提高公路养护中的附属辅助生产的经济效益

近几年来,由于大力提倡养路机械化,在我们养路部门添置了不少机械。如汽车、养路机、压路机、推土机、拌和机、装载机等以及为修配服务的维修设备。在机构上设置了机械队、汽车修理厂,各基层单位又设置汽车班、修理班,就一个地区的公路部门来说,固定资产总值多则千万元,少则五百多万元,各类机械人员占养路工人的10～20％,养路机械费占小修经费的8％左右。如何发挥其应有的作用,尤其如何提高其经济效益,则是我们养路工作中决不可忽视的大事。     

吃尽风尘土 换来万人甜——汉寿县举办养路工人事迹展览

湖南省汉寿县为宣传养路工人,增强人民群众对公路养护事业的理解和支持,最近就全县养路工人的典型事迹和公路建设重点工程、道班、路容等现场60多例,在县城中心宣传栏内公开展出了近300幅图片和照片,共分五个部分:第一部分是养路工人常年风雨无阻,脸朝黄土背朝天,战斗在公路上的生动场面;第二部分是养路工人进行科学养路;第三部分是养路道班,以一业为主,开展多种经营,切实解决自身建设问题;第四部分是被群众誉为     

加强养路机械管理 提高公路养护效率

我局现有养路机械640台。其中工程汽车88台,手扶拖拉机197台,四轮牵引及前翻斗小车220台,四轮运料小车111辆,压路机21台。推土机3台以及一批油路保养机具,担负着2,837.92公里养护任务。我局设十三个工区,235个道班,平均每个道班有2—3台养路机械。     

科尔沁草原的道班

科尔沁草原深处的内蒙古自治区奈曼旗八仙筒养路道班,几年来以道班为家,大搞基本建设,栽花植树美化环境;以养路为业,回收沥青等材料,节约大批资金。栽蒿种草造林,封山固沙护路,渣油路面养护工作为全盟楷模。创造班圃结合,养路又育苗,现在苗圃里有二年生白杨21万株,一年生17万株,以后每年可产树苗8万株左右,能收入三万多元。他们凭着一颗事业心,坚     

发动工人订阅“公路”

黑龙江省虎林县公路养护段,为了帮助养路工人尽快地提高业务、技术水平,积极发动各个道班和工人订阅“公路”杂志。对订购有困难的道班、工程技术人员主动地代为办理订购。到7月末,这个段所属12个道班已订阅“公路”杂志14份,除道班集体订阅外,大部分是有文化的青年工人订阅的。现在这个养路段的道班工人,经常利用业余和工休时间组织工人学习“公路”上的有关文章,结合实际工作边学边用,收到了较好的学习效果。提高了工     

关于机械设备在养路中作用的点滴见解

我段现有各种养路机械设备94种,计596台,11,430匹马力,价值41.0万元。占所有固定资产总值的65％。其中:载重汽车36台,各种拖拉机30台,小翻斗车143台,搅拌机15台,压路机15台,其他机械设备227台。平均每公里0.5台,10.92匹马力,2,902元。下设13个管理段,一个机修厂,一个施工队和一个渣油库。担负957.6公里的干线和管养支线的养护任务,沿线设立109个道班和养路队。平均每个道班有2～3台养路机械。     

道班实施养路机械化

公路养护道班的设置,是养路职工极为关心的问题。目前道班的设置多数是以小道班为主,一般一个道班养护里程10～15公里,人员编制只有五人左右,在荒漠戈壁和偏僻山区,如此编制的道班工人诸多生活不便问题,难以解决。为了改善道班工     

改革公路道班建制的建议

公路道班是养路工人与养路势动资料相结合的最基层的组织形式,是公路养护部门生产关系的一个方面;因此,其建制必须与公路养护生产力水平相适应。建国以来,公路养护生产力有了很大的发展,但对省养公路道班建制长期没有进行必要的改革。道班建制的现状不适应目前的公路养护生产力水平,应当进行改革。现根据定西公路总段的     

新金县维修加固桥涵

新金县公路部门的领导干部和技术人员,在六月中旬,同养路道班工人一起,将全县各级公路上的大、中、小桥涵,普遍的进行了一次大检查,检查中发现的冲刷、腐蚀、损坏等险     

山东省潍坊公路段一面养路一面育苗

潍坊地区公路段,养护干线公路1,558公里,共有养路工人428名,分散住在沿线100多处道班房里,他们在养好公路的同时,积极发展小苗圃。小苗圃的好处是养路育苗能合理搭配劳力,积肥容易,苗木成本低,就地育苗就地栽成活率高,当前道班育苗,     

