"400路"在北京到底能不能开通?

据<北京晨报>报道,2010年1月27日,北京市人大代表、北京公共交通控股(集团)有限公司前董事长郑树森提出在北京三环、四环路上规划公交专用车道的提议,并同时提出"在四环路上开通400路的条件已经具备",他还透露,车长25 m、能搭载240名乘客的公交车也将有可能出现在北京街头,但仍需要特批.此话一出,便激起千层浪.随后郑树森又发表声明表示, "四环主路将全线开通400路"的消息属于媒体误读.     

酒后驾驶连撞两车

这起事故发生在今年5月26日晚上22时35分左右，地点在北京市朝阳区东四环路大郊亭桥北向南的下坡处，此时北京的四环路上依然是车流如织     

硬派小生 玲珑L788轮胎长期测试第二月

"路感清晰,转向直接、精准。"感觉太棒了!这是我刚刚换上轮胎后行驶在北京四环路上的体会,这完全是一款性能轮胎的特性!     

生死时速

2006年3月9日凌晨，北京丰台十余辆警车和一辆无牌照的白色金杯面包车在四环路上展开了20分钟的追逐。场面惊心动魄，让路人目睹了一部新版“生死时速”。     

下期预告

北京四环四季青桥主路上，一辆桑塔纳2000突然起火，千万交通严重堵塞。     

两种新型能源车辆问世

一、我国首条氢能公交线将在北京开通 据悉：我国于2003年3月初启动了“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”即以氢气为燃料，除水以外不排放其他污染物，可以最大程度地减少汽车尾气的污染，这种先进技术，由戴姆勒——克莱斯勒公司中标生产的3辆燃料电池公共汽车已运抵北京并安排在北京的384路公交线上使用。交车仪式已在近日举行。     

读者互动

公交专用道在北京这样的大城市里已经很常见，北京还有控制每天上路行驶的车辆总量的“尾号限行”措施，现在高速路上又多了一种“限时专用道”，今后大家用车时的限制条件可能会越来越多。我们想知道您所在的城市有没有类似的限制，欢迎来信告诉我们。     

切勿超速驾驶

当我们行驶在公路上随处可见限速标志，按照限速规定行车能够在一定程度上保证我们的安全，但是违反规定的车主也不少，尤其是在没有摄像头的路段，经常可以看到一些车辆从我们身边呼啸而过，对于一些暂时没有牌照的车辆或者是豪华车、跑车，拿超速更是当作“家常便饭”，每天超速的车辆能达到多少呢？这个数量虽然难以统计，但是我们可以做一个大概的推算，当我们在北京的三环、四环路上按照规定的最高速度行驶时，就会看到至少有20％以上的车辆超过我们，而在高速路上，超速的比例就更高了。     

有灵魂的黄坤和他的杰作京宝行

<正>平安夜,下午5点的北京,暮色将至。西四环外的闵庄路冷冷清清,而位于这条路上的一家4S店门口,进入车俩络绎不绝。"大都是来维修的,每天维修车辆有一百多台次吧!"入口处指挥车辆进出的保安忙得有条不紊。这就是黄坤的京宝行,他这一家店,售后产值位居宝马经销商体系全球第一。他不贷款、不扩张,利用自有资金滚动发展,精心打     

上海新能源公交车6月开始运行

今年6月，25辆“升级版”超级电容车将在上海景观线路26路上载客运行，为2010年世博会积攒更多实战经验。与现有的11路“无辫”电车相比，新版超级电容车在外观和性能上都将有很大改进。     

京津塘高速公路工程项目执行及初验报告

京津塘高速公路是我国“七五”跨“八五”期间重点建设项目，也是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程。该路主线从北京市东南四环路起，至天津市塘沽区河北路止，全长14269km，其中北京市境内35kID，河北省境内6．84km，天津市境内100．85klno在主线工程中，由北京市东南四环路至天津市塘沽区宁车治路的140．4km段，按高速公路标准建设，设计行车速度120kin／h，路基宽26ny中央分隔带宽3m，车行道按每个行车方向各设2个车道，每车道宽375民外测设2．sin宽的紧急停车带；桥梁设计荷载标准为汽车一超20级、…     

