高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术探讨

由于有大量的矿粉和沥青加入到SMA沥青混合料中,大大提高了SMA沥青混凝土的抗老化性、耐久性、耐水性,特别适用于部分重交通、多雨、高寒地区使用。鉴于此,以某高速公路路面建设工程为例,深入探讨了高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术,具有一定的参考价值。     

高海拔高寒地区公路工程混凝土质量控制研究

以青海大武至久治高寒高海拔地区公路扩建工程混凝土质量特征为依托,从混凝土施工质量控制和混凝土浇筑、养护质量控制等方面对高原高寒地区气候、地质条件复杂,施工周期短,气温低等情况下的混凝土施工质量控制进行了研究。研究结果表明,通过混凝土原材料加热、混凝土浇筑过程中搭设保温棚、浇筑后保温覆盖等方法来对混凝土施工的质量进行控制,其控制效果良好,确保高原地区混凝土施工质量。该质量控制体系能最大程度的减少高寒地区公路工程混凝土施工中质量问题的发生,可为类似条件下公路工程水泥混凝土质量的提升提供参考。     

滑模摊铺机在高寒地区施工特点

通过国道214线姜清段采用滑模摊铺机混凝土路面施工,总结高寒地区滑模混凝土路面技术、混凝土原材料及配合比的技术要求、滑模摊铺机的操作要领、混凝土路面的修补及施工中应注意的问题.     

波纹钢板拱桥在公路工程中的应用

波纹钢板拱结构小桥具有施工工期短、工程造价低、工厂化制造、装配化施工、抗变形能力强、耐久性好、工后病害少、利于环保等优点。结合高寒地区工程实例,本文介绍波纹钢板拱结构小桥在公路工程中的应用,具有一定的参考意义。     

高寒大温差地区连续刚构桥悬臂现浇冬期施工技术研究

玛曲黄河特大桥地处甘南玛曲草原地区,属高寒大温差地区,全年平均气温较低,每年有效施工期3～4个月,不可避免需进行冬期施工.该特大桥施工建设采用挂篮悬臂现浇法,由于项目所在地为高寒大温差环境,这对混凝土现浇的保温养生效果提出了较高要求.因此,玛曲黄河特大桥在冬期施工时需采用有效的方法保证挂篮悬臂现浇施工混凝土质量,进而保...     

多年冻土地区桥梁混凝土质量的影响因素分析

在青藏高原多年冻土地区,气候地质环境特殊,要求桥梁基础和基础以上结构混凝土在特殊环境下要具有低温早强和耐久性,才能满足低温环境下泵送灌注和桩基混凝土灌注施工的需要。所以,混凝土的质量控制尤为重要,其影响因素也是控制的关键点。     

混凝土耐久性分析及研究进展

本文基于混凝土的耐久性问题,简述其耐久性不佳的原因,并分析了其破坏机理。通过对现有的不同混凝土耐久性的研究成果进行对比,发现不同混凝土存在的耐久性问题不尽相同,各有优势又有需要改进之处。据此,针对不同混凝土耐久性问题的进一步研究提出了建议。     

客运专线耐久性混凝土对骨料的指标要求及原因浅析

客运专线施工中的混凝土配制要求采用耐久性混凝土,而经验和实践证明优质骨料是配制耐久性混凝土的关键因素;客运专线标准也都对骨料的质量指标提出了很高的要求.文章通过对现行规范和验标的解读,分析了优质骨料在优质耐久性混凝土中的作用机理.     

高原荒漠地区公路隔离栅设置的优势分析

高原荒漠地区人烟稀少,自然环境空旷原始,高寒高海拔,公路(主要是高等级公路)隔离栅设置除考虑满足公路本身功能的需要外,更需要考虑与周边环境融合及美观、抗冻融破坏、抗紫外线、抗辐射、耐久性、施工简单(工厂化生产)等方面的因素,需要较好的分析和探讨。     

聚氨酯类材料在低温混凝养护中的应用

将聚氨酯类材料喷涂在混凝土构件表面,可对混凝土实施有效的物理性养护,为促进相关技术的合理推广应用,有必要对其养护机理加以探析。基于聚氨酯类材料的性能,介绍了该材料在低温混凝土养护中的原理及设计、养护中需考虑的因素,并对其具体应用及养护技术指标进行了探讨,指出该材料主要针对气温低、风沙大、高寒、缺水地区的混凝土养护,适用于5—20℃的低温混凝土。     

