载客量最大的超级游轮

皇家加勒比国际游轮公司向芬兰阿克尔造船厂订购了一艘能容纳5400名乘客的豪华客轮。该客轮的造价约为九亿欧元，创下了商业造船最高价纪录。这艘名为“海上巨无霸”的客轮重达220，000吨，预计在2009年秋完工。该客轮比皇家加勒比游轮公司向阿克尔船厂订购并已于今年四月份交付使用的339米的“海洋自由号”游轮还要长，这艘巨无霸长360米，宽47米，高65米。     

声音

15艘新船酷似私家游艇 为了配合新开通的航线，广州市客轮公司专门投入15艘新船，分别是3艘26.8米长99客位的玻璃钢材质水巴船、4艘32米长199客位的玻璃钢材质水巴船以及8艘34米长199客位的钢制材质水巴船。所有新船造型经由社会公开征集设计方案以及专家评审、市民网络投票等程序确定。     

我国出口孟加拉国三型船即将交付

10月19日,一艘长60米、宽12.18米,可装27辆卡车、乘员340人的车客渡“FERRY-12”号,在浙江省海东造船厂下水。至此,我国此批共三种型号7艘船舶出口交付工作已接近尾声。这是海东造船厂承造同型号的第二艘船。另两种船型为552客位客轮一艘,由上     

引领“鹿特丹”

海上城市在距离吴淞口外面一百多里的海面上,上海港的引航船,日夜锚泊在那里。二月十一日上午,阳光灿烂,春风轻拂着平静的海面。我和张忠发已穿好整洁的引航员制服,在引航船的驾驶台上待命,准备引领一艘上海港历史上最大的客轮“鹿特丹”(Rotterdam).我们要引领的这艘大客轮,是荷兰皇国荷美游船公司的一艘巨型游船。总吨三万八千吨,长二百二十八米,     

世界最大的铝质客轮

日本第一艘、也是世界上第一艘铝质客轮海鹰1号在日本热海和长岛近海试航成功,在此基础上,1980年下半年日本东海汽船会社下关船厂建造了更大的铝质客轮海鹰2号,现已投入营运,载客401名,超过海鹰1号载客111名的数倍,海鹰2号的V型船体由抗海水腐蚀的铝合金构成,整艘船自重轻,吃水浅,航行转向灵活,载客后最高航速达30.59海里,标准航速26.5海里。技术参数:总长48.30米,型宽8.20米,高3.90米,吃水1.45米,吨位519.9登记吨。动力装置为2台西德MTU公司16V652型柴油机(每台功率在每分钟1425转时为1780马力)。     

国外建造超级旅游客船的趋势

现今旅游客轮的建造有一个趋势,就是船越造越大,对豪华的设施要求越来越高。 1986～1987年由瑞典考库奴船厂建造的两艘姐妹旅游客船“欢庆”号和“庆祝”号,吨位各为48000吨。船长225米,各有750个客舱,可容纳1790位旅客。 1987年1月,美国卡尼佛尔旅游油轮公司向赫尔辛基船厂订造了一艘7万总吨的豪华客轮,总长262     

世界客轮船队现状分析

根据ISL最新统计,自1997年初,共有16艘客船停止营运,同时又有7艘新船交付使用。截止到1997年9月,世界客轮(1000载重吨以上)总数为213艘,比1996年减少9艘,这是自1980年以来首次出现的下降趋势。在船舶数量减少的同时,世界客轮的总吨位及旅客的数量却有了明显的增加,船舶铺位也由16.6万个增加为16.9万个。由船舶吨位构成可以看出,世界客轮队正日趋大型化:载重吨在1000至5000之间的小型客轮数量由1996年的41艘减少为31艘;5艘60000至80000载重吨的新船交付使用。 1996年,世界第一艘101000载重吨的超巴拿马型客轮“CARNIVAL DESTINY”号下水,其姊妹船“CARNIVAL TRIUMPF”号也在1997年初交付使用,P＆O公司定造的105000载重吨的“GRAND PRINCESS”号将于1998年首航,最近RCCL公司又在芬兰的MASA船厂订造了2艘超巴拿马型客轮,总载重吨已经达到了130000的新纪录。 多年来,绝大多数的客轮一直悬挂方便旗,1997年,利比里亚、巴哈马、巴拿马分居前三位,共拥有船舶118艘,铺位110000个,在世界客轮市场中占有50％以上的份额。 主要经营客轮的公司排位,每年都在不断     

合同、订单

30艘大型船舶，2艘三十二万载重吨的VLCC，12艘4800吨的多用选货船，7艘4000马力全回转拖船拖船，16艘5600载重吨化学品运输船，4艘集装箱船与1．35万个干货集装箱，1艘74000吨自卸船改装，10艘1万立方米LPG、乙烯运输船，6艘8000车位汽车运输船，1艘30米长客轮，4艘超大型油轮，单价最高的石油钻探船。[编者按]     