北京市四环路工程的系统设计

本文回顾了北京市二、三环路建设发展历程及改造的经验 ,并结合新观念、新技术在四环路建设中的运用 ,从科学性、先进性、系统性方面论述四环路工程中的系统设计问题 ,并提出需要进一步研究的一些问题。     

广州内环路交通事故原因分析与思考

广州市内环高架路地处旧城区，因地形和拆迁等原因，线形设计受到很大影响。自开通以来，内环路对市中心交通的分流作用十分显著，但在线形受限路段也极易发生交通事故。根据交管部门提供的广州市内环路“交通事故信息采集表”，本文对内环路上多发事故进行分析和统计．提出思考和建议。     

摩托之夜

一个又闷又热的夏夜,高达32℃的气温使人的心情也变得烦躁不安。喧闹了一天的北京四环路,在时针指向晚间10点时,车辆开始稀少,路面变得宽阔起来……“带上我吧!宋岩”女友那炽热而又充满期待的目光注视着骑在本田CBR公路跑车上的我。     

上海浦东公交2011年迈出破解“最后一公里”难题的第一步

2011年，在上海市、浦东区行业管理部门的大力支持下，上海浦东公交公司率先迈出了破解“最后一公里”难题的第一步。2011年3月12日，全市首批两条“最后一公里”1001路、1002路线路在周浦地区开通。即以车型小一点、线路短一点、站距近一点、车次密一点、票价低一点“五个一点”的创新转型，引起社会巨大反响。     

中国重汽“亲人”配件北京鼎兴宏业销售中心开业

2008年4月13日，位于北京大兴区京良路的中国重汽“亲人”配件北京鼎兴宏业销售中心隆重开业，成为中国重汽“亲人”配件营销网络建设的重要里程碑。据悉，这是中国重汽“亲人”配件营销网络在国内建设的第19家区域销售中心，将辐射北京和张家口地区。     

中国城市公共交通协会与公共交通国际联会签署合作协议

2009年2月28日，中国城市公共交通协会（OUPTA）与公共交通国际联会（UITP）合作备忘录签字仪式在北京举行。原建设部副部长、中国城市公共交通协会名誉理事长赵宝江，中国城市公共交通协会理事长郑树森，中国城市公共交通协会秘书长朱滢，     

壳牌统一发布新企业战略启动“路上实验室”全国路演

7月25日，“统一心·启未来”2012壳牌统一经销商大会暨统一柴机油“路上实验室”全国路演新闻发布会盛大开幕。“路上实验室”统一柴机油全国路演活动将历时3个月，12000km，落地16个城市。一辆装配有各种科研仪器的“路上实验室”大卡车将会穿越中国多种路况和气候条件，体验包括青藏高原、川藏线和西南山区在内的多种极限道路。在此期间，“路上实验室”的研究人员将不断收集整理中国实际路况下的用户的挑战和考验，聆听消费者的真实需求，帮助驾驶者找到最实用的路上行车解决方案。     

北京奥运公交追踪报道之用户代表篇

采访一:北京公共交通控股(集团)有限公司董事长郑树森2005年底至2006年初,北京市公交车将根据本次招标采购的车型逐一批次地进行置换,并且在今后的几年内,北京为更好地适应奥运会公共交通的服务要求,还将陆续地进行采购更新部分公交车型,并逐渐淘汰北京旧有的欧Ⅰ、欧Ⅱ车辆。本次招标后北京公共交通控股(集团)有限公司将针对北京市不同路段选择不同车型,而且空调车的比例将有很大的提高。本次招标部分人性化技术改进上,很好地体现了北京“建立和谐社会,关爱弱势群体”的趋势。北京市从未有过这样的力度来加强和改善北京市公交车现状。档次…     

90路公交线路及车辆使用情况调查——北京公交线路调奄系列报道之八

2011年6月30日,北京公交集团正式开通了90路纯电动公交车,这也是北京第一条正式运营上路的纯电动公交车路线,对比奥运会期间试运行的部分纯电动公交车辆,90路的开通更具有现实意义,标志着电动汽车完整运营解决方案的实施。本期公交调查,《商用汽车》杂志记者将向您详细介绍90路纯电动客车的运营及使用情况。