霍尔塞特增压器运行200万km无故障

2010年6月,车主高树军师傅获得了无锡康明斯涡轮增压技术有限公司赠送的一台新增压器。原因是高师傅的车使用的霍尔塞特增压器,运行了200万km从未坏过,而普通的增压器运行10万km左右就需要经常更换,高师傅的这台增压器创下的记录可以说是一个奇迹。     

2名霍尔塞特增压器百万公里无故障用户免费获得新增压器

近日,天津蓟县的宋师傅和刘师傅到位于当地的霍尔塞特分销商店铺做车辆保养,经检查,2人车上的原装霍尔塞特增压器都跑满了100万km,而且没有出现故障。根据无锡康明斯涡轮增压技术有限公司的活动规定,2位师傅各免费获赠一台新的霍尔塞特增压器。     

康明斯柴油机废气涡轮增压器的使用与维护

东风康明斯柴油机均采用了废气涡轮增压技术，所采用的涡轮增压器型号为TBP4型和T04E型，其中TBP4型为带旁通阀的增压器。     

废气涡轮增压器损坏带来的“飞车”

故障现象：一辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141G型汽车，行驶约1万公里后，在行驶中，发动机突然发生“飞车”，同时伴有异响、排气管大量冒蓝烟等现象。     

康明斯涡轮增压技术有限公司第500万台增压器下线

日前,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司第500万台增压器下线,其生产的霍尔塞特增压器由此成为国内累计产销量最大的增压器品牌。     

无锡康明斯召开霍尔塞特增压器2012年度经销商大会

日前,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司在厦门召开"霍尔塞特增压器2012年度经销商大会",来自全国各地的50余位经销商及无锡康明斯公司管理层和售后团队出席。2011年,整车市场放缓,零部件和增压器市场     

应运而生 顺势而为——无锡康明斯小增压器在京发布

在2010年11月29日开幕的第9届中国国际内燃机及零部件展上,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司举行了小增压器发布会,这也是继不久前2010年德国汉诺威车展后该产品首次在国内亮相。这款小增压器是无锡康明斯顺应发动机小型化发展趋势，     

百万千米车行无阻 天涯海角任你畅游——霍尔塞特涡轮增压器伴随卡车运行99万km无故障

继来自山东客运驾驶员高师傅（车牌号为鲁QA1293）使用了7年霍尔塞特涡轮增压器创下200万km无故障记录之后,来自辽宁凌海的卡车驾驶员杜师傅（车牌号为辽G43136,解放牵引车,锡柴162kW发动机）,使用霍尔塞特涡轮增压器6年、99万km无故障。     

霍尼韦尔：调高中国涡轮增压器市场预期

为满足市场的快速增长,霍尼韦尔正在推出最新的柴油机和汽油机涡轮增压技术,并将在中国以年均发布应用25个新产品的速度推动涡轮增压技术的普及。     

2010款宝马X6涡轮增压器故障

故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修,行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显发动机提速无力。故障诊断:接车后首先连接ISID进行全车测试,读取故障相关的内容为:2C84,增压压力传感器,可     

2012年东风日产骐达为何频繁损坏涡轮增压器

车型:搭载MR16DDT 1.6T涡轮增压发动机和CVT变速器,行驶26000km。故障现象:用户反映在冷车启动后发动机会出现异响,热车后异响的声音减小,但是在发动机加速的过程中异响还是存在的。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户反映的一致,发动机异响。用听诊器仔细对异响的部位进行了检查,发现异响     

该康明斯发动机严重冒黑烟缘于涡轮增压器损坏

<正>故障现象:一辆装有康明斯发动机的汽车,行驶中突然出现行驶无力,且发动机严重冒黑烟现象。故障检查:检查供油系统,油路畅通,输油泵工作良好。更换喷油泵、喷油器后,故障依旧。检查气门脚间隙,符合标准。     

废气涡轮增压器常见故障及应对措施

在节能和环保要求越来越高的今天，废气涡轮增压技术是小排量发动机实现大功率、低排放的有力措施。涡轮在高温、高压、高转速的恶劣环境下运行，当然会出现许多故障，本文以PASSAT1．8T为例，介绍涡轮增压常见故障及应对措施。     