行业动态

一种船长9.6米、型宽3.18米,可乘座25-30人,航速可达35公里/小时的豪华型水上娱乐双体船,1999年11月在河南泌阳游艇制造厂开发成功,并投放市场。通过使用后,深受旅游部门的欢迎。特别是该船在黄河小浪底旅游风景区投入使用后,被旅游部门十分看好,成为抢手货。临县的薄山湖风景区一次订购了5艘,每艘价格都在25万元左右,成为该厂的高附加值产品。到目前为止,累计生产销售近10艘。该船具有航速     

新中国第一艘远洋船—“光华”轮

新中国第一首自营远洋船——“光华”轮,是我国远洋运输业诞生的第一个产儿。“光华”轮是一艘远洋客轮,1930年1月建造于英国皇家邮船公司。该轮船长166米,型宽21米,型深13.3米,14202总吨。客舱分一、二、三等和统舱,可载客653人。“光华”轮是三十年代较早地使用大型低     

怎样才能避免碰撞——雷达避碰讲坐(三)

曹船长的写字桌上放着一张图片(题头),一艘油船在离船尾约十三米的地方,被这条远洋大客轮切进去几乎一半,撞成一个又宽又深的大洞,而它的烟囱和两个大风斗竟然成了大客轮头上的难看的装饰品被带走了。不胜感慨、又绕有兴趣的志航问道:“曹叔叔,这也是在雾中碰撞的吗?”“是啊!根据有关资料来看,双方对于会船的态     

海洋自由号的处女航

“海洋自由号”巨型客轮2005年8月在芬兰建成下水,2006年4月正式投入使用。制造商阿克尔造船厂以超过100亿美元的高价买给世界第二大游船公司——美国加勒比游船公司。这艘巨轮的总吨位为5.8万吨,长339米,宽56米,高72米,可称得上是个“海上巨无霸”。巨轮可容纳4375名乘客和1365名船员。它的问世,使当时世界上最大的客轮“玛丽女王之星”黯然失色。2006年4月29日,世界上最大的豪华游轮“海洋自由号”在德国的汉堡启航,然后驶往英国的南安善敦港,随后它就穿越大西洋,开始它的处女航。其间,它在加勒比海上航行了7天,驶向终点纽约。“海洋自由…     

长江第一艘快速客轮下水

7月26日，长江第一艘快速客轮“江汉21号”在武汉顺利下水。     

强化搜救合作 共建平安海峡——记2012年海峡两岸海上联合搜救演练

呼叫!呼叫!一架自台北飞往厦门的两岸直航客机,飞行途中发生引擎故障,在紧急迫降过程中擦撞1艘两岸直航客轮,客轮起火,飞机机身撞击海面激起涌浪造成附近两艘作业渔船翻覆。随着这次"事故"发生,2012年海峡两岸海上联合搜救演练也拉开了序幕。据了解,此次演练是首次模拟两岸直航客机遇险,并     

小型高速客轮面临的问题及建议

小型高速客轮面临的问题及建议钱安利近两三年来，长江短途高速客轮发展迅速，给逐年萎缩的长江客运带来了勃勃生机和光明的前景。据报道，载至１９９５年底，仅长江上游就有高速客轮公司１１家，高速客船４２艘，总客位达４４００个，在长江沿岸一些大中城市还开通了高速...     

全国第一艘通过国际保安规则审核的国际客轮

1月5日,上海国际轮渡有限公司所属“苏州号”轮成为全国第一艘通过国际保安规则审核的国际客轮。     

豪华型旅游船“蓝鲸”号防火结构的设计与施工

“蓝鲸”号是一艘符合陆上五星级饭店标准要求的豪华型旅游船。本文介绍了该船的防火结构设计与施工情况。     

防抗雷雨大风没有句号--珠江水上客运防抗雷雨大风二十周年记

从1985年以来,整整20年了,珠江水系再没有因遭遇雷雨大风发生客轮翻沉事故. 1985年3月27日,"红星283"客轮在广东江门附近的江尾遇雾锚泊,突遇雷雨大风袭击翻沉,死亡83人.同年7月18日,"漓14号"客轮在广西漓江桂林至阳朔途中遭遇雷雨大风翻沉,死亡32人.这两宗事故,加上1980年和1983年发生的因遇雷雨大风翻沉的三艘客轮事故,总共造成663人死亡.     

对发展高速客轮的若干思考

对发展高速客轮的若干思考郭仁义，　汤建义自１９８７年２月宁波花港有限公司从挪威引进“甬兴”号高速客轮，开通上海市南汇县芦潮港至镇海海上客运航线至今，在长江口两翼已有“甬兴”、“紫琅”、“通洲”、“徐福”、“三北”、“运通”和“鸿翔”等７艘高速客轮，开...     

抓住机遇开拓进取

珠海高速客轮有限公司(前身为珠海经济特区九洲港客运公司)成立于1984年,以4.3万元起家,得益于国家改革开放的大好形势,抓住了历史机遇,利用地理优势,重视管理,以较快的速度发展起来,现已发展为拥有10艘高速客轮、固定资产逾两亿元的水运企业.