EPC模式下核电工程项目中建安工程竣工文件管理人员应具备的素养

近年来我国发展核电工程的速度举世瞩目。在经历了由CM模式、BOT模式、PM模式、PMC模式及EPC模式的不断验证后,由专业工程公司承担的工程总承包模式(EPC模式)得到迅速推广,并成为在建核电项目的主要模式。该模式对建安竣工文件从业人员的素质提出了更高的要求。本文对EPC模式下核电工程项目中建安竣工文件管理人员应具备的素养进行探讨,旨在凸显建安竣工文件管理人员的素质对建安竣工文件管理工作的重要性。     

工程项目管理模式的比较研究

本文在分析了WDD-B模式的应用机会和可行条件后,对PMC模式、NC模式、Partnering模式和WDD-B模式做了相互比较,在此基础上,提出了WDD-B Partnering工程项目管理组合模式。     

我国电力市场运营模式的比较分析

对电力市场运营的四种模式(完全垄断型模式、发电侧竞争的电力市场模式、输电网开放多个购电者竞争模式、一般电力用户销售环节竞争的电力市场模式)的特点进行了分析,并从模式特点角度进行了对比分析。     

谈三种技术创新模式在企业的应用

论述了自主创新模式、模仿创新模式、合作创新模式三种技术创新模式在企业的应用。指出创新是民族进步的灵魂,是企业兴旺发达的不竭动力。     

浅谈中国港口运营模式

介绍了中国港口当前的几种运营模式,其中包含一港一企模式、一港多企模式、多城共港模式和多城多港、一企多港模式。分析了各种模式的利弊。提出国家采取措施控制港口资源及不可再生的岸线资源。相关机构研究这些模式及其产生的影响,制定相应对策,为港口经济持续发展服务。     

校企合作继续教育模式的借鉴与思考

针对中国校企合作继续教育现状及面临的问题,通过分析发达国家校企合作继续教育模式,结合中国社会教育发展规律,提出建立校企合作继续教育的创新产学研合作模式、共建实训基地校企合作模式、订单项目合作模式、教育联合体模式。     

简析我国港口退出机制

港口退出与港口建设一样,是国民经济发展的必然产物,对城市建设的可持续发展具有极其重要的意义.首先阐述了港口退出机制产生的必要性和必然性,并在探讨世界部分港口退出形式的基础上,总结出适合我国的港口退出形式的6种运作模式,即住宅居住型模式、商贸办公型模式、文化娱乐型模式、交通整合型模式、环境保护型模式和城市市政建设综合型模式.最后,提出以港城协调发展度作为港口退出机制的实施依据,从而为实现我国港口可持续发展提供了新的思路.     

上海吴淞口国际邮轮港经营模式

概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况，界定邮轮港口经营模式，从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结，提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略：采用地主港模式，优化港口管理模式；积极探索组建邮轮船队；加强人才队伍建设，提升服务质量和管理效率；建立高效的奖惩机制；延伸港口服务产业链；加强品牌建设，提升市场知名度和行业竞争力；完善邮轮港口软件和硬件设施，进一步夯实邮轮港口的发展基础。     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

航运服务业集聚模式的生成机理及要素研究——推进上海国际航运中心建设的思考

为了研究航运服务业集聚的生成模式和生成要素,本文在对服务业集聚理论研究的基础上,根据市场和政府对航运服务业集聚的作用,将其生成模式划分为自然生成模式、政府主导型生成模式和混合推动型生成模式,并分别结合伦敦、新加坡和上海三个城市的航运服务业集聚模式的生成要素进行了系统研究。     

菲律宾、新加坡海员培养模式的借鉴与启示

概述菲律宾、新加坡两国的海员培养模式及劳务输出状况,结合中国海员培训模式的现状,对比分析了菲律宾、新加坡两国海员培训模式的优势,从而提出改进中国海员培训模式的建议。     

浅析黄土高边坡变形破坏的基本形式及其机理

本文对黄土高边坡变形破坏的基本形式及其机理进行了分析,指出其破坏形式有坡面冲刷、坡面剥落掉块、坡体湿陷变形、崩塌、滑塌、泥流等几种。黄土高边坡变形破坏模式主要有滑塌、滑坡的破坏模式;崩塌破坏模式和坡面破坏模式等三种。     

现代造船模式及其形成

本文阐述了造船模式的概念，以及现代造船模式同成组技术、系统工程等技术之间的关系，归纳了完整理解现代造船模式的要点。     

造船模式概述及展望

简要阐述了造船模式发展、现代造船模式的特点和未来造船技术和模式的展望,对中国未来造船发展提供借鉴和参考。     

两年制航海职业教育“三明治”培养模式探索

通过分析两年制航海职业教育的生源结构、企业反馈以及主管机关拟进行改革的方向,提出两年制航海职业教育采用"三明治"培养模式,从可行性、具体培养模式以及该种培养模式可能存在的问题进行剖析,认为两年制航海职业教育培养模式必须进行改革,以适应航海技能型人才的培养目标。     

国外邮轮企业经营模式

以邮轮企业经营模式为主要研究对象,对全球三大邮轮公司嘉年华、皇家加勒比、丽星以及欧洲市场上两大邮轮品牌歌诗达和地中海的经营模式进行分析比较,归纳总结出不同经营模式的个性与共性,给出国外邮轮企业经营模式对国内邮轮企业的启示。     

“江苏模式”的内生力

在中国经济界和学术界,关于“广东模式”、“浙江模式”、“江苏模式（苏南模式）”孰优孰劣已争论多年,莫衷一是。近年来,伴随着争论声,“江苏模式”的内涵和外延不断得到创新和提升,江苏经济也因此获得稳步发展。在造船领域,“江苏模式”向业界展示出了强大的生命力和竞争力,使得多种所有制企业和谐共存,携手把江苏船舶工业推向了一个新的历史发展高度。     

基于企业档案信息系统典型模式的信息安全建设

本文主要对档案信息系统的三种典型模式结构:C/S模式结构、B/S模式结构和C/S+B/S模式结构有针对性地提出其信息安全建设的要求。C/S模式结构信息安全建设主要解决的是业务连续性问题;B/S模式结构信息安全建设主要解决的是数据安全保密问题;C/S+B/S模式结构需要同时解决业务连续性问题和数据安全保密问题。     

论地主港融资策略及实现条件

加大市场融资力度是港口建设资金保证的关键。地主港模式是一种较好的融资模式。介绍了地主港的内涵,地主港融资的模式及其策略,文章指出,实施地主港融资模式要采用市场化机制、成立投资公司、引入私人资本、政策配套;目前,地主港融资在我国还面临一些障碍。     

港口货源经营模式

为探索在不同条件下港口应依托或选择的货源经营模式，通过剖析港口货源经营模式的选择前提、类型、市场适应性，认为港口市场环境不同，所适用的经营模式应不同，而港口的市场地位是由其采用的经营模式来决定的。提出应依托或选择的货源经营模式建议：（1）货源经营模式选择应结合实际；（2）港口企业应在发展其货运代理等服务业的同时，为社会货代中介参与货源经营创造条件；（3）货源经营模式决策要与市场营销理念结合。