把握机遇,共同推动商用汽车产业可持续发展——AUTO CHINA 2010商用汽车产业高峰论坛演讲摘编

<正>把握机遇,共同推动商用汽车产业可持续发展,是2010年4月22日举办AUTOCHINA2010商用汽车产业高峰论坛的主要目的。受邀的近20名高层领导和专家紧扣时代主题,对     

2010商用汽车产业高峰论坛召开

4月22日,以＂中国机遇绿色未来＂为主题的＂AUTO CHINA2010商用汽车产业高峰论坛＂在北京隆重召开。本次论坛由2010北京国际汽车展组委会主办,《商用汽车》杂志社承办。本次论坛邀请有关政府、行业机构、生产及用户企业等方面的领导、专家和学者,     

AUTO CHINA 2010商用汽车产业高峰论坛隆重举行

<正>2010年4月22日,以"中国机遇,绿色未来"为主题的"AUTOCHINA2010商用汽车产业高峰论坛"在京隆重举办。有关政府部门、行业机构、生产企业及用户单位等方面的     

中国西部商用汽车产业集群发展战略研讨会在杭召开——西安商用汽车产业力邀东部企业加盟

2007年7月21日,由西安经济技术开发区和陕西汽车集团有限责任公司共同主办的中国西部商用汽车产业集群发展战略研讨会在杭州举行,西安市市长陈宝根到会致词,并力邀东部汽车企业到西安投资,共同推动西部商用汽车产业快速发展.中国汽车工程学会名誉理事长张兴业、西安市副市长岳华峰、陕西汽车集团有限责任公司总经理方红卫等领导、专家和几十家汽车零部件生产企业的企业家出席,会议由西安经济技术开发区党工委书记郭学民主持.     

汽车产业与大国崛起

汽车是改变世界的机器,也是推动当代主要大国崛起的支柱产业。以近代主要强国的发展实践论证了汽车产业在推动大国崛起中发挥的重大作用,提出汽车产业在推动中国崛起中肩负着重大责任,同时,分析了我国汽车产业的基础与国际汽车强国存在的差距,并指出了当前中国汽车产业发展存在的问题和面临的重大机遇。     

加快天津市新能源汽车产业发展的政策思路

为推动天津市新能源汽车产业加快发展,在研究我国新能源汽车产业发展现状和总结主要城市发展经验基础上,结合天津面临的机遇与挑战,提出了加快推动天津新能源汽车产业发展的政策思路。新能源汽车作为战略性新兴产业,国家政策支持力度不断加大,天津作为重要的汽车生产基地和示范推广城市,应该把握发展机遇,明确发展战略、目标和部门分工,尽快出台有效的政策措施,加快推进新能源汽车产业发展。     

对皖江示范区汽车产业发展若干问题思考

2010年1月,国务院正式批复了皖江城市带承接产业转移示范区规划。皖江示范区的设立,无疑是未来5-10年皖江城市带乃至安徽省汽车产业发展最重要的历史性机遇。本文在对皖江示范区汽车产业发展现状进行分析的基础上,对示范区汽车产业发展面临的机遇和应该注意的若干问题进行了研究。     

综览汽车产业全球化

进入21世纪以来，汽车产业全球化趋势日趋明显。这一趋势改变了汽车产业生存环境，颠覆了汽车产业传统的市场消费结构、资源配置方式、竞争博弈模式和组织结构，并为各国尤其是发展中国家的汽车产业带来了发展机遇和严峻挑战。     

新《汽车产业发展政策》应该注意的问题

酝酿已久的《汽车产业发展政策》有望近期出台。这意味着使用了将近10年的《汽车工业产业政策》将退出历史舞台。新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效应，提高产业集中度，避免盲目投资和低水平重复建设，激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，健全汽车产业法制化管理体系，促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展，使我国在2010年成为世界主要汽车生产国。所以，新的汽车产业发展政策将对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。     

长春汽车产业基地将重点发展核心零部件和潜力领域

2010年，长春汽车产业开发区将在国际国内汽车产业发展的新形势和新变化中抢抓机遇，进一步完善汽车产业链，建设3大工业园区，争取早日将汽车区建成全国最大的汽车产业基地。     

