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吉国光先生是本刊的优秀作者,从《汽车杂志》到《实用汽车技术》,他都非常热情支持杂志工作,踊跃投稿。他的稿件,也经常在其它汽车期刊上出现。他的辞世,是我们行业刊物出版界一大损失。我们非常怀念这位为汽车行业 相似文献
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《实用汽车技术合刊》2007,(5):F0003
吉国光先生是本刊的优秀作者，从《汽车杂志》到《实用汽车技术》，他都非常热情支持杂志工作，踊跃投稿。他的稿件，也经常在其它汽车期刊上出现。他的辞世，是我们行业刊物出版界一大损失。 相似文献
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伴随着全新的VolvoXC60在北京车展上的亚洲首发，Volvo公司也发布了一系列新的安全技术。我们在北京车展期间也有幸见到了Volvo公司资深的高级安全技术顾问托马斯·布博格先生，听他聊一聊这些全新安全技术和它们背后的开发理念。 相似文献
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《摩托车信息》2006,(24):I0001-I0001
等离子是近年来兴起的一种高新技术,应用范围有限得很,离我们的实际生活相距遥远,但这是就一般而论,也有例外,在我国摩托车行业即是如此。让等离子这项高端技术与摩托车联姻的是鑫源摩托,也就是说,鑫源集团最先把等离子技术应用于摩托车制造领域,等离子还成了鑫源摩托闯荡市场的主打牌,这点在那张大力彰显等离子技术的鑫源摩托广告牌上即可窥出。曾亲眼目睹过一位大型民营摩托老总对等离子摩托的不屑,他说,啥子等离子哟,不过是在概念炒作。从他的眼神中我们可以读出,鑫源的等离子摩托不过是在瞒天过海自欺欺人而己。真的是这样吗?我们看未必。我们相信,像鑫源集团这样的企业,对摩托车事业很是用情,如果自作聪明地设下小儿科式的骗局,那不仅仅是在害人,更在害己,害己的事一般人不会去做的,尤其对鑫源摩托而言。我们也愿 相似文献
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和秦勇约好见面的时间是在下午两点,到由于各种原因,我们迟到了近一个小时,本想秦勇会很在意,甚至取消我们的采访计划,因为他的时间观念在音乐圈里是出名的。但意外的是他对我们的迟到不但没有丝毫的怨言,并安慰我们“没关系”,这让我们感到有些不好意思。 来到秦勇位于北京回龙观的住宅,由于事先已经知道他的车是奥迪A6,并且整个小区也只有一辆,所以我们很快就凭着他的车找到了他的人。秦勇的人和他的音乐一样:洒脱、奔放,但让我们敢打感到亲切的就是他的随和。没等我们开口,他就自己说了起来:“既然你们是要采访我和车的事,并要拍照,那咱们就先在这里拍吧！完了再到家里坐”。他的随和一下子便拉进了我们的距离,拍完照到秦勇家落座,我们也轻松了许多。 相似文献
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“彻底改造汽车不是我们这个小组的目的。”通用汽车公司(GM)设计和技术部(Design & Teehnology Fusion)总监克斯·博罗尼·伯德(Chris Borroni-Bird)说道。“我们一些技术产生的影响更多是近期的,也不会很剧烈。”不过,这位来自利物浦的科学家发现,他已置身于通用汽车内燃发动机替换战略的中心,到2010年,他的一些最超前的概念车可能将投入批量生产。 相似文献
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临别前，一位看上去已经50多岁的美国老爷子精神抖擞地和我们比划着、交流着．他说，他很高兴见到我们，他很自豪，他自己也有两台“哈雷”。 相似文献
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力帆技术研究院前身是力帆技术中心，这是摩托车行业内第一家民营国家级技术中心。陈明珠，力帆技术研究院常务副院长。我们这次采访的对象。“去年的今天(3月10日)，是力帆技术人员值得骄傲的一天，这天力帆正式成为了‘国家队’的一员。”这是他见到记者的第一句话。在他看来。在这个值得纪念的日子接受我们的采访，显得特别有意义。 相似文献
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一位骑着哈利Fat Boy的家伙在海岸高速公路的U形弯处赶上了我们，并且一路尾随了16km。当我们停下时，他也跳下了车，走近我们的新本田：“这真的是它吗?”他问道。随即，他告知我们他不仅拥有金翼GL1800，还有多余的存款来购进这辆崭新的Rune。可惜我们不是经销商，不然当场交易肯定是件快乐的事情。 相似文献
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两千年春节前,笔者经多次预约,终于见到了日夜繁忙的陈明智总经理。几句寒喧后就步入了正题,陈总简短地介绍了自己闯深圳的历程,从中我们也了解到了他那鲜为人知的人生经历。锲而不舍勤学苦练如果说是命运之舟把陈明智载往成功彼岸的话,那么,他以锲而不舍的钉子精神,刻苦钻研业务技术,努力掌握过硬本领,就是他走向人生成功道路的基础。1987年,一个偶然的机会,初中毕业的陈明智被选拔到家乡一个五金设备厂当学徒。出身农家子弟的陈明智,十分珍惜这来之不易的工作,他虚心好学,知难而进,忘我地工作,很快得到了厂领导和职工的一致好评。但由于受工厂内部经营管理体制的束缚以及生产技术,设备落后等因素的影 相似文献
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