   

6.
嵌入式激光路面平整度检测系统研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
国内外普遍采用的惯性激光平整度仪对检测速度有较高要求,难于适应我国高速公路及一、二级公路路况较差情况下的平整度检测.文中提出了一种双传感器纵断面检测原理,给出了计算机仿真结果,并设计了基于嵌入式IP2022的激光平整度检测系统.该系统可计算出被测路面的纵断面曲线,由此计算国际平整度指数(IRI).检测速度可从O~80 km/h任意变化,检测结果不受检测速度影响,非常适合我国道路交通复杂情况下的平整度检测.  相似文献   

7.
本文介绍了路面平整度的定义、作用、影响因素及路面平整度的检测方法,分析了施工中路面平整度的控制要点,肯定了平整度检测车的作用.  相似文献   

8.
路面平整度是衡量高等级路面质量好坏的重要指标,目前我国常用的检测方法存在误差较大、缺乏代表性等问题。本文分析平整度测试车的使用方法和工作原理,建立平整度与检测数据的对应关系,以此来分析和判断路面的状况。  相似文献   

9.
路面检测技术的发展现状   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析国内外研究成果的基础上,简要总结了路面主要无损检测技术和相关研究的最新进展。就国内目前情况看,随着沥青路面快速检测与养护技术深入系统的研究,随着我国自主知识产权的路面快速检测技术的发展,加之我国路面检测技术的规范和行业标准的不断提升,不久的将来,我国路面检测技术的发展、应用和实施,以及我国公路的管护水平必将有更加全面的大幅度的提高。  相似文献   

10.
基准传递原理用于路面平整度检测,在不同等级路基路面上与精密水准仪测量方法进行试验对比的结果证明,其检测评价是可行的.  相似文献   

11.
为了有效评价集料表面纹理粗糙程度对沥青混合料路用性能的影响, 采用激光轮廓仪直接测量了9种不同集料的表面纹理轮廓曲线, 通过轮廓滤波方法将其划分为宏观纹理和微观纹理, 并应用几何统计方法, 以算术平均偏差、算术平均波长和轮廓偏斜度为评价指标, 对其表面纹理粗糙度进行了定量评定。分析结果表明: 算术平均偏差最适宜用来描述集料表面纹理的粗糙程度, 算术平均偏差越大, 集料表面纹理的粗糙度越大; 波长2mm为集料表面宏观纹理和微观纹理的界限值; 根据算术平均偏差, 集料表面纹理粗糙度可以划分为4级。  相似文献   

12.
路面平整度及病害检测是道路工程研究的重要内容.基于静态的三维脉冲激光扫描技术在一定程度上可以弥补现有检测技术和方法的不足,实现快速、方便、大面积的测设.有较高的应用价值.  相似文献   

13.
路面平整度及病害检测是道路工程研究的重要内容.基于静态的三维脉冲激光扫描技术在一定程度上可以弥补现有检测技术和方法的不足,实现快速、方便、大面积的测设.有较高的应用价值.  相似文献   

14.
从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考.  相似文献   

15.
影响沥青路面平整度因素分析及处治措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考.  相似文献   

16.
本文论述了微型计算机解决表面粗糙度参数计算问题,推导出表面粗糙度参数计算算法,并用BASIC语言在APPLE-Ⅱ及PC-1500微型计算机上成功地完成了表面粗糙度参数计算程序。  相似文献   

17.
鉴于对国家公路系统进行全面评价的方法耗费太大,一般采用抽样方法来评价路面粗糙度,这涉及到很多实际因素.尽管分层随机抽样的方法已经在干线和一般的集散系统得到利用,它仍有很大的发展空间.本文在提出多个针对路面条件的随机变量的基础上,通过改变路面粗糙度分布的基本假定来改进抽样方法,为路面粗糙度的估计建立了一个整体的框架.论文简要介绍了简单随机抽样、分层随机抽样方式,通过分析说明后者能够对路面网络的粗糙度样本提供更全面的估计,而且其偏差更小.论文进一步讨论了以精确估计为基础的良好分层带来的影响.结果表明,在交通网络上可找到一种独特的优化分层方法.根据分析结果,本文定义了该改进分层方法.  相似文献   

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