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<正>2010年5月13—14日,SSAB(瑞典钢铁公司)在上海世博园瑞典馆内举行VIP接待活动日暨SSAB高强度钢产品最新应用展示和研讨会,邀请了汽车行业、工程机械、行业媒体等相关单位的代表参加。 相似文献
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发展迅速的中国汽车行业——从乘用车到重型车对于SSAB高强度钢的需求量都很大。Hardox(悍达钢)、Weldox(威达钢)、Docol和Domex钢材使制造商能够生产出更轻、更强和更可持续发展的产品。 相似文献
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近几年,全球的钢铁企业都处于困境,原因是对钢的需求减少导致钢价不断下滑,这种形势对于很多钢铁企业造成了巨大的打击。说到我国专用汽车行业进口的高强度钢品牌,瑞典的SSAB和芬兰的Rautaruukki Oyj(简称Ruukki,在国内一般称为“罗奇”)可以说是最有代表性的两家。在全球的大环境下,这两家企业其实也面临了困境。在2014年年初, SSAB公司出资101亿瑞典克朗(约合15.6亿欧元)对罗奇公司进行了收购。这两家钢铁企业在北欧地区颇具影响力,双方合二为一必定将对该地区市场造成冲击。他们两家企业为何要进行合并?合并后对于市场如何预期?对于中国的市场战略是否会有变化? 相似文献
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SSAB董事会和罗奇(Rautaruukki)宣布。两家企业计划合并。合并后的企业将是以北欧和美国为基础的全球化的钢铁公司。合并的消息最早来自瑞典的钢铁制造商SSAB,1月下旬,SSAB表示,计划收购他们的芬兰竞争对手(指罗奇), 相似文献
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高强度钢板:专用车轻量化的首选 总被引:1,自引:1,他引:0
作为一个在高强度钢板领域占有领导地位的生产厂商,瑞典SSAB钢板有限公司(以下简称SSAB公司)对自己有一个明确的定位,这个定位在研讨会中被该公司亚太经理欧乐信先生屡次提及:“SSAB公司不是全球最大钢厂,但却是最好的钢厂之一”。的确,SSAB公司生产的钢材是世界公认的质量最好的钢板之一,高级的高强度钢板是其研发和生产的主要产品。 相似文献
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<正>芬兰钢铁巨头罗奇Ruukki于2014年7月末正式成为SSAB瑞钢钢板有限公司(以下简称瑞钢)的一部分。在本届的上海宝马展上,瑞钢携旗下诸多特种钢产品亮相展会,这是瑞钢与芬兰钢铁巨头罗奇Ruukki合并后的首次亮相,也是瑞钢与原竞争对手罗奇在亚洲市场上首次联袂参展。展会期间,记者就瑞钢与罗奇合并后的业务整合以及瑞钢在中国市场的销售情况独家专访了SSAB大中华区销售总经理Gustaf Wahlstrm。 相似文献
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中国将驱动未来全球对于钢铁的需求,这一点毫无疑问。对于SSAB而言,中国市场的重要性不断提升,通过扩展其本地组织和继续扩大投资,兑现对华的长期承诺。 相似文献
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<正>2010年上海世博会的欧洲区内,夜空下的瑞典馆显得格外耀眼。外层的钢板在一条条灯光的装饰下,颇具现代化气息。而这一现代化艺术品的原料供应商,正是瑞典钢板制造商SSAB。 相似文献
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汽车工业用含铌钢的技术与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国外近10年来汽车用高强度钢的技术发展情况,如高强度热/冷轧钢材、IF钢、新型多相钢、含铌铁素体不锈钢等,其应用越来越重要,而多相钢将是未来汽车用高强度钢开发的主体钢材。讨论了铌微合金技术及铌在这些钢种中的作用。 相似文献
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掘进机是采煤作业中最为中号和核心的机械设备,掘进机的制造和加工事关煤炭生产的效率和安全。本研究根据掘进机生产和加工实际,对于高强度钢焊接工艺的在具体运用展开了深入的思考,分析了高强度钢焊接工艺的主要特性,描述了高强度钢焊接工艺的主要内容,以高强度钢焊接工艺的主要参数控制进行了深入思考,形成了对高强度钢焊接工艺应用于掘进机制造与加工的深层次认知,达到为高强度钢焊接工艺的有效应用提供策略与方法。 相似文献
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在汽车底盘零部件轻量化设计过程中,通过轻量化解决方案中的新材料应用和结构优化设计两个主要途径进行研究,以汽车底盘前悬摆臂轻量化设计为例,在同等工况条件下,一方面提出了采用高强度钢和超高强度钢的材料应用方案;另一方面提出以结构优化设计的双片扣合式和单片式的结构方式进行结构设计,建立高强度钢与双片扣合式、超高强度钢与单片式数学仿真模型。然后采用CAE方法对前悬摆臂L1、L2级工况进行分析对比。仿真结果表明:采用超高强度钢与单片式方案比高强度钢与双片扣合式方案具有更好的结构优化空间,更好体现出零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化。采用超高强度钢方案轻量化方案较高强度钢减轻21%,轻量化解决方案效果明显。 相似文献