可变截面涡轮增压器和可控两级涡轮增压系统简介

在提高发动机效率、改进汽车燃油经济性、降低CO2排放方面,先进的涡轮增压器技术正发挥着日益重要的作用。作为行业的领先者,博格华纳公司一直致力于涡轮增压新技术的研发,本文将介绍博格华纳最新的可变截面涡轮增压器（VTG）和可控两级涡轮增压系统（R2S）技术。     

“蜗牛”快跑 改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo(博悦)已经进入中国并且已经开始接受预定,该车最大的看点在于,它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机,故有小钢炮之称。因为它装备了1.4T高功率发动机,使它的身价倍增。它的功率及扭矩达到了2.4L自然进气发动机的一般水平,而油耗却仅仅相当于1.6L自然进气发动机的,再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统,使这款车操控性能上了一个台阶。     

霍尼韦尔:期待在涡轮增压器市场获得更大发展

2012年4月22日,北京车展前一天,霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰(David Paja)先生在北京以媒体沟通会的形式介绍了公司2011年的销售业绩、全球最新的业务状况以及霍尼韦尔涡轮增压技术部在中国的运行状况. 完善布局,适应快速增长的中国市场 霍尼韦尔国际(Honeywell International)是一家多元化、高科技的先进制造企业,其业务主要涉及4方面,即航空航天、自动化控制、特性材料和技术和交通系统,2011年全球营业额为365亿美元.目前霍尼韦尔的4大业务集团均已落户中国,旗下所辖的所有业务部门的亚太区总部也都迁至中国,并在中国20多个城市设有多家分公司和合资企业.目前,霍尼韦尔在中国的投资总额超过6亿美元,员工超过1.1万名,2011年在中国的销售收入达19亿美元.     

涡轮增压器再制造展宏图 “毅合捷”再制造项目落户无锡

提到涡轮增压器,业内更多会想到国际排名前五的跨国零部件公司。由于这个行业具有三高特点：技术集中度高、入行门槛高、风险高,在全球,除了国际上几家知名度非常高的企业所拥有的品牌外,鲜有其它品牌活跃在涡轮增压器行业。而成立于2003年的毅合捷集团,就是一家专业生产和经营汽车涡轮增压器的国际企业集团,其总部在中国上海,生产基地位于江苏无锡和湖北仙桃,在美国和欧洲设有销售中心和物流中心。由于长期以国际市场为主,毅合捷集团在国内涡轮增压器行业并不为更多的人知道,但其自主品牌＂劲朗JRONE＂以高质量折服国际市场,客户遍及全球103个国家的1000多家客户,包括PSA、CAT等国际知名公司。     

涡轮增压器“烧机油”通病的避免

涡轮增压器一般安装在近发动机排气侧,由高温高压的发动机废气来推动,所以增压器的工作温度很高,往往会达到900℃左右。涡轮增压器在工作时涡轮转子的转速可达到10～20万r／min,如此高的转速和温度无法使用常见的滚针或滚珠轴承保证涡轮转轴正常工作,因此涡轮转轴普遍采用全浮动轴承,并由高等级机油来进行润滑。     

马勒中国总部三期扩建项目开业 涡轮增压器本土化生产

<正>中国已经成为全球汽车市场中增长最快的市场之一,马勒集团对此充满信心,未来将进一步加大投资。马勒技术投资(中国)有限公司位于上海市工业综合开发区内的三期扩建项目日前正式开业。作为马勒中国区总部和研发中心,马勒技术投资(中国)有限公司经历了2012年、2014年2次扩建后,现有总面积逾65000m~2。三期新楼的开业也标志着马勒与博世合     

无锡康明斯涡轮增压技术获多项客户奖项

2011年，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司凭借其优异的质量、先进的技术、及时的交付、优质的服务，获得了业界合作伙伴的认可及多项殊荣，包括：中国重汽、重庆康明斯和西安康明斯颁发的“优秀供应商奖”；东风康明斯发动机有限公司授予的“最佳技术支持奖”；潍柴动力颁发的“最佳质量奖”；一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司颁发的核心供应商证书和“质量优胜奖”。