短间距连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究

1项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。 2主要完成单位 广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司 3主要技术内容 3．1技术特点 本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。     

高速公路隧道结构安全养护管理系统研究开发

1项目来源广东省交通运输厅2009年度科技计划项目,项目编号2009-02-452主要完成单位广东省高速公路有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3.1技术特点基于可拓学理论和层次分析法建立起公路隧道土建结构安全性评估系统。根据公路隧道相关规范和相关研究成果制定病害单因素评价     

同步碎石桥面防水粘结层技术研究

1项目来源 广东省公路建设有限公司结合生产需求的自拟项目 2主要完成单位 广东西部沿海高速公路珠海段有限公司长安大学 3主要技术内容 3．1技术特点 “同步碎石桥面防水粘结层技术”采用同步碎石封层车,将优质热沥青与洁净的碎石同步铺洒在桥面连续配筋混凝土找平层之上,     

基于微波加热的沥青路面快速养护关键技术研究

<正>1项目来源广东省交通集团科技计划项目编号:2009-10 2 主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东广韶高速公路有限公司广东省长大公路工程有限公司3 主要技术内容3.1技术特点利用微波加热等先进技术加强公路沥青路面养护、维修工作,能够减少公路沥青路面的维修养护成本,维护路面使用质量,做到维修养护资金最小化和路面性能最优化。研究内容:广东省微波加热养护技术实体工     

高速公路沥青路面大中修工程冷再生及结构转换适用性研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅2009年度科技计划项目,项目编号2009-02-1。2主要完成单位广东省高速公路有限公司河源分公司长安大学广东能达高等级公路维护有限公司3主要技术内容3.1技术特点与传统的沥青路面维修方法相比,再生技术具有诸多优点。采用该技术可再生利用沥青和石料等自然资源,减少由于开采资源而引起     

直投式高模量改性沥青混合料推广应用研究

正1 项目来源广东省交通集团有限公司科技项目(编号:MP-2019-001)2 主要完成单位广东交通实业投资有限公司广东华路交通科技有限公司广东梅平高速公路有限公司3 主要技术内容3.1 技术特点直投式高模量改性沥青混合料技术可有效解决湿热重载地区沥青路面抗车辙、抗水损、耐久性不足的难题,具有工艺简单、成本较低、节能环保、质量可靠等特点。本课题提出了高模量改性剂及高模量改性沥青的质量控制标准,     

高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用

1项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号：计划外课题 2主要完成单位广东省航盛建设集团有限公司河海大学广东省公路建设有限公司3主要技术内容3．1技术特点及性能指标本项目系统地开展了多项软土地基处理技术的研究,具体内容包括：真空预压加固软基效果及计算理论研究;水载预压技术的开发;真空预压现场测试技术开发;局部密封及竖向排水体抽真空软土地基加固技术开发;     

自然保护区特长公路隧道快速施工与质量保障技术研究

1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-01-0052主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究成果属于环保型建造技术,适用     

低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-02-0072主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东粤东高速公路实业发展有限公司华南理工大学广东晶通公路工程建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点     

广东省沥青路面再生推广应用技术研究

正1项目来源广东省交通运输厅2009年科技项目,编号:2009-04-005。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省长大公路工程有限公司广东广惠高速公路有限公司3主要技术内容3.1技术特点从二十世纪七十年代至今,国内外工程技术人员进行了大量有关沥青路面再生的基础性研究,我国的一些省份相继采用了各种形式的再生技术用于道路的养护维修,并积累了宝贵的经验。     

湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究

<正>1 项目来源广东省交通运输厅2012年度科技计划项目(编号:科技-2012-02-011)。2 主要完成单位广东省交通集团科技研究开发中心;广东华路交通科技有限公司;广东省长大公路工程有限公司;广东云梧高速公路有限公司。3 主要技术内容3.1 技术原理及特点湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究课题的研究成果是基于理论与实践相结合的具有创新性的研究成果。该技术以提升沥青路面的耐久性能和沥     

高速公路复合桥面铺装结构与材料优化及施工关键技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅2008年科技项目,项目编号2008-13。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司长安大学3主要技术内容3.1技术特点由于研究和应用的不足,导致桥面铺装材料在国内的研究应用基本上仍处于起步阶段,     

广东省高速公路大小修费用模型标定研究

<正>1项目来源2008年度广东省公路勘察规划设计院股份有限公司自主立项,广东省交通集团有限公司科技项目编号:KJXM-031。2主要完成单位广东省公路勘察规划设计院股份有限公司3主要技术内容收集了1990年～2007年广东省主要高速公路     

重交通路面高温抗车辙性能研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:计划外。2主要完成单位广东省高速公路有限公司广东深汕高速公路东段有限公司深圳海川新材料科技有限公司3主要技术内容3.1技术特点本技术成果隶属技术领域:道路工程材料;适用地域范围:夏季高温地区;适用工程类型:沥青混凝土路面工程;适用工程部位:沥青混凝土路面上面层、中面层以及下面层。车辙王抗车辙剂技术尤其适用于所有夏季高温地区的沥青路面,特别是重载车多、交通量大的     

既有高速公路路面寿命延长关键因素及处治技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2009-02-008。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省高速公路有限公司3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,而且高速公路交通量大,尤其是重载车数量较多。近年来高速公路路面出现了许多早期病害,投入了大量维修养护资金。为了延长高速公路的使用寿命,本     

华南软基车辆动载塑性行为及公路建养技术研究

<正>1项目来源广东省科技计划项目(2004B32801002)广东省交通厅科技计划立项编号:2004-152主要完成单位广东省公路建设有限公司中山大学广东省航盛建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点及性能指标     

基于GTM的重载交通沥青混合料设计与施工技术研究

1项目来源 广东省交通运输厅2011年科技计划项目，编号2011-02-001。 2主要完成单位 广东华路交通科技有限公司 广东省长大公路工程有限公司 3主要技术内容 3.1技术特点 GTM设计方法是以路用性能为出发点，即沥青混合料路用性能-混合料力学特性-混合料结构特点-混合料结构参数，使沥青混合料的试验室组成设计及其成型方式逐步符合工程实际，使成型试件的材料特性与实际道路中更加接近。采用GTM法设计的沥青混合料具有低空隙率、低沥青用量、高密实度、骨料排列致密等与众不同的特点，这些因素共同赋予了沥青混合料优异的路用性能。     

珠江三角洲地区高速公路环境保护技术研究

<正>1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号:2005-312主要完成单位广东省公路建设有限公司西二环南段分公司交通运输部科学研究院广东华路交通科技有限公司3主要技术内容3.1主要性能指标     

提高广东省水泥混凝土路面路用性能的关键技术研究

1项目来源广东省交通运输厅2010年交通科技计划项目,编号:2010-04-003。2主要完成单位广东肇阳高速公路有限公司广东华路交通科技有限公司华南理工大学3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,且高速公路交通量大,尤其是重载车辆多,导致高速公路水泥混凝土路面出现了许多早期病害,严重制约了水泥混凝土路面在广东省高速公路中的应用。为了提     

湿热地区重载交通路用性能及沥青质量检验评价技术研究

正1项目来源交通运输部2014年建设科技项目(编号:2014 318 J23 150)。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省长大公路工程有限公司3主要技术内容3.1技术特点针对目前沥青质量检验指标单一、技术标准偏低,道路石油沥青适用的气候分区区分不明,交通轴载状况的针对性不强,沥青及沥青混合料性能检验时的样品条件与实际情况相差甚远,沥青