我们是如何练习养路业务基本功的

我们县养路战线的全体职工,在学习解放军以后,也掀起了一个练硬功、过得硬、养好路的“比学赶帮”活动。通过大练基本功,不仅使养路工人熟练了技术,懂得了业务,掌握了与养路有关的一切情况,而且也使工作面貌较前有了很大的改观。养路工人应当练哪些基本功呢?这在目前来说还是一个新的课题,现在就我们所摸索到的经验,提出来供大家参者。一、熟悉情况、掌握路况。对道班所管养的每段路况,每个工人都要熟悉。     

思想健康 身体健康——公路工人休养期间交流学习主席著作经验获得双丰收

今年,避暑胜地,风景幽美的北戴河海滨区,接待了来自全国各地的公路修建、公路养护等工人193人。他们当中有:福建沿海的妇女养路队——三八道班代表;天山南北的兄弟民族维吾尔、哈萨克养路工人;果洛草原学习主席著作积极分子;拔海五千米川藏路上雀儿山道班代表;滇、湘、川兄弟民族佤、彝、苗族养路工人。他们在祖国各地,边远地区,人烟稀少的公路线上,成年累月,与严寒酷暑搏斗,养护好公路,让汽车运输畅通无阻。他们在为祖国的社会主义建设、发展兄弟民族地区、交流城乡物资等方面,贡     

改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些     

介绍我们采用的养路生产作业“示意图”

我们呼兰总段，下设4个养路段22个道班，管养国、省干线公路443．skin。1989年春实行养路生产分配形式的改革，对道班试行了“定额工资加奖励”的管理办法，激励了养路员工的生产积极性，取得了一定的社会效益，为进一步加强管理，配合“定额工资加奖励”办法的实施完善我们的配套改革，我们首先在4个段的14个道班采用了养路生产作业“示意图”（简称示意图），把我们的做法介绍一下。＿（1）养路生产作业“示意图”（如附图）。图纸尺寸为385x265mm，一公里一张图，纵向为7公里，分10格，每格为IOOIn；横向有5条韩．中间一条是路面的中心…     

加强道班建设 提高养路工作质量

我们昆明公路管理总段有职工1,480人,下设7个管理段、队,70个道班,养护昆明市郊干线公路21条,计779.7公里;昼夜行车密度为6,000～18,000多辆次。党的三中全会以来,根据省公路局《关于逐步改善道班工人生活条件的十条意见》,我们把道班建设作为养路工作的一项重要的基本建设来抓,先后提出“六个一”、“十个一”作为道班建设的具体内容。经过全总段上下的共同努力,取得一定成果。截止1983年6月底的统计,70个道班中,已有69个道班解决了电灯照明、饮水,修筑了围墙和大     

利用时间培训 提高养路工人技术水平

养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

实行分区分段养护的几点体会

北京市从1951年起,在郊区设置了养路工区(相当于公路养路段),工区以下分设道班。那时,由于对道班使用不当,责任范围不明确,加以流动性大,采用整修方式代替保养,所以道路破坏以后,不能及时修补,随修随坏的现象也非常严重。随着首都交通量的不断发展,客观上要求道路管理部门必须改变旧的养路组织形式和养护方法。1953年下半年北京市的养路工人创造了“定人定程分段保养”的办法,1954年在划分道班时又提出了“接面划分”的办法。分区分段养护办法就是在这个基础上提出的。这个     

我们在经营承包改革中的几点作法

我们黑龙江省汤原养路段担负着哈尔滨至罗北107公里、佳木斯至望江3公里养护任务,有11个养路道班,现有职工190人,其中固定工145人,建勤工28人,临时工17人,直接从事养路生产一线工人142人。     

改革管理提高养护质量

位于长江巫峡中段的湖北省鄂西土家族、苗族自治州巴东县公路段,采纳养护工人意见,改革管理,下放考勤考核、奖赔兑现权,实行段对道班、道班对组、组对工人、工人保组、组保道班、道班保段的“网络型”养护经济承包责任制,提高了公路的养护质量。巴东公路段近400名养护工人,分散在33个道(渡)班,共管养公路460.53公