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<正>尽管所有的跨国商用车公司都一致看好中国市场,但这个最具活力的卡车市场却被本土企业牢牢地占领。可能出于成本的考虑,跨国商用车公司继缺席2009上海国际车展后,再度集体缺席2010北京国际车展,使中国观众和中国车界失去了一次集中了解世界商用车新近发展水平的机会,不能不说是一件憾事。 相似文献
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2009年4月20日,当东风风神首款产品在上海车展举行全球首发仪式时.东风自主品牌商用车大旗亦迎风飘扬。
与2008年北京车展相同。东风商用车公司继续以“中国的东风、世界的东风”为主题参展。不同的是,今年恰逢东风成立40周年.作为东风事业发祥地和主力军的东风商用车亦迎来40周年。2009上海国际汽车工业展览会上.东风商用车公司以“过去、现在、未来”为主线,展示了其40年发展历程、行业领先的商品力以及面向未来的信心和技术. 相似文献
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第十一届上海国际汽车工业展览会于4月22日展开。和往届车展相比,此次车展更加凸显了国际化,不仅体现在展览面积的扩大上,更体现于跨国汽车集团的高度重视中。福特、通用、戴姆勒一克莱斯勒、大众四大汽车集团都占据了与世界五大车展同样的展位面积,各跨国汽车集团CEO也都借机造访中国。车展组委会负责人表示,这些跨国汽车集团的展出规模使这次车展有望问鼎亚洲之冠。近年来快速发展的商用车也展现出其独特的魅力, 相似文献
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<正>北京国际车展作为中国最大的车展之一,也是全球的A级车展,代表着全球汽车技术的最高水平。虽然北京国际车展以乘用车展示为主,但是其中商用车也不乏亮点。 相似文献
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2007年1月8日,北美最大的汽车展,同时也是世界五大国际车展之一的底特律北美国际车展正式开幕,这也是2007年的第一个国际性车展,全球各大汽车公司纷纷带来最新车型,为我们献上2007年的第一道大餐。此次车展共有600余辆车参展,其中全球首推的最新车型约有40款,其中包括多款概念车,可谓精彩纷呈。唯一令人遗憾的是,法系企业标致、雪铁龙和雷诺集体缺席,也许它们把所有精力都放在了3月份的巴黎车展上了。 相似文献
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中国最大的中重卡制造商——东风商用车公司,携旗下东风天龙、东风天锦、东风大力神全系列车型,强势亮相第十四届上海国际车展,通过彰显ECO LIVE绿色生态理念,致力于成为节能减排和环境改善的商用车行业领导企业和自主研发技术领先者。 相似文献
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以前,不论是北京车展还是上海车展,商用车展区的主角都是中国企业。但是这次上海车展,情况有些不同。在国内企业依旧强势的同时,国外企业大有;中击“男一号”的趋势。在本届上海车展上,面对诱人的中国卡车和专用车市场,国外的商用车巨头各抒己见。 相似文献
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2008北京国际车展上,阔别北京车展6年的东风商用车派出了强大主力阵容,这是东风商用车中重卡产品线升级后的首度集体亮相.此次参展,东风商用车公司延续了2007年参加上海车展时的"中国的东风、世界的东风"参展主题,充分体现其国际化雄心. 相似文献
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在北京国际车展上,全球领先的商用车制造商戴姆勒·克莱斯勒展示了梅赛德斯-奔驰商用车,包括2辆梅赛德斯-奔驰Actros、1辆梅赛德斯-奔驰Axor以及1辆乌尼莫克.这些商用车在其各自细分市场中均体现了上述品质的最佳组合. 相似文献
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2014北京国际车展,欧洲商用车企业悉数缺席,国内主流商用车企业也未能全部到场,那么此次展出就没有看头了么?事实并非如此。记者在车展现场发现,得益于东风商用车、一汽解放、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、北奔重汽、四川现代等企业带来的各式牵引车型,商用车展区仍然充满了亮点。 相似文献
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11月18日,第九届北京国际车展隆重开幕。本次车展轿车再受热捧,商用车再遭冷遇。不仪参展的商用车企业少,而且观众更少。会前就有消息表明,我国几大主机厂一汽、东风、重汽等都将不参展。事实上,主机厂只有北方奔驰、北汽福田和江淮参展。有业内人士预言,商用车展从北京国际车展中剥离出来已是必然。 相似文献
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<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济 相似文献
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第12届上海国际车展刚刚落下帷幕,本届车展理所当然地是国内历史上参展水平最高的一次。为了在本届车展上先声夺人,跨国汽车巨头们不遗余力,全球首发车和亚洲首发车多得令人目不暇接。但 相似文献
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中国国际商用车展已超过东京、曼谷等地的商用车展,位居亚洲第一。从举办机构来说,中国国际商用车展不仅是国家级的,而且已集合工信部、德国汉诺威、中国贸促会等国内外权威机构,主办方希望经过3至5届的努力,把中国国际商用车展在“亚洲第一”的基础上,打造成能与德国汉诺威商用车展并肩的国际车展。 相似文献