滑坡区真空联合堆载预压法软基加固施工

介绍某码头后方30m软基加固施工情况,针对滑坡后由于透气水贝壳（砂）层滑动错位,表层回填中精砂混入土层及码头后方倒滤层二片石侵入加固区边界等不利条件,对加固区周边采取防渗密封处理,在接岸边坡不稳定条件下成功实施真空联合堆载预压加固。     

简述重力式码头沉箱后方回填优化设计

重力式码头沉箱结构后方回填部分难以采用强度较大的地基处理方式,为了达到较好的地基处理效果,一般考虑回填中粗砂或者碎石.对于一些砂石料较为紧缺的项目,常规的回填处理方式较为昂贵.本文依托喀麦隆克里比深水港二期项目,通过多个回填方案的设计和施工的对比,并结合现场试验,提出一种在沉箱后方采用普通开山料作为回填材料的地基处理方...     

施工期码头桩基承载特性影响因素有限元分析

内河库区码头后方陆域陡峭且地形条件复杂,码头的建造常常面临大水位差、高填方回填岸坡的施工特点,因此施工期的桩基不仅承受上部结构传来的施工荷载,还要承受岸坡回填施工对桩基造成的影响。采用有限元软件PLAXIS,在先建桩和先回填两种方式下,通过桩基承载力的分析,得出了增加回填土厚度、增加岸坡坡度、增加岸坡回填材料密度、减小回填材料内摩擦角、减小嵌入深度均不利于回填岸坡桩基承载力的改善,并揭示了其敏感性。为内河库区港口工程桩基设计提供理论依据。     

快速夯实工艺在重力式码头后方回填中的应用

针对海外一些国家由于环保政策严格以及开采方式落后等情况,导致重力式码头沉箱结构后方回填所使用的海砂和河砂价格较为昂贵的问题,采用现场试验的手段深入研究快速夯实的施工工艺,提出在沉箱后方采用一定含泥量的廉价开山料作为回填料使用的设计和施工方案,通过现场试验验证该工艺的可行性,并给出最佳夯击数、夯击安全距离以及相应的隔震处理措施。结果表明,快速夯实工艺可用于重力式码头沉箱后方回填,能够大幅降低工程成本。     

树根桩在码头基槽开挖支护中的应用

基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展,条件优越的岸线快速开发利用,越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施,如码头前沿线与后方护岸距离小,无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求,对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此,对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究,采用复合地基理论,结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果,得出如下结论：码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。     

苏伊士运河集装箱码头二期工程软基处理技术

埃及苏伊士运河集装箱码头二期工程为东地中海海岸一重要港口,向南连接苏伊士运河副航道。工程设计和施工均采用英国标准。软基处理分项工程旨在为码头岸吊系统与后方堆场之间提供车辆周转区域,软基处理加固区域面积为56,400m~2(1,200m×47m)。该区域地质条件复杂,技术标准要求高,加固难度大,是该集装箱码头建设中需攻克的关键核心技术之一。本文系统总结了该工程地质条件下所采用的软基处理技术和处理效果,为今后类似工程建设提供参考。     

重力式方块卸荷板大型构件出运码头升级改造

以工程实例介绍了重力式方块卸荷板码头的改造设计方案。由于原有码头卸荷板悬臂较大,在码头前沿均布荷载增大的情况下,使得基床顶面产生较大的后倾应力,基床承载力不满足规范要求。改造方案通过在后方设灌注桩及现浇钢筋混凝土板,减少码头卸荷板悬臂部分上部荷载,防止基床顶面产生较大的后倾应力,为类似的码头改造设计提供了借鉴。     

店埠河水陆联运码头后方陆域地基处理方案

店埠河码头后方陆域为软土地基,根据通航水位、码头高程要求采用整体抬高方案,设计时经过对码头后方陆域荷载计算分析,在满足应力扩散的情况下,采用强夯法处理地基,有效的加快工程进度、降低工程费用。     

基于均匀设计的重力式沉箱码头抗倾稳定敏感性分析

运用数论中的均匀设计思想,选择影响重力式沉箱码头抗倾稳定的主要因素进行敏感性分析,可以通过较少次数的试验获得良好的试验效果。以泉州某重力式沉箱码头为例,选取码头前行波高、回填块石内摩擦角、码头面门机荷载以及沉箱宽度等4个因素来设计数值试验,对其抗倾稳定性进行了敏感性分析。结果表明:对于常见形式的重力式沉箱码头,后方回填块石的内摩擦角φ为最敏感因素,沉箱宽度l次之,码头面门机荷载N以及码头前行波高h为较不敏感因素。     

钢渣强夯置换在堆取料机基础中的应用

本文结合某已建的码头工程后方陆域堆取料机基础方案,对基底采用钢渣强夯置换处理后的钢渣指标和地基承载力进行试验分析,为后续钢渣的利用推广提供参考资料,并对不同阶段的堆取料机基础进行沉降位移观测,认为钢渣强夯置换处理后应用于堆取料机基础基底回填是可行的。     

