2008"VDA设计奖"中的概念重卡:新运输模式的心思考——重卡概念设计评论系列之三

重卡的造型结构是由什么因素决定的?设计师偏好什么?生产厂商的风格怎样?制造工艺的水平如何?科学技术发展的情况怎样?的确,这些都是相关因素,但最能够影响重卡造型结构的,是运输模式.不同的运输模式决定了重卡需要实现的功能,而功能的实现又决定了重卡的造型结构.车身,车架,发动机、变速器、传动轴、驱动桥……这是目前重卡最基本的组成结构.     

高顶双卧驾驶室——现代物流重卡的新时尚

1商用重卡驾驶室的新主张随着国内高速公路的发展,远距离大批量的物流运输给商用重卡提供了巨大的舞台。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其是造型和结构功能的有机结合体,同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间,体现出共性的技术应用和独有的发展特征。     

长头重卡侧防护系统设计

侧防护作为长头重卡上一个重要部件,受底盘空间、造型效果、拆装便利性及所处整车位置工况的恶劣性等多因素限制,设计难度大。文章主要针对长头重卡的侧防护系统进行设计研究,阐述了侧防护系统的设计要求及结构设计过程,最后对侧防护的结构性能及失效模式进行了阐述,为侧防护系统的设计开发提供参考及方法。     

重卡驾驶室设计趋势研究

驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其是造型和结构功能的有机合体,同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间,作者通过对欧洲重卡驾驶室技术特征介绍与趋势分析,对标我国重卡驾驶室技术特点,指出我国重卡驾驶室产品的发展方向。     

山西重卡市场或面临转机

山西丰富的煤炭资源带来运输行业的发达,因此一直是国内重卡销售的重点区域;但进入2008下半年,受多方面因素影响,众品牌在山西市场的重卡销售出现了大幅下滑.2009下半年山西重卡市场走势如何?未来怎样的产品会更受山西用户青睐?借参加中国(太原)国际卡车暨物流展之机,<商用汽车>杂志记者多方了解了目前山西重卡市场的情况.     

我国重卡行业实施大规模定制模式分析研究

随着国家相关产业转型、环保升级等政策的调整,基础建设和电子商务、装备制造等行业快速发展,现代交通物流运输行业对重型卡车的市场需求也发生了巨大的变化。本文通过大规模定制理论中市场扰动度的方法来分析当前我国重卡市场的需求变化因素和结构因素,为当前的重卡制造行业实施基于大规模定制的模式提供理论指导和决策依据。     

重卡也“玩”概念

在车展，大家常常会被各大汽车厂商展出的概念车吸引，它们造型奇特，引领科技．强烈地冲击着你的视觉和想象力。但是大家可能也注意到．在国内．这类概念车通常都是轿车。那么．有“公路之王”之称的重卡．有没有概念车呢？它们又是什么样子呢？     

追求安全、经济、高效的欧洲重卡厂商的概念设计——重卡概念设计评论系列之四

<正>前面几期为大家介绍的重卡概念设计作品,都是工业设计、汽车设计专业的大学生的作品。本期,笔者与大家共同欣赏一下欧洲重卡厂商的概念设计。与学生们天马行空的概念设计不同,重卡厂商设计的概念重卡更多的是为了进行技术验证,或是对未来几年发展方向的研究和探讨。造型风格、运输效率、安全性、经济性、人车交互,这些都是欧洲各大重卡厂商在不断探索和研究的项目。下面就让我们欣赏几款具有代表性的概念重卡。     

重卡：我们学习的还有很多

尽管世界级高端重卡在国内的销量与国内的重卡相比远远落后,但这些代表国际最先进技术的重卡却是值得我们学习的榜样。虽然作为赚钱机器,重卡一向以物美价廉最受客户青睐,但谁又能保证,未来重卡不朝着高技术高价格的方向发展呢？     

重卡轻量化设计思路

文章对汽车轻量化研发理论依据进行了比较全面的阐述,阐明了重卡轻量化研究的意义。在与国外先进重卡的比较中,发现目前国内轻量化研发的局限性,提出了重卡轻量化的优化设计思路和具体方法。通过从轻型材料选用、先进的制造工艺、零部件结构的优化、合理的整车布局、模块化设计思想、功能集成技术等方面出发,结合设计实例和具体效果,目前轻量化车型均可达到8%～10%的减重效果。     

