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重力式方块码头施工过程的控制,是确保码头工程质量的关键措施,本文以工程实例介绍重力式方块码头安装的精度控制方法,通过控制方块预制和基床施工质量,为提高方块安装精度打好基础,再结合本项目采用的施工工艺,大量运用全站仪测量技术、水准仪测量技术、RTK测量技术和交会定点测量方法,控制方块在里程方向、偏位方向以及标高方向的安装精度,以提高方块码头施工的精度,对确保方块码头的工程质量发挥了重要作用。对类似的重力式方块码头的施工提供了参考。 相似文献
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针对岩基海岸某港10万t级散货泊位的重力式码头结构,进行沉箱和方块2种结构型式方案的技术经济比较和造价分析.比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,方块与沉箱相比其整体性不足的缺点越发凸显,本工程重力式码头选用沉箱结构型式更为合理. 相似文献
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坦桑尼亚某水工改扩建工程的1#~3#泊位原结构为重力式方块码头,新建外扩部分为宽11.54 m的墩式结构。对1#和2#泊位PHC桩打桩过程原重力式方块码头的位移进行监控,并总结出沉桩规律。结果表明,将重力式方块海侧珊瑚礁石垫层疏浚后施打PHC桩,对原重力式码头结构的位移影响较大,码头面及附近建筑物地面均出现了裂缝;打桩过程中,方块不同结构形式交界面的水平位移最大;采用外凸型十字桩尖桩靴,PHC桩穿透性能最强,原码头方块结构水平位移最小,码头更稳定。 相似文献
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本文介绍了重力式方块码头用花岗石镶面的一种设计方法,对石料的加工和砌筑要求有较详尽论述,这种重力式方块码头,在受冰冻的港区具有抗冻和耐腐蚀的特点。 相似文献
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本文探讨了一种基于重力式方块码头结构的临时施工码头。该码头采用"直立式+斜坡式"组合的结构型式,施工机械通过驳船跳板登陆,既可保证船舶靠泊安全性,又可节约工程量。同时,将重力式方块结构底部预制混凝土块体替换为网箱块石结构,上部预制块体改为现浇块体,可降低投资和施工难度。 相似文献
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重力式码头稳定性的验证方法主要有:单一安全系数表达的极限状态设计方法;以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。《重力式码头设计与施工规范》(1987)和BS 6349(1988)均采用安全系数法;JTS167-2—2009《重力式码头设计与施工规范》和BS 6349(2010)均采用以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。重点对比分析中国与英国BS新、旧规范在抗滑、抗倾计算上的差异,结合现有重力式方块码头工程实例,根据其计算结果验证分析的准确性,供海外项目重力式方块结构设计参考。 相似文献
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以沙特沙巴大桥人工岛项目工程为例,阐述了小型突堤重力式方块码头的施工技术,解决了高温湿热条件下混凝土裂缝问题和码头质量控制难题,为类似条件下的小型重力式方块码头的施工提供一定参考。 相似文献
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经济全球化的影响,当前中国经济水平发展迅速,中国与周边国家的贸易越来越频繁,也带动了交通行业的发展。目前的运输方式主要有陆运、水运、空运,就水运而言,水运是贸易中首选的运输方式。建设码头能带动水运行业的发展,也能带动周边经济的快速发展。本文主要介绍的是重力式方块码头,只有对重力式方块码头的施工工艺进行严格的把控是确保码头建造质量的关键,这样才能保证码头的正常运行,因此下文主要对重力式方块码头施工工艺进行详细的介绍,对于施工工艺中的不足提出有效的解决措施。 相似文献
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多孔空心方块码头结构的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
多孔空心方块是在实心方块和空心方块的基础上研究出来的重力式码头一种新的结构型式,它既保持了实心方块的整体性的优点,又达到空心方块节省混凝土的目的,解决了空心方块裂缝的技术难题,较实心方块可节省混凝土量的23%,节省码头工程费用10%,且制作制作安装维修方便,可缩短工期,具明显的经济效益和社会效益及推广应用价值。 相似文献
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随着泊位的大型化和深水化发展,重力方块式码头成为港口建设中的一个重要组成部分。为了进一步了解重力式方块码头的地基处理技术,从抛石、夯实、平整地基等几个角度对地基处理中的一些关键问题进行了论述,从而保证整体的稳定,为以后的工作打下了坚实的基础。 相似文献