海西州菜篮子工程今昔

民以食为天，海西州在1994年正式提出建设“菜篮子”工程，重点解决市场供应短缺问题，到目前，从根本上扭转了全州副食品供应长期短缺的局面。     

2007年上半年公路及水路运输通道保持顺畅

2007年上半年，公路、水路在重点时段、重点物资运输方面保持顺畅。煤炭、粮食、石油、铁矿石等重点物资运输没有发生运输紧张状况，春运和“五一”黄金周运输组织平稳有序，全社会新增运量的90％以上通过公路水路运输完成，较好地保障了经济社会对客货运输的需求。针对近期全国生猪及猪肉等副食品供应紧张局面，各级交通部门积极组织协调运力，将生猪及猪肉等副食品运输作为重点，[第一段]     

“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之三--抗冲击强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是技术方面，还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。     

ARKEMA——聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之五——抗爆强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球惟一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是技术方面，还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。本刊从2005年第12期开始巳陆续推出技术讲座，将全面论述尼龙11与尼龙12之间的差别。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之二--熔点及耐高温性能的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是在技术方面，还是在供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。从2005年第12期开始已陆续推出技术讲座，全面地论述尼龙11与尼龙12之间的差别。     

品牌经营 坚实之路——谈重汽“亲人”配件

重汽“亲人”配件，是重汽人几十年心血结晶的品牌产品，凝聚着国内外重型汽车先进科技；包括给重汽社会化供应配套件的国内外优秀企业生产的汽车零部件，统称重汽“亲人”配件。重并“亲人”配件是国内重型汽车零部件的龙头产品，是品牌的品牌。     

本田混合动力车用锂电池工厂开始建设

日本本田公司和GS汤浅公司共同出资开办的电池公司“Blue Energy”于2009年4月21日在京都府福知山市举行了锂离子电池制造工厂的建设动工仪式。该工厂将于2009年末竣工，2010年秋季左右开始生产，主要为混合动力车等环保车辆供应电池。     

汽车保修企业的配件储存量问题

一汽车配件是汽车保修企业进行生产的重要“原材料”之一。由于汽车厂牌和型号多,生产年份不一,形成配件种类繁多。因此,汽车保修部门对配件供应和储备问题,要深入研究、妥善解决、以利生产。 50年代之后由于运筹学、可靠性理论等学科发展很快,并有了电算机,只要有比较可靠的统计资料,便可计算出汽车配件的优化储备量。近二三十年来,由于汽车制造     

SANSTA全力推出“SO2”成套电力传动部件

据日本有关新闻媒体报道，日本SANSTA-技研（股份）公司（以下简称SANSTA-技研），现除了向国内的自行车生产厂商（如宫田等）批量供应集“轻量化”、“小型化”等多种特性于一身的新型成套电动助力部件（传感器与驱动部份合为一体）之外，还积极地将产品出口海外地区。为进一步拓展产品销售渠道，SANSTA-技研现已将目标针对欧洲地区，并已在法国里昂市设立了销售代理店：至于国内市场，其则是通过国内贸易公司等销售渠道进行销售：本期总共计划销售3万套。     

冷门配件不应忽视

当前,各地汽车配件公司对于解放、东风等车型的配件供应充足。然而有些汽配公司对于“冷门”汽车配件,往往问津甚少,甚至拒之门外。其实,从客观上看是“冷门”在局部地区也许是“热门”。例如黑龙江汽车制造厂生产的“龙江牌”JT680型大客车,由于功率大(160马力)载客量多(     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性：“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店，包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限。另外有超过83％的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店，     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

成都汽车配件厂和凸轮轴

成都汽车配件厂是汽车配件专业生产厂。建于1951年,厂区建筑面积33100平方米,其中厂房建筑面积23000平方米。职工1129人,其中工程技术人员50人。目前生产供应用户的主要汽车配件,有各型汽车发动机凸轮轴,各型汽车和工程机械车用钢圈,北京 BJ130汽车变速箱总成及其零配件。所有产品均经注册,商标为“金顶”牌。“金顶”牌汽车配件面向全国用户,其中解放 CA10B 凸轮轴还出口亚、非、欧等10个国家。该厂生产汽车发动机凸轮轴已有20多年历史,目前所具生产规模及生产品种在全国同行业中居首位。年生产能力6万支,能生产供应品种80余种,包括全部汽车发动机凸轮轴如。解放(CA10、CA10B、CA10C)、跃进 NJ130,北京 BJ212、东风 EQ140、黄河 JN150、(JN151)、红岩 CQ261、长征 CQ160、上海 SH380、上海 SH760、695Q 柴油机等及部分从日本、苏联、捷克、东德、罗马尼亚、法国、西德等国进口的汽车如五十铃、三菱、日     

