深圳市综合交通"十二五"发展规划——"交通7+1论坛"第二十一次会议纪实

深圳经济特区建立三十年来,社会经济持续快速发展,其中综合交通系统为城市实现跨越式发展起到了重要的支撑作用.论坛以"深圳市综合交通十二五发展规划"为主题,回顾了深圳市"十一五"综合交通的发展历程,分析了未来交通的发展态势并进行了需求预测,在此基础上,明确了深圳市"十二五"综合交通的发展目标和发展战略,提出了综合交通的发展...     

"2006·中国交通高层论坛"宣言

在北京交通大学建校110周年之际,北京交通大学和中国系统工程学会共同主办了"走进十一五,创建新交通"为主题的"2006·中国交通高层论坛",论坛汇集国内外交通运输领域的专家、学者和企业家,就"交通与经济、交通与科技、交通与企业"三个议题,从不同的视角审视了我国交通运输系统中存在的问题和解决问题的途径.     

"老城市新活力"——新时期广州综合交通发展思考

按照"老城市新活力"对广州工作的总体部署,阐述了广州在综合交通发展方面的若干思考。首先,回顾了广州市城市和交通发展历程,总结了广州综合交通发展对于城市发展的支撑和引领作用;其次,围绕"交通强国"和《粤港澳大湾区发展规划纲要》中的交通发展新要求,结合广州自身实际阐述了交通发展未来的机遇和挑战;最后,针对枢纽再驱动、交通物流融合和人本街道空间营造等三个关键问题,阐述了广州的交通发展策略和实践思考。     

我和《交通与运辅》的"情结"

我20岁入伍到交通部门工作已20个年头,不知不觉间,在交通行业的"行龄"已届20载,与<交通与运输>的"刊龄"恰好同龄,是巧合,更是一种"情结"所系.     

后"禁摩"时代的广州交通

摩托车的运行特性使国内很多城市先后实行了"禁摩"政策.2007年的一纸禁令,广州市进入后"禁摩"时代.回顾广州市摩托车的发展历史,可以发现广州市在不同时期对待摩托车的政策措施都具有鲜明的特点.通过大量的调查研究和模型测算,对广州市在"禁摩"后的交通特征进行了深入细致的分析.指出了"禁摩"政策虽然取得巨大成果.但在优化交通模式结构上还存在相当大的隐患,最后对"禁摩"政策的发展经验进行了总结.     

应用TDM (交通需求管理)理念探讨"申"型高架的排堵保畅

塞车拥堵是世界大都市交通的顽疾.车辆增长--交通拥挤--修建道路--机动车继续增长--交通再恶化的怪圈,始终困惑着大都市的可持续发展.时下上海面临交通拥挤的难题,"申"字形高架是一个典型.十余年来,高架系统的建设倾注了政府和全市人民的努力,作为汽车专用干道网发挥了交通大动脉的分流、集散、疏解之功能,取得巨大经济与社会效益.随着机动车交通的快速增长,高架系统的交通负荷日益增大,服务水平每况愈下,已经成为各方关注的焦点.社会各界对其拥堵的表现、原因以及对策纷纷献计献策,本文拟从交通需求管理的角度来探讨"申"型高架的排堵保畅问题,为改善上海的交通略尽绵薄之力.     

旅游交通规划"三步曲"的方法与实践——以宁波东钱湖地区为例

以旅游交通的出行特性为基础,本文提出旅游交通规划的"三步曲"方法:即旅游的概念规划、详细规划和特色规划.通过对宁波东钱湖地区的规划实践,运用这种"三步曲"方法确定了旅游区与客源地的空间形态联系、旅游交通的线网布局及景区交通设施的具体形态,并将交通的旅游特色根植与交通规划的每个环节.用这种方法规划的区域具有旅游特色与交通网络结合紧密,设施与空间布局合理等特点.     

"一地两检"公路口岸的关键设计参数

口岸是过境通道系统的咽喉,是一种特殊的交通枢纽.口岸设计参数是口岸设计的基础,决定了口岸的查验通道数量、口岸的用地规模、口岸的总体布局等多个方面,是口岸交通效能的直接体现.利用交通工程原理,针对"一地两检"口岸的交通特质,研究"一地两检"口岸的关键设计参数,提出科学系统的技术指标,将指导国家重点工程深港西部通道口岸的实施,更为其他同类口岸建设提供了理论指导.     

功能彰显的"伦敦出行指南"

"伦敦出行指南"是一个有多个部门联合建设的交通综合信息服务系统。它整合了道路交通、公共交通、对外交通、停车换乘、自行车、轮渡,以及步行等所有交通方式的实时交通     

台北市"大众捷运"纪念邮票

台北市与附近卫星市镇形成高密度的都会区,台北市又地处盆地,交通拥挤、秩序混乱,一直困扰着台北市民.自1983年英国公交顾问公司负责为台北规划4条以红、橙、绿、蓝命名的城市铁路交通线,以后又增加了"棕"线改成了5条线,构成了台北捷运系统.     