4大问题亟待解决——2010北京国际车展商用车观后感

<正>2010北京国际车展已落下帷幕,但对国内商用车发展的观察与思考却没有停止。本次车展尽管国内重卡的部分主流企业如重汽、东风和陕汽等没有参加,而一汽、福田、上汽依维柯红岩、东风柳汽、江淮等企业也只有一小部分改进型产品参展,     

2008年我国商用车行业10大重要事件评点

为了倡导我国商用汽车行业发展的主旋律,推动行业持续健康和谐发展,《商用汽车》编辑部继续推动我国商用车行业10大重要事件的评选。近日,经过推荐归纳投票获得了结果。"重要事件"主指:当年发生,以新闻事件为主体,对当年及今后我国商用汽车行业发展具有重要影响或重要启示或普遍意义。疏漏之处,敬请谅解。     

图说“年会”

每到岁末年初,卡车企业便开始扎堆举办商务年会,少则几百人,多则几千人,场面甚是壮观。与其他行业不同,卡车企业的商务年会更侧重会议本身,通常以营销为主题,总结一年来的得失,介绍企业最新东向,发布下一年的经营指标,宣贯新的商务政策,等等。当然,表彰先进以激扬士气是必不可少的环节。毕竟,把分布在全国各地的成百上千家经销商服务商聚到一起实属不易,所以会议的内容自然要丰富不少。2012年可能是继2008年以来卡车企业最受伤的一年。除微卡外,重、中、轻卡全线下滑,而拥有商用车风向标之称的重卡更是从2010年的100万辆跌到了     

“2009中国商用汽车行业10大新闻事件”评选结果揭晓

<正>为了倡导我国商用汽车行业发展的主旋律,推动行业持续健康和谐发展,《商用汽车》杂志特邀新浪网联合进行"2009中国商用汽车行业10大新闻事件"的推选和评比,涉及客车、卡车、专用汽车、零部件行业以及相关政策法规等。     

商用车行业的变革与重构

商用车是中国汽车工业自主创新发展的主体,受国家政策和国民经济的影响较大。那么,智能制造给商用车企业带来怎样的变革？各位与会嘉宾的答案是：高效。     

风雨过后,我国车市将进入理性增长周期——我国汽车市场2008高开低走·2009或先冷后暖

2008年可谓我国经济社会史上最不平常的一年,连续经历了新中国成立以来罕见的巨大困难和考验,包括年初南方雨雪冰冻灾害、5·12汶川大地震、夏季南方水灾、北京奥运会,以及主要由全球金融危机引发的股市下挫、房市萎靡等一系列重大事件,对我国宏观经济走势产生了重大影响.     

商用汽车,肩负起历史的重任

不论是中国历史上生产的第一辆汽车,还是新中国成立之后生产的第一辆汽车,都是商用汽车,这说明了什么?这说明了商用汽车对我国的国家安全和建设作用巨大,不可或缺.     

2009中国商用汽车行业10大新闻事件

<正>01《汽车产业调整与振兴规划》及配套细则发布为应对全球金融危机的影响,落实党中央、国务院"保增长、扩内需、调结构"的总体要求,2009年初以来,国家有关部门先后发布《汽车产业调整与振兴规划》及一系列实     

印度商用车行业发展近况

<正>作为"金砖四国"之一,印度近年的商用车业呈活跃趋势。虽然2009年因利息上涨和全球金融危机影响,商用车产量从2008年的49万辆下降到47万辆,但随着经济状况的改善,2009下半年商用车市场已呈现恢复的趋势,2010年2月的销量更是达到了历史最高纪录的5.8万辆,预计     

为商用车行业又好又快发展共谋大计——2008中国商用车发展交流研讨在务实中进行

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的2008中国商用车发展交流研讨会于2008年4月23-24日在京举行.国内外一些商用车企业的CEO或高管,国内汽车技术、情报、标准、运输、物流等领域的专家,以及有关部委的官员等,就国内外商用车行业发展的近况和远景进行了全方位的交流,涉及卡车、客车、专用汽车及部分零部件技术与市场的开发、应用及管理等各个方面.不少与会代表告诉记者,本次交流研讨会内容务实、全面,许多信息很有价值.