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造成刹车失灵的原因很多:一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。 相似文献
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1.刹车失灵 刹车很少会突然失灵,通常都会在事前出现一些征兆,只要驾驶人留心检查维修就可避免.万一突然刹车失灵,驾驶员应立即采取紧急应变防卫措施,使伤害与损失减至最低. 相似文献
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近来,由劣质刹车油引发的交通事故频频发生,据交管部门统计,约3成交通事故是因为刹车失灵造成的,而劣质刹车油就是造成这种状况的罪魁祸首. 首先我们要了解劣质刹车油的致祸原因刹车油依靠传递压力来实现刹车功能,因此它既要耐高温,又要抗低温. 相似文献
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多雨环境下的潮湿与泥泞也是汽车的大敌。雨天行车,如果汽车引擎失灵或者刹车功能不佳的问题突然出现,就会给车主带来麻烦。在这样的天气里,保护自己的爱车不让它出问题,是车主应该认真做的工作。 相似文献
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刹车系统对于汽车行驶的安全f生至关重要。但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候,才对刹车系统进行检修。这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此,只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作,进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力,而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法。 相似文献
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车辆在切换主副油箱的时候,仪表内燃油表不能立即显示转换后油箱的油量。主副油箱转换阀、仪表、相关电路等都完好。通过分析、试验,笔者找到了问题产生的原因,主要是由于仪表内燃油表上设置有阻尼,这样,在切换主副油箱的时候,燃油表要过一段时间才能显示出相应的油箱油量。但这给驾驶员判断油箱转换是否成功带来不便,因此,笔者设置一个仪表转换信号,让仪表在油箱切换后取消阻尼,使得切换主副油箱的时候能立即显示相应的油量,然后稍待片刻,恢复阻尼,这样问题就解决了。 相似文献
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为了实现对湿式离合器出油口甩出油温度传感器的冗余校验和自我诊断,提出了一种基于粒计算约简的离合器出油口甩出油温度的模糊预测方法。首先分析出油口甩出油温度的影响因素,将主要影响因素作为预测输入量,并采用模糊推理理论预测当前离合器出油口甩出油温度。在设计模糊预测方法的过程中,通过分析实车数据得到车辆行驶时离合器处于高滑摩功率过程和低滑摩功率过程的不同特性,分别确定相对应的隶属度函数和模糊预测规则,从而进一步提高出油口甩出油温的预测精度。为了提高模糊预测算法的实时性,基于模糊预测规则创建模糊决策表,模糊输入量和模糊输出量分别作为决策表的条件属性集与决策属性集。利用粒计算理论对模糊决策表的条件属性集进行属性约简,通过削减冗余信息有效降低模糊输入量和模糊预测规则的个数。最后利用实车采集的数据对比分析约简前后模糊预测算法的单步运行时间和预测误差等性能指标。试验结果表明:基于粒计算约简的模糊预测算法能够有效保障预测精度,同时拥有更少的模糊预测规则数和模糊输入量,有效解决了模糊预测算法占用资源较多以及实用性较差的问题。 相似文献
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底部加油油罐车在国内尚处于推广实施阶段,用户反映因附件密封不严或老化而产生油品的渗漏现象。而目前国内的底部加油油罐车管路结构主要有配置车载油泵和不配置车载油泵两种,根据实践经验,采用增加一个直通球阀或三通球阀的结构,可以有效防止油品渗漏。 相似文献
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1换机油需要的工具 1.1手灯:换机油首先必备的是手灯,见图1.手灯分电池和外接电源两种.外接电源应为低压,(36 V安全电压以下)可直接接汽车电源.如果临时用其他高压灯来代替是很危险的.手电筒虽然也可以用,但是需要另外一个人从旁协助,因此不是很方便. 相似文献
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自动变速器油,简称ATF(Automatic Transmission Fluid)。从油品分类的角度看,自动变速器油ATF属于润滑油大类中的液力传动油的一种。自动变速器油既是自动变速器的润滑剂,又是自动变速器的工作介质。作为润滑剂,ATF具有润滑、清洁和冷却的作用;作为工作介质,ATF具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器和制动器的作用。 相似文献
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主要介绍机械设备中常用的燃料油、润滑油、润滑脂、液压油和某些特种油的特性、牌号、分类和使用范围,以及实际工作中如何正确选用. 相似文献
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