新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨——"交通7+1论坛"第五十四次会议

新区交通规划是一项统筹城市内外、客货、近远期交通发展,打造快速便捷的交通圈,构建绿色交通体系,建设便捷安全绿色智能现代化综合交通运输体系的重要工作.本次论坛以“新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨”为主题,介绍了全国主要城市道路网密度监测情况及“窄马路密路网”实践经验,探讨了构建雄安新区快速便捷对外联系与绿色智能交通体系的方案与设想,分析了新时期特大城市轨道交通发展面临的问题,提出了规划思路和重点工作,分析了物联网时代城市群交通规划技术与方法的新要求.     

加强技术创新实现科技与交通结合的新突破--黄怀文厅长在全区交通技术创新会议上的讲话

阐明技术创新对发展交通的重大意义,提高"十五"期间广西交通科技发展的方向和重点,要求切实加强对交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.     

把握机遇 巩固成果 扎实工作 全面完成2002年交通工作任务——在全省交通工作会上的讲话

(2002年1月31日) 同志们: 在2002年刚刚到来之际,省政府就决定召开全省交通工作会,这充分显示了省委、省政府对交通工作的高度重视和大力支持.这次会议的主要任务是,以邓小平理论和江总书记"三个代表"重要思想为指导,贯彻党的十五届六中全会、中央经济工作会、云南省第七次党代会和全国交通厅局长会精神,认真总结2001年全省交通工作,安排部署2002年交通工作任务.     

山东首辆"都市动车"在中通下线

山东首辆"都市动车"——BRT客车,8月23日在中通客车公司下线,标志着山东省汽车行业在交通建设方面取得了实质性的突破.该车长18米,宽2.54米,可容纳175人.     

北京市新城综合交通规划的战略思考

2005年北京市完成了城市总体规划的修编工作.2006年,11个新城的综合交通规划工作相继开展.从新城土地功能规划的特点出发,结合既有的经验和教训,分析了北京市并没有摆脱"摊大饼"的可能,过早强化新城与中心城之间的交通走廊,会使交通问题更加复杂;相对滞后的公交发展速度,使新城面临着过度依赖小汽车出行的危险;土地开发和交通设施建设的不同步,给新城交通带来深层隐患等问题和挑战.并在此基础上,进一步探讨了新城综合交通规划的发展战略.     

职业院校建设"轨道交通客运服务"专业的探讨

中国轨道交通的迅速发展,对轨道交通客运服务提出了新的要求,国家标准GB/T 22486<城市轨道交通客运服务>的出台更对轨道交通客运服务在质量上作出了严格的要求.职业院校适时建设"轨道交通客运服务"专业,培养合格的服务人员,将是保证轨道交通客运服务质量的重要措施.     

随"需"应变的道路

近十年来,上海的道路总长度和道路面积都增长了一倍多,但是机动车的增长幅度更大,交通拥堵成为市民每天出行的心中之痛,交通排堵工作也始终成为城市管理的重要任务.     

"摊大饼"与"以运输带发展(TOD)"--城市发展模式和交通运输

交通问题我国多年来在经济发展持续高速增长的势头下,大力投资交通运输基础设施建设,在改善交通运输面貌上取得了卓著的成效.但是,另一面,必须看到,经济高速增长引起各城市汽车拥有量与出行量的增长却远超过基础设施建设的增长.到处都出现完成一批建设、交通缓解不了多久,就又发生新的交通堵塞现象.去年战胜"非典"后不久,北京、上海等大城市先后出现了新一轮比以前更为严重的交通拥堵,引起各城市的高度重视,又组织各方专家分析原因、研究措施.央视论坛在二月上旬的一档节目中,转述了北京市交通委员会的分析结果,认为北京交通拥堵的根本原因是城市规划问题.这是不错的.城市规划造成交通后患的方面不少,主要的一个方面,就是传统摊大饼式的城市发展模式引起的大量向市中心集散交通的严重拥堵.     

交通改制企业迈好"入世"之步之我见

随着国家经济体制改革的不断深化,国企改革正在蓬勃展开,交通工程施工企业原先长期受惠于计划经济,其中有很大一部分是从事业单位中剥离出来的,改制后的交通工程施工企业如何在"入世"之初迈好步、走好路,已成为当务之急.     

关于现阶段深圳交通影响评价工作的改进思考

为与时俱进的发挥好交通影响评价工作效用,以深圳市为例,针对现阶段交通影响评价工作中普遍存在重"规划阶段"、轻"实施阶段",重"机动车交通"、轻"绿色交通",工作缺乏"闭环"机制,片区各项目交评缺乏必要统筹等方面问题,提出了完善交评指引、建立"闭环"机制、加强片区交评统筹等交通影响评价工作的优化建议,争取使各地交通影响评...