日产在货车中追加混合动力款

日产汽车在小型货车“ATLAS20”中追加了混合动力款，于近日上市。ATLAS是五十铃汽车“ELF”以OEM方式（以对方商标进行生产）供应的车辆。排量4．8L的柴油发动机配套使用PTO（动力输出装置）型并联驱动混合动力系统。变速器采用离合器实现自动化的“Smoother Auto Shift”。     

工程建设领域首次集中采购交易会将举办

为落实国家”十一五”规划纲要精神，保障安全生产和施工质量，大力倡导节能与环保，广泛使用和推广新技术、新工艺、新材料，促进工程建设与建筑施工设备、新型工程材料、建筑材料及机电产品的供应与交易，经国家发改委批准，旨在为重点建设项目服务、为企业服务的“全国工程机械、建筑施工设备与机电产品及工程材料交易会”定于2007年6月7～10日在北京举办。     

工程建设领域首次集中采购交易会将举办

为落实国家“十一五”规划纲要精神，保障安全生产和施工质量，大力倡导节能与环保，广泛使用和推广新技术、新工艺、新材料，促进工程建设与建筑施工设备、新型工程材料、建筑材料及机电产品的供应与交易，经国家发改委批准，旨在为重点建设项目服务、为企业服务的”全国工程机械、建筑施工设备与机电产品及工程材料交易会”定于2007年6月7～10日在北京举办。     

我们怎样实现材料供应工作革命化

我队供应组共有6人,从1964年初起,在党总支的领导下,带着问题学习毛主席著作,改造自己的思想,正确贯彻了供应工作必须从生产出发,为生产服务的方针,取得了较大的效果。实现了供应工作四到现场,从根本上改变了供应工作的秩序,节约劳力,节约材料,保证了工程顺利开展。学习毛主席著作,促进思想革命化供应组同志们思想和工作的根本改变,是活学活用毛主席著作的结果。一年多前,组内存在各种各样的思想和工作问题,首先是不安心本岗位工作,全组6个人有4个人不愿干供应工作,认为干这一行吃力不讨好,没出息。如林长寿同志说:“料工料工,跑了十几年仍然是个空。”他曾七次打报告要求不干供应工作。姚福林同志刚改行时,信心很足,后来遇到材料规格多,品种复杂,就不愿干这一行。石祥炎同志认为干供应是“上碰下顶”的工作。因此多年来供应工作一直没有做好,又忙又乱。同志们说有三忙一乱,三忙是;白天供应应付忙,夜里清理仓库结算忙,睡时脑袋发胀思想斗争忙,一乱是:工作混乱。群众都说他们是官僚主义、命令主义的供应组。工人     

我国成品油供销应急预案有待完善

8月份．我国南方部分城市成品油供应紧张，甚至一度出现所谓“油荒”问题。其原因舆论普遍认为是四点：一是，国际油品价格飙升，影响国内成品油正常供应：二是，台风等各种不利气候的影响，造成运输跟不上．局部地区成品油供应紧张；三是，成品油批零价格倒挂，成品油经销商亏损，经营积极性受挫；四是，石油垄断企业要挟涨价。     

降低汽车配件库存提高抗风险能力

常言道：“巧妇难为无米之炊。”对于汽车维修而言汽车配件的供给是否充足则直接影响着汽车维修能否正常进行。汽车维修用配件的库存与产品制造所需配件(零部件）的库存有着根本的区别产品的制造若按订单进行生产甚至可以实行配件。零“库存储备，而汽车维修用配件储备则不同由于汽车故障的发生带有一定的随机性，一旦故障发生必须有相应的配件供应。