交通部铁工系统硅元件制造观摩会议

根据“72年交通部铁路工业系统硅元件制造经验交流会议纪要”精神,于9月6日至23日在株洲电力机车研究所召开了以型式试验为主的硅元件制造观摩会议。参加会议的有铁工系统硅元件研制的厂、所和部科研院金化所、部科情所。     

交通部铁工系统硅元件制造经验交流会议

自从去年铁工系统硅元件制造与应用座谈会以来,铁工系统研制硅元件厂、所的广大职工坚持“奋发图强”、“自力更生”的方针,大胆实践,不断总结,使元件装车合格率有较大幅度的提高。为了进一步掌握硅元件生产规律和不断提高硅元件的质量,根据部铁工组指示精神于十月二十六日至十月三十一日在田心工厂召开了铁路工业系统硅元件制造经验交流会。参加会议的有工厂、研究院所等九个单位。交通部铁工组有关同志出席了会议。会议遵照毛主席“工业管理问题,特别耍强调质量问题”的教导,学习了中央负责同     

电传动机车控制系统(10)——第十讲 机车自动控制系统传递函数

在讲座的绪言中曾谈到机车自动控制系统的性能指标,其中要求自动调节系统稳定性好,在调节过程中过渡过程时间和超调量要在允许范围之内;同时对于负载变化和电网电压波动具有较强的抗干扰能力。为了对这些动态性能进行定量的分析研究,就必须建立系统的数学模型。该过程是:根据研究系统或元件的物理机理,列出微分方程,得到系统或元件的数学模型,然后按照系统各元件之间联结的结构图,列出微分方程式组,利用迭代方法,消     

快速客运机车碰撞保护系统设计与分析

描述了快速客运机车碰撞保护系统的组成,碰撞保护系统的设计及作用过程,对碰撞保护元件间的性能参数进行了分析,使用显式动态有限元方法对机车碰撞保护系统进行仿真和元件性能的对比分析,分析结果表明碰撞保护系统能对机车车体起到较大的保护作用,有利于列车系统及司乘人员的安全。     

城市轨道交通专用轨回流系统框架泄漏保护分析

介绍走行轨兼作回流轨系统中的框架泄漏保护，分析了框架泄漏保护适用的故障类型；对比走行轨回流系统，总结专用轨回流系统的主要变化，重点针对专用轨回流系统中不同接地故障的电流路径及保护措施进行分析，得出结论：专用轨回流系统中的框架泄漏保护只需设置电流元件而无需设置电压元件。     

SS7E型电力机车大功率元件热管散热整流装置设计

介绍了SSTE型交-直电力机车用大功率元件热管散热整流装置的基本设计方法,描述了该整流装置的结构特征及其所用热管散热器的特点。5＂元件的使用,实现了主整流装置-臂-元件结构,解决了以往车型整流装置多元件并联所导致的不均流问题,提高了系统可靠性。     

交直交电压源系统中换流电流的影响

分析了电压型交直交变流系统中的换流过程换流电流对支撑电容的作用，以及换流电流对系统性能的影响，对采用自关断元件和强迫关断元件构成的两种变流器进行了比较，并提出了构成系统时的处理方法。     

大功率晶闸管、整流管性能参数微机检测

大功率晶闸管、整流管性能参数是变流装置生产检修的重要依据,其参数的变化将直接影响系统的正常运行.在实用环境下,用微机检测元件的性能参数,可以获得准确的数据,为元件配对选择提供依据.     