由新车型公告数据分析重卡轻量化发展趋势

整体来看重卡产品轻量化进程缓慢,在细分车型上呈现差异化发展。重卡轻量化已经是行业关注多年的热点专题。显然,轻量化水平越好,运输效率越高,越有利于节能减排,是重卡产品的发展趋势之一。但要达到轻量化,无论是通过轻量化材料的使用、新的设计结构还是新工艺,都会使成本增加。     

重卡06波浪式缓增--2005年重卡市场分析及2006年预测

根据中国汽车工业协会的最新统计，05年载货车累计销售同比微跌0.59％，其中重卡销量出现8年以来的首次下降，而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点，重卡行业怎么了．2006年市场将会怎样发展？     

江淮格尔发重卡:LNG产品大有可为

随着运输企业采购LNG重卡数量的增多,运输企业既能节约成本,又能帮助地方政府实现节能降耗的指标,还能让大家拥有一片广阔的蓝天。2013年,江淮重卡的总体销售目标为2.7万辆,而1—6月公司就完成了1.55万辆。随着实际销售数字的增长,江淮重卡也调整了自己的目标——全年销售3万辆,这其中LNG重卡功不可没。据记     

陕汽LNG重卡助力绿色经济——陕西省煤炭绿色运输通道启动暨陕汽运煤LNG重卡投放

在煤炭降价、煤炭运输陷入低潮时,陕西省启动了煤炭绿色运输通道,陕汽批量投放LNG重卡用于煤炭运输。本文通过对陕西省煤炭绿色通道及陕汽LNG重卡的介绍,揭示了陕汽LNG重卡的优势和陕西省整合内部资源、打造绿色经济的举措。     

品鉴奔驰全新Actros重卡

"品鉴"本应该用于豪华轿车,但是用在奔驰全新Actros重卡上毫不过分,这款全新的重卡卡车无论从造型还是内部设计各个方面都丝毫不差于任何一款豪华轿车,给作者最大的印象就是震撼,也看到了中国重卡与欧洲重卡之间的差距。2011年7月1日,全新奔驰Actros重型卡车在德国正式向全球发布,这辆代表当今最新的技术的欧洲顶级重型卡车在经过漫长的预热后,正式推向市场。1997年第一代奔驰Actros重卡诞生,2004年推出了第二代产品,2008年推出第三代产品,第二代和第三代只能称之为年度改款车型,但是     

德御重卡——创新科技 成就价值——重卡市场再添新军 陕汽德御重卡隆重上市

陕汽近期一举推出“德御”系列重卡产品，成为媒体及用户追逐的焦点。据悉，陕汽德御系列重卡以“中国公路之王”著称，对该系列车型的驾驶室、动力及底盘等系统进行了全面升级优化，实现了重卡行业的新突破，在国内、国际物流运输领域开启了新纪元。     

提高重卡车身焊装质量的途径

本文说明了车身焊装质量是决定整个车身质量的重要因素;分析了重卡车身的结构特点,指出了在车身设计及整个生产过程中,影响车身焊装质量的几个关键环节,并提出了改进车身焊装质量的相应措施。     

陕汽重卡:绿色钥匙开启艰难前行之路——陕汽重卡2012年中营销工作会议在西安举行

陕汽重卡在其年中营销工作会议上,介绍了2012上半年销售情况,虽销量下降,但却实现了对品牌和车型结构的战略调整,同时在市场份额上略有上升.未来,陕汽重卡将着力发展天然气重卡产品,利用这种节能环保的替代能源来角逐竞争激烈的重卡市场.     

欧盟重卡整车节能技术项目分析

欧盟重卡整车节能技术项目,用一套创新的节能技术和解决方案,采用整体式方案来实现车辆能源管理,将长途货运车辆的油耗降低30%,统筹考虑牵引车、半挂车、驾驶员和运输任务。通过高度创新的解决方案,来提高重卡效率。     

现代重卡的造型特征

基于国内外现有重卡产品,通过分析归纳,提出现代重卡造型的审美特点,即稳定与力量,动感与速度,风格与内涵三个方面,并结合具体的产品对这些特点进行阐述,总结概括出对应的造型规律和方法。