共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《专用汽车》2012,(1):66-68
<正>速比2.53!DAF推出CF85与XF105ATE卡车如果不仔细看,真的很难看出达夫新车做了哪些改进。但事实上它的确是达夫新推出的车型,特别是主力车型CF85与XF105,达夫提供给用户的车型都将是ATE(Advanced Transport Efficiency)版本,翻译成中文就是先进运输效率。别看新车在外观上几乎没变,实际上与原来的老车相比有着不少的改进。为了进一步降低油耗,CF85与XF105的ATE车型将优化空气动力学作为外观改进的因素。车顶导流罩与侧裙板作为标准配备,同时装配尺寸为315/70R22.5的低滚动阻力轮胎,以降低车辆高度,进一步减少空气阻力。 相似文献
2.
如果不仔细看,真的很难看出达夫新车做了哪些改进。但事实上它的确是达夫新推出的车型,特别是主力车型CF85与XF105, 相似文献
3.
4.
在荷兰阿姆斯特丹举行的2003年欧洲运输展览会,主要展示了欧洲生产企业可以为运输市场提供的货物运输工具。达夫(DAF)货车公司展出了在过去3年中,由 DAF CF经过LF 直到XF车型的不断更新的产品系列。在XF系列中最新的产品是驱动型式为6X4、8X2、8X4的车型,其中包括XF FAT,它是一 相似文献
5.
6.
7.
在欧洲牵引车市场,达夫和奔驰是并驾齐驱的两个排头兵,两家都在争抢第一的位置。现在,奔驰凭借令人难忘的Actros博取运营者们的赞誉,它有新的发动机和一个充满魅力讲究的驾驶室。而达夫则是选择了演变而不是彻底变革,他们相信凭借对XF105的提升变型即有能力在2013年底欧Ⅵ全面生效时抵挡Actros、沃尔沃FH以及其它制造商的挑战。尽管能看出新XF同目前的车型有所不同,但并没逃离这样一个事实:它仍是基于可以追溯到1987年驾驶室框架之上的另一个新版本。不过,达夫改变了许多不显眼的主要部件,包括底盘,现在它的主车架前部逐渐向外加宽,以容纳更宽的散热器。现在12.9L的MX发动机采用EGR和SCR来满足欧Ⅵ的NOx排放限制,需要提高发动机冷却能力来应对更高水平的废气排放。另外还有新的前后桥和悬架系统。它们被设计成适合2.55m的全宽限制,而之前是2.5m,并且比它们的前代产品要轻。达夫称上述以及其它方面的重量节省意味着欧ⅥXF比欧Ⅴ型车辆的重量增加不会超过90kg,而 相似文献
8.
9.
<正>欧洲时间2022年9月19日,在德国汉诺威举办的IAA 2022新闻日上,达夫(DAF)的XD系列被代表全欧洲24家主要卡车杂志的24名商用车编辑和高级记者所组成的评委会选为“2023国际年度卡车”(International Truck of the Year2023,简称ITOY 2023),达夫卡车公司总裁Harald Seidel代表公司领取了这一著名奖项。这是继2021年达夫新一代XF、XG和XG+车型被选为“2022国际年度卡车”后,达夫又一次夺得“国际年度卡车”称号。 相似文献
10.
DAF将于2009年6月在CF和XF105系列车型上实施一系列的改进提升,欲通过进一步提高舒适性和效率扩大其在市场的领先地位. 相似文献