小型PLC在潜水泵自动控制中的应用

为逐步实现免维护、少维护 ,研制了采用小型PLC的潜水泵全自动控制系统。该系统与原电磁式继电器等元件组成的控制系统相比 ,具有结构简单、功能全、元件少、故障低、安全可靠等优点     

AHП-6П型机油滤清器

介绍了一种供内燃机车柴油机机油系统用的AHП-6П型滤清元件。这种元件在实验室试验后又在TЭ116型和TЭП70型内燃机车上作了运用试验，结论如下：机油滤清效率高，过滤细度为40μm；寿命长，完全适合用来取代原先的HapBa 6-4-04型滤清元件。     

高速铁路道岔融雪装置的工作原理与应用

结合高速铁路道岔融雪装置的特点,阐述了高速铁路道岔电加热融雪系统的组成、工作原理及主要功能。详细探讨了电加热元件在道岔融雪系统的关键作用,加热元件在设计中如何提高加热效率和速率,如何提高辐射效率等,并结合现场应用情况提出了改进措施,以适应严寒地区铁路道岔融雪的要求。     

DX—H2型道口自动信号设备可靠性分析

系统的可靠性与组成元件和系统的结构有关。因而，对系统可靠性的分析是在元件故障数据和系统结构的基础上，求得能表明系统可靠性的指标。对于不同的场合和要求，这些指标也可能不同。就本系统来说，作为一种可修复的设备，可用其在长期运用中，处于工作状态的时间所占的比例，通常叫做系统的可用度，或者用期望值，如一年中系统发生故障的期望天数(或停用时间)等来衡量。     

略论液压设备污染防治

随着科学技术的发展，在机械设备中液压设备得到了越来越广泛的应用。与此同时，现代液压系统元件高精度化与系统高可靠性、高耐久性的要求，使液压系统对一切外来有害物质的干扰与影响较为敏感。过去被粗糙的加工元件所掩盖的液压系统污染危害，越来越显露出来。国内有学者对各种类型的40多个试验台的液压系统所发生的故障进行了统计，结果表明，液压系统污染引起的故障率高达70％。六七十年代，国外开展了液压系统污染控制研究，并把它用于航天技术。     

客车塞拉门元件综合试验台的研制

介绍了塞拉门元件综合试验台的用途及系统组成，阐述了塞拉门零部件的测试原理。     

计算机联锁车站的综合防雷

针对铁路信号计算机联锁系统传统防雷设计标准低、元件质量差的缺点，提出了综合防雷设计的观点，并结合工程实际制定了防雷系统的具体方案。     

大功率半导体元件的运用分析

至1975年初,在交流电动机车车辆上使用的大功率半导体元件已超过250万个。当然,对于这么多的半导体元件,为了得到关于它们质量所必须的可信的资料需要有专门的方法。为此,1970年在铁路系统,曾使用由交通部中央科学研究院及交通部机务局拟订的统一格式来统计电动机车车辆上的元件损坏。若干机务段参加了统计资料的收集工作。对一     

通信与计算机网络系统的过压保护

在研究和分析常见的静电放电和演涌电压等干扰信号的形成及其对网络系统的危害的基础上,系统的阐述了保护电路的组成及有关网络保护器件的接地安全控制机制.并研究提出了电压限制元件和电流限制元件的技术参数在网络设备保护电路中的作用.     

VVVF变频调速系统在电梯上的应用

介绍了ＶＶＶＦ电梯调速系统的特点，选择系统器件及主电路功率元件应考虑的问题，对几个主要环节作了详细说明，对该系统的推广价值作了评估。     

液压升降台蓄能器集中供油最佳系统探讨

介绍了液压系统的工作原理，液压元件有关参数的确定及计算，蓄能器压力控制方式和升降以蓄能器集中供油最佳系统探讨，认为采用双联泵－蓄能器集中供油大泵卸荷系统最佳。     

基于粒子群的有轨电车混合储能参数匹配研究

目前，混合储能式有轨电车作为一种高性价比的交通工具已得到广泛应用。混合储能系统承担着有轨电车供能任务，合理配置储能元件对于保障有轨电车正常运行具有重要的现实意义。以混合储能式有轨电车作为研究对象，在多目标、多约束条件下，利用粒子群优化算法，求解混合储能系统最优参数匹配方案；以广州海珠有轨电车THZ1线作为实例进行仿真验证，结果表明:最优配置混合储能系统在降低储能系统的体积、重量及成本、发挥储能元件充放电能力方面具有明显的优越性。