单轨车辆的安全性分析

从安全性的角度对单轨车辆的装备、运营等方面进行了分析。介绍了单轨车辆的安全技术要求,并从车辆结构及车载设备制造和设计的技术,大风、火灾、雷击等外界条件影响以及运营中的故障行驶及求援措施等方面阐述了实现安全的要求。     

铁路车辆曲线通过速度的提高

为了提高既有线车辆的速达性,减小通过曲线时的减速度是维持高速运行的有效手段。以导向转向架为核心介绍了提高车辆曲线通过速度的车辆技术,同时介绍日本铁道综合研究所开发的具有故障保护功能的导向系统的特征和性能。     

基于专利分析的轨道交通车辆安全技术研究

轨道交通车辆安全技术已成为国内外轨道交通车辆企业和研究机构重点研究的技术之一。从专利分析的角度重点研究了国内外轨道交通车辆领先企业在安全技术方面的技术创新,在轨道交通车辆整车、转向架、网络控制系统、车体、车门等方面研究了各企业的专利分布情况,并研究了各企业在轨道交通装备故障预测与健康管理等关键技术方面的技术突破与创新。同时通过研究国内领先企业,以及北京交通大学、西南交通大学等研究机构的专利信息,了解了国内轨道交通车辆关键技术的发展现状,提出了基于轨道交通车辆安全技术发展建议。     

大数据技术在城市轨道交通车辆RAMS验证过程中的应用

以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在车辆运营数据和试验数据分析及数据深度挖掘中具有重要价值。     

铁路车辆轮对轴承故障早期预报监控技术研究

通过对车辆轮对故障和既有监测技术的分析，针对性地开展复合传感技术的研究，并对其车载监控装置进行了试验和扩大试验，证实了复合传感技术对车辆轮对轴承故障信息的采集、分析和监控体系覆盖了热传感技术，做到了对车辆轮对轴承故障的实时在线监测，是既有轴温报警器的最佳替代装备，它为列车安全运行提供了强有力的支持。     

动车组ATP对制动系统故障后的安全影响仿真分析

针对动车组部分车辆制动系统故障后,采取切除故障车辆制动力的处理方式,从安全防护曲线的生成与实际制动过程的角度出发,对在完全监控模式下的列车防护算法及制动过程进行仿真。分析单限速区段和多限速区段速度防护曲线的算法和切除部分制动力后实际制动曲线与速度防护曲线的关系,找到触发各类制动的转换点,对切除不同比例制动力后实际制动曲线进行仿真,得出不同坡度和制动初速度下、切除不同比例制动力时的制动距离。针对动车组因故障切除部分制动力后,产生过走距离,存在冒进信号点的可能,参照防护曲线生成机理,给出兼顾制动力故障的ATP安全防护方法,分析按该方法运行时对通过能力的影响。     

基于故障率曲线和设备故障危害度的地铁车辆维修策略选择

提出了一种地铁车辆维修策略选择方法。介绍了目前常用的地铁车辆维修策略,通过对地铁运行过程中故障数据统计分析,绘制了车辆重要子系统的故障率曲线,并据此选择了车辆系统的基本维修策略。通过估算组成车辆系统的设备故障模式危害度,并以此对设备划分种类,确定车辆维修工作的重点,对不同种类的设备制定详细的维修策略。     

高速动车组电缆故障检测技术专利分析

高速动车组的运行完全依靠电路控制来实现,如何快速简便地发现电缆故障点,是减少车辆安全隐患的重要手段之一.通过对不同领域电缆故障检测技术专利进行检索,分析适用于高速动车组电缆故障检测的技术热点和空白点,以促进高速动车组电缆故障检测技术的创新.     

铁路货车轴承故障检测技术分析

针对目前车辆检修、运用中人工判断轴承故障随意性较大的问题，采用声发射技术研制开发货车滚动轴承故障检测仪，能及时、有效地检测货车滚动轴承故障，为滚动轴承故障的准确判断提供有效手段，确保铁路运输安全。     

车载信号系统与车辆接口故障优化处理方法

简要介绍了地铁车辆CBTC车载系统的结构以及功能。着重对CBTC系统车载信号常见的故障特别是信号车载系统与车辆接口的故障进行研究,进而分别从技术和管理层面提出解决措施及优化方法。     