某码头陆域形成地基失稳分析

通过对南方某码头后方回填地基失稳事故及采取的措施进行分析，反推理论计算的指标选取，确定回填过程的加荷速率。对于同类工程的安全控制具有一定的借鉴意义。     

大面积吹填砂形成陆域施工前后的沉降分析

1前言 随着我国港口的建设和发展，码头岸线也不断加长，相对码头后方道路堆场面积也越来越大。一般码头后方道路堆场多采用回填砂、石形成陆域，所以道路堆场的沉降量是我们非常关注的问题。下面我们就洋山深水港区一期工程道路堆场施工前后的沉降进行简要的分析和总结。     

码头后方陆域形成与地基处理方案比选研究

基于茂名港博贺新港区化工码头后方罐区规划情况,从现场状况、工期和造价等角度,对开山填海造陆和港池疏浚回填三种陆域形成施工方案进行分析比选,选定吹填结合开山填海为陆域形成与地基处理的最优方案,可为类似工程提供参考。     

码头基槽深水深层无填料振冲施工技术研究

振冲法常被应用于码头后方堆场的地基加固,但将其用于处理重力式码头水下基槽却较为鲜见。以科特迪瓦阿比让港口扩建项目为依托,深入研究了重力式码头地基深水深层砂振冲施工中的主要技术问题。本文研究旨在对深水深层振冲工法的理论研究进行完善,为类似项目施工提供经验,为重力式码头地基处理设计提供新的思路。     

重力式码头深基槽开挖与砂垫层爆夯加密

简要介绍广东南沙联合码头的重力式结构型式、码头基槽的设计与施工，及基槽回填厚砂垫层爆夯加密的实践经验。     

集装箱码头前沿堆场结构设计问题探讨

为了适应我国集装箱运输的高速发展,最近几年在长江沿岸和内河沿岸都在建设集装箱码头。这些码头的陆域纵深一般不够大,一方面为了充分利用土地资源,另一方面为了装卸工艺的需要,这些码头的集装箱前沿堆场往往位于码头或驳岸后方的回填砂陆域上。这些陆域基础下部淤泥层较厚,含     

采用柱状锤强夯法解决重力式码头背后回填地基沉降问题

重力式码头背后回填地基暂无较好的处理工艺,导致该区域后期沉降普遍较大,影响码头观感质量,严重时影响码头使用功能。本文结合锦州港第二港池集装箱码头二期工程,介绍采用柱状锤强夯法处理重力式码头背后回填地基的施工工艺及效果,希望能为类似工程的施工提供借鉴经验。     

码头后方堆场加铺混凝土面层裂缝控制研究

旧码头的提质改造,不仅要提升其靠泊能力,码头环保要求也需提高,而码头后方堆场为改造重点。岳阳城陵矶13#泊位及后方堆场提质改造工程,其13#泊位后方堆场面层改造为在现有水泥混凝土堆场地面上结合式加铺水泥混凝土铺面,而原堆场面使用时间较长,加上沉降原因,堆场存在裂缝较多,堆场标高差异性大。因此,面层加铺混凝土,其基层质量及加铺厚度不一,会导致加铺面层大概率出现裂缝,而直接影响混凝土铺面质量。本文针对加铺混凝土施工,对混凝土防裂措施进行总结,为今后同类型工程施工提供参考。     

某沿海码头位移分析及处理措施

在浙江东部沿海地区,工程建设场地多为软土地基,地基土具有含水量高、强度低、厚度大,高灵敏性的特点。高桩式码头结构可以直接将码头荷载传入深层的地基中,在该地区应用广泛。由于软土地基灵敏度高,当码头后方进行加载时,极易产生水平变形,从而迫使码头出现位移,危及码头结构的安全。本文结合实际工程的处理案例,通过深入分析老码头产生水平位移的原因,提出了相应的处理措施,保证了新、老码头相接后的水平位移控制及结构安全。     

基于探地雷达法的圆筒重力式码头回填区病害探测

圆筒重力式码头后方回填区漏砂引起的空洞对码头的安全运营有着重大影响，探地雷达法用于病害探测具有独特的优势。本文结合圆筒重力式码头工程特点，基于探地雷达工作原理，通过matlab编程计算对工程模型进行正演模拟，并结合工程实例对水泥板、吹填砂2种介质漏砂异常区以及水泥板、吹填砂、碎石3种介质漏砂异常区进行探测，通过分析电磁波响应特征并对病害异常区域进行圈定，并采用钻孔及钻孔电视成像、地震映像法验证了探地雷达探测效果。实际应用表明探地雷达法可有效用于圆筒重力式码头后方回填区漏砂引起的病害异常区域圈定，研究成果可为同类项目的病害探测及处治提供借鉴。