徐家汇轨道交通枢纽建设配套交通规划初探

以徐家汇功能定位为出发点,通过对交通现状的分析,结合轨道交通枢纽的规划布局,预测由轨道交通建设带来的区域交通及客流的流量、走向的变化趋势;结合徐汇区的区域交通规划,提出若干建议。     

城乡统筹交通规划的实践与思考

城乡统筹交通规划是交通行业落实科学发展观,构建社会主义和谐社会的必然选择。本文在分析城乡统筹交通规划的基本内涵、特点及规划内容的基础上,结合成都市城乡统筹交通规划的实践经验,对如何实现城乡统筹交通规划进行了深入思考。     

城乡结合部道路交通安全设计探讨

城乡结合部区域有着非常明显的特征.尤其是道路,表现出一定特殊性.在此区域内的道路聚集着许多不同的车辆,再加上交通安全设施不如城市发达,对于现代交通而言,存在较大的安全隐患.鉴于以上原因,务必要重视城乡结合区域的交通设计,并加强交通管理.文章在立足城乡结合部交通特点的基础上,从汇集较多的机动车辆与非机动车辆多、过境车较多、交通管制松、交通压力增大等方面分析城乡结合部道路交通安全设计存在的问题,最后从视距、平面线形、对道路两边的交通设施进行合理设计、以及设置相应的交通标识等方面,详细探讨城乡结合部交通安全设计措施,以供参考.     

城乡结合部道路交通安全设计的要点

城乡结合部区域具有显著的独特性,其中城乡结合部的道路最为特殊,道路上汇集着各种各样的车辆,存在着极大的交通安全隐患,为此必须加强此区域道路的交通安全设计.本文主要总结城乡结合部的道路交通安全设计要点,包括保证视距适宜、平面线形合理、科学的机非分离设计、科学设计道路两侧设施、设置明显的交通标识,从而提高城乡结合部的道路安...     

武汉客运枢纽交通衔接规划思路及总体构架

本文总结了武汉市客运枢纽交通衔接存在的主要问题,提出了武汉客运枢纽交通衔接人性化、层次化、多元化和高效化等规划原则,以及交通衔接的规划思路,在此基础上构建了武汉客运枢纽交通衔接的总体规划框架。     

基于对接航空货运枢纽角度的综合交通规划研究——以黄石对接湖北国际物流核心枢纽为例

湖北国际物流核心枢纽规划打造为国际航空货运枢纽,是促进我国现代物流业加快发展和完善航空物流业供应链的重要支撑。本文基于对接航空货运枢纽视角,在对航空货运枢纽的功能定位和交通需求特点分析的基础上,针对其影响黄石市经济产业及运输发展与枢纽的适应性进行了分析,从对接的综合交通规划总体布局、网络设施对接方案、运输服务体系等方面对黄石市综合交通规划进行了研究,以更好地支撑黄石市产业优化升级和经济转型,同时有利于枢纽综合功能的实现。     

基于精明增长理念的城市综合客运枢纽规划

文章阐述了精明增长及精明增长交通系统的理念,提出精明增长交通5个要素,对精明增长交通系统下我国综合客运枢纽的规划做出探讨。     

城市综合交通一体化枢纽布设研究

土地和交通的供需矛盾和各种交通方式之间恶性竞争已经成为阻碍许多城市交通可持续发展的重大问题。为了解决这个问题，1998年英国交通部提出从综合交通一体化的角度解决该问题，首次发布一体化交通白皮书，并成立一体化交通协会专门从事英国城市一体化交通的研究，取得了一定的成果。2002年，上海市发布了《上海市城市交通白皮书》，进一步明确了上海交通一体化发展策略，     

复杂枢纽互通改造施工交通组织方案研究

枢纽式互通立交在高速公路网中起着重要的节点作用,能够进行连续、快速的交通转换。枢纽式互通立交的改造施工要涉及一条或多条匝道,施工期间的交通组织对局部甚至区域路网的通行效率有着重大影响。文章以G65包茂高速公路同古枢纽互通为对象,对复杂枢纽互通改造施工交通组织方案进行了探讨,可供类似工程参考。     

常州市武进城区慢行交通规划研究

在机动化交通快速发展、私人小汽车迈向普及、交通拥堵日益严重以及能源越来越短缺的年代,寻找适合我国城市的交通发展模式是我们急需解决的问题。常州市武进城区通过开展慢行交通规划研究,探索适合武进特点的交通方式,围绕慢行交通提出若干工程及非工程措施,力求从人性化的角度为未来的慢行出行创造良好的环境,从而提升城市整体魅力。     

快速公交系统（BRT）规划模式分类研究

文章通过汇总已建的城市快速公交系统的数据,从投入成本和预期达到的客运量两方面因素入手,将快速公交规划模式分为库里提巴模式、波哥大模式、鲁昂模式及厦门模式,并对这四种模式的特征及具体内容进行了详细阐述,为城市快速公交系统规划提供理论依据。     