混合编程技术在车辆部件故障统计分析中的应用

阐述如何运用可靠性统计原理建立故障样本统计数学模型,充分发挥C#和MATLAB两种编程语言各自在可视化界面和数学计算的优势,通过将二者混合编程计算出的车辆部件可靠性威布尔分布的估计参数值,根据对车辆轴箱弹簧故障实例的计算,得出其平均无故障走行里程和可靠度曲线。为车辆的运用和检修提供参考。     

深圳地铁车辆辅助逆变器IGBT驱动板故障原因分析及改进

对深圳地铁车辆PWR-1800型辅助逆变器IGBT驱动板故障高发的原因进行调查分析,确认了故障的主要原因,并针对性地实施了技术改进,成功通过了装车验证。     

地铁车辆高压供电电路过流故障诊断分析及改进

针对地铁车辆出现过流故障影响正常运营的问题,分析了地铁车辆高压供电电路过流故障保护机理,提出在车辆高压输入端增设大电流传感器的技术方案,实现快速确定发生过流故障的车辆,有效降低了对正线运营的影响。     

HTK-3026货车滚动轴承压装机常见曲线问题分析及解决方法

总结了HTK-3026货车滚动轴承压装机常见曲线问题,提出解决方法,帮助车辆轮对检修部门判断解决故障。     

铁路车辆通过曲线时的最小半径研究

通过对车辆在曲线上的运行特征的分析,从车辆自身通过最小曲线半径、抗倾覆能力的最小曲线半径、满足旅客列车最高运行速度要求的最小曲线半径、满足旅客舒适度与内外轨均磨条件要求的最小曲线半径等因素,建立平曲线最小曲线半径与车辆运行特征间的对应关系;从车辆连挂车钩最小曲线半径、工程允许曲线半径、限坡当量竖曲线最小曲线半径、车辆结构限界要求的最小曲线半径、行车平稳性及舒适度要求的最小曲线半径等建立竖曲线最小曲线半径与车辆运行特征间的对应关系;运用相关的参数,对站线曲线半径标准的选择,进行计算与分析;为站线曲线半径标准及道岔标准的选择,提供系统理论根据,为新一轮《线规》及《站规》与工程具体设计,提供系统理论支持。     

货车下心盘螺栓折断原因及改进建议

1 下心盘螺栓折断故障调查 车辆的车体与走行部通过下心盘与上心盘互相配合形成整体,于是心盘成为车辆的重要受力部件.下心盘一方面承受车体上的垂直力和水平力,另-方面当车辆通过曲线时,使转向架绕心盘自由回转,以减少车辆通过曲线时的阻力,因此,下心盘螺栓的连接质量直接影响列车运行安全.     

导轨电车车辆的系统设计

国内具有完全自主知识产权的第1列导轨电车已研制成功。详细介绍了导轨电车车辆的总体技术特征及编组设计方式,并对铰接方式的可行性进行论证阐述了走行部的结构组成及导向机构工作原理,简要说明了导轨电车牵引系统、制动系统及空调采暖系统的特点。通过车辆通过小半径曲线及S型曲线的仿真计算,未发现车辆有干涉情况。     

大秦线重载车辆意外制动故障分析及防控措施

通过分析大秦线重载车辆空气涌动造成的意外制动故障实例,研究试验空气涌动对车辆制动机的影响,提出重载车辆制动机自然制动故障的有效防控措施,对车辆制动机检修进行严格要求与管理,积极进行车辆制动系统技术改进研究,保障重载运输安全、稳定的运行。     

基于声像技术的空调风机故障监测方法

为了更高效地对轨道车辆空调风机进行监测,文章介绍了一种基于声像技术的空调风机故障监测设备,对其故障监测原理及实现过程进行了详细阐述,并通过对空调风机扇叶、风机轴承及风机动态的应用测试,验证了该监测设备的有效性。     

汽车动力作用对曲线梁桥地震反应特性的影响分析

为探讨移动车辆作用对曲线梁桥地震反应的影响,采用模态综合技术,提出考虑地震作用的曲线梁桥车桥耦合振动分析方法.以4×40 m曲线连续梁桥和典型3轴重车为对象,编程分析车辆动力作用下曲线梁桥地震反应特性,研究车辆关键参数、不同地震动类型等因素对曲线梁桥地震反应的影响.研究结果表明:增加车重和车速,结构地震响应受到车辆作用...