提高混凝土土抗冻性和耐久性的方法

影响混凝土耐久性的因素很多,通过对混凝土抗冻性的机理分析,提出提高混凝土土抗冻性和耐久性的方法。     

影响桥梁混凝土结构耐久性的因素及设计优化研究

为提高桥梁混凝土结构的稳定性及耐久性,介绍桥梁混凝土结构的概念与构成,了解提升桥梁混凝土结构耐久性的意义,结合我国道路桥梁的实际建设情况,针对桥梁混凝土结构的耐久性影响因素进行分析,旨在优化混凝土结构设计,延长桥梁混凝土结构的使用寿命,带动当地经济社会的发展与建设。     

沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与思考

文章分析了沿海桥梁混凝土结构耐久性病害类型,介绍了沿海桥梁混凝土结构耐久性调查内容与方法,并结合调查案例,对沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与研究工作存在的问题进行思考,提出了提高沿海桥梁结构耐久性的相关建议。     

关于路桥工程混凝土的抗冻性分析

1引言我国气候的区域性特征非常明显,在严寒地区,很多建筑物都出现过冻融破坏的问题。基于此,对于北方路桥来说,抗冻性属于一个非常重要的混凝土施工质量指标,本文结合笔者自身的经验,对于路桥工程混凝土的抗冻性进行了分析,为严寒地区建筑物的施工质量能够起到一定的保障作用。2路桥工程混凝土抗冻性概述道路混凝土中的一个主要特性就是抗冻性,它和道路的耐久性息息相关,抗冻性主要表示了混凝土对于冻融循     

海工高性能混凝土在青岛海湾大桥中的应用

青岛海湾大桥处于北方微冻地区的近海和海洋环境,是作用等级从中等至严重程度的氯盐腐蚀环境。针对大桥的环境气候特征和满足大桥100年结构使用寿命的要求,介绍了大桥所使用的海工高性能混凝土的技术要求和耐久性指标以及所采用的相关耐久性保证措施。     

路桥混凝土结构耐久性能主要病害研究

针对山东省有代表性的混凝土耐久性问题进行了研究,提出了提高公路混凝土结构耐久性的措施.     

公路箱梁高性能混凝土配合比设计

高性能混凝土是以耐久性作为主要设计指标,具有高工作性、高体积稳定性、高强度、高耐久性等特点。结合河北邢衡高速公路箱梁混凝土施工实例,介绍了高性能混凝土的设计思路和步骤。并指出了高性能混凝土的施工质量控制要点。     

混凝土耐久性的影响因素和改善措施

文章从内因和外因两个方面,分析了原材料、温湿度、混凝土的碳化、碱-集料反应、化学侵蚀、钢筋锈蚀等因素对混凝土耐久性的影响,并提出了改善混凝土耐久性的相关措施。     

浅谈盐渍土地区桥梁结构物混凝土防腐蚀施工技术控制

在青海省境内柴达木盆地分布有大小不一的内陆盐湖,盐渍土主要以硫酸盐(SO42ˉ)、氯盐(CLˉ)为主,且相当地区为强盐渍土。而盐渍土地区修建桥梁构造物,盐渍土中的盐分对桥梁结构混凝土有很强的腐蚀破坏作用,使得桥梁结构混凝土受腐蚀影响剥离、松散、骨料脱落,进而腐蚀钢筋,导致钢筋锈蚀、锈断,从而使混凝土产生顺筋开裂甚至钢筋混凝土的失效,最终使桥梁结构物使用质量大打折扣,以及使用安全性和耐久性受到很大的限制和影响。本文着重从桥梁结构混凝土表面采取"防、挡",以及结构混凝土内"掺、增"外加剂等方面入手,结合以往盐渍土地区项目施工经验,详细阐述了解决混凝土受腐蚀的施工技术。     

多孔混凝土基层抗冻性研究

多孔混凝土作为新型的排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,良好的抗冻性是多孔混凝土用于冰冻地区的前提。文章在分析现有普通混凝土抗冻性试验方法与评价指标的基础上,针对多孔混凝土自身的结构特点及工作状态,采用快冻法,使冻融循环次数分别为25次、50次、75次和100次进行4种级配多孔混凝土的抗冻性试验,并采用耐冻系数作为评价多孔混凝土抗冻性的指标,得到了有效的试验研究结果。