我国大规模城市交通发展方略的研究

文章针对我国大规模城市交通发展中存在的主要问题,从国外大城市的交通发展经验及实际数据入手,分析存在问题的原因,提出了可行的解决方案,探讨了如何在我国大规模城市建立快速、高效和可持续发展的现代化城市交通系统的相关对策。     

城乡客运安全保障对策研究

文章针对广西城乡客运的实际状况,分析了城乡客运存在的安全隐患,提出了保障城乡客运运输安全的对策,为促进广西城乡客运的健康、稳定发展提供借鉴。     

对高速公路服务区规划与设计新理念的探讨

文章针对当前高速公路服务区存在的问题,探讨高速公路服务区规划设计新理念,指出从人性化设计理念出发,立于人与环境和谐发展的立足点,塑造富有地域特色的高速公路服务区,是服务区可持续发展和完善的关键。     

Evaluating Locations for Intermodal Transport Terminals

Abstract

The choice of location for an intermodal transport terminal is an important component in a regional logistics system and a paramount decision for the investor as well as the community affected. The investor needs a realistic estimation of traffic potentials and incorporated cost-estimates of a location, since it serves as an important input to the investment decision process. Policy makers need instruments and tools to analyse the effect of intermodal terminals on the surrounding environment, which also enables a comparison between several possible locations in order to ensure sustainability and long-term competitiveness. The model in this paper allows a comparative evaluation of a set of possible intermodal terminal locations based on considerations by relevant actors. Furthermore, it presents a process of retrieving data and effectively communicating results. Considerations and interests of stakeholders are incorporated into the approach by means of evaluative criteria. The approach aims at facilitating the planning process of regional logistics systems in general and the evaluation process of intermodal terminal locations in particular by considering both public and private interests focusing on economic and environmental aspects.     

公路客运班车报停制度研究

公路客运峰谷现象明显,在运能、运力有限的情况下,如何才能更好地满足客运高峰期(如春运)的交通需求是政府和企业的一项重要课题。现有的政策并没有使有限的客运资源得到最合理的利用,给能源和环境都带来了一定的影响。文章较系统地从企业和政府两个角度论述了建立班车报停制度的必要性和可行性,通过对客运线路的调查,对公路客运班车报停制度的社会经济效益作了定性和定量分析。     

美国大都会区域交通规划对“多规合一”的启示

本文介绍美国大都会区域规划组织(MPO)的历史沿革、组织形式、核心职能和规划流程;对美国区域交通规划中涉及的各个重要领域进行了深入分析,如资金分配、绩效评估、规划模型、环境达标程序、土地利用、环境正义性规划等。根据MPO所采用的"多规合一"规划理念与方法,基于我国政治体制、技术水平现状以及存在的问题归纳总结,从顶层设计、区域融合、机制协同、绩效评估、一体化规划、模型建立六个方面综合设计我国区域交通规划体系框架;详细阐述了每个方面可具体采取的措施方向,可作为我国规划体制向"多规合一"方向发展的参考。     

Decision Support Systems for Public Transport Management: The Athens Public Transport Authority Project

This article reports on an implementation study of a computerised decision support system for public transport management for the Athens Public Transport Authority (APTA). The study analysed the current situation, specified user requirements, determined system functionality, designed the system architecture, organised the project and, finally, planned dissemination activities. The decision support system covers the main public transport management activities of APTA - transport service provision, economic and financial planning, passenger complaints and suggestions, and personnel management - offering its users the possibility to study the potential effects of their decisions before implementation. To achieve this, the system will consist of a data warehousing system, for the integrated management of a wide variety of data sources, and of online analytical processing tools, for information analysis and scenario testing. The system architecture has been designed to offer robustness, flexibility, rich functionality and open connectivity. The system aims to help APTA reduce operational costs and provide a better transport service, attracting more passengers to public transport and reducing, in the process, congestion and pollution.     

城市道路公共自行车停放区规划研究

随着公共自行车乱停乱放、无序投放现象越发普遍,城市景观和交通秩序遭受严重的负面影响,各大城市紧急叫停车辆投放并颁布停放区设置指引,但收效甚微。究其根源,是在公共自行车发展初期缺少对需求规模与停放空间的合理管控。公共自行车停放区按功能可分为通勤型停放区、休闲型停放区、网络补充型停放区三类;停放区规模应以车辆规模预测为基础,确定以满足通勤出行为目标的合理值和以完全取代自行车出行为目标的理论最大值,并结合典型城市公共自行车规模上限进行校验;最终,确定停放区布局、形式、配套设施设计要求。     

公路运输站场规划方案的综合评价方法

文章将层次分析法与模糊综合评价方法相结合,针对公路运输站场规划方案的综合评价,进行了多层次模糊综合评价方法的研究,阐述了该方法的原理及其在公路运输站场规划方案综合评价中的应用,证明了该方法应用的易操作性与可行性。