关于车轮擦伤剥离的若干问题与对策

针对我国车轮擦伤，剥离的具体情况，就车轮擦伤剥离的原因，形态及国外对该问题进行试验研究所取得的就进展就若干问题进行了分析和探讨，并提出了相应对策。     

电气化铁道引网保护探讨

随着电气化铁道在现代铁路运输中发挥作用的日益增长，向牵引网安全、可靠供电就显得尤为重要。这样，对牵引网保护技术性能的要求也就越来越高，本文就复线区段ＢＴ和直供方式的牵网保护做了某些方面的探讨。     

驼峰控制系统雨天速度控制的改进设想

目前，我国自动化驼峰速度控制普遍采用8mm波段微波雷达测速。在实际使用巾，存在着雷达不能穿透雨水，雨滴干扰使雷达失真，造成控制系统的控制效果不理想等问题。特别是在江南，暴风雨很多，雨点的速度也十分快。当雨点的速度比车辆的速度高时，雷达的测速就会受到雨水的影响。这时，雷达所测的速度就不是车辆的实际速度，减速器就会错误动作，极易导致将车辆夹停，     

滑坡剩余下滑力计算中安全系数浅析

滑坡治理设计，先要计算剩余下滑力，当下滑力等于或接近等于抗滑力时，安全系数K引起剩余下滑力异常，文章就异常的出现进行论证，并就如何克服异常对工程投资的影响列举了例证。     

接触网导线局部过热软化断网原因分析

就近几年来北京铁路局，特别是秦线的的烧网故障，对接触网导线局部过热软化断网的原因进行了综合分析，并就如何防止烧网故障的发生提出了建议。     

故障诊断与轨道交通设备的先进维修和设计

以故障诊断指导轨道交通设备的维修，已经成为中国轨道交通设备管理的重要途径。在初级阶段，人们惯常的思想方法是：设备坏什么，就修什么；坏什么零件，就更换同样的新零件。决不逾越设计的规范。     

多年冻土区地温测试关键技术研究

青藏铁路多年冻土地区开展了大量的地温测试工作，本文结合青藏铁路地温测试的工作经验，就地温测试中的关键技术进行了总结，特别就测试中容易出现差错的问题进行了强调，以供其它地区地温勘察借鉴。     

论确保收货人在铁路运输合同中的合法地位

收货人条款作为铁路货物运输合同不可或缺的构成要素，在铁路货物运输合同中起着举足轻重的作用。可以讲，没有收货人条款，铁路货物运输合同就无法履行，合同的目的也就无法实现。因此，正确认识收货人的法律地位及其所有应享有的民事权利，对保障铁路货物运输合同的履行具有十分重要的意义、但在中国的现行立法中，有关收货人的规定却不够明确，这对正确保障收货人的合法权益十分不利。现就收货人的有关法律问题作一论述。     

治理通货膨胀的关键是实现经济增长模式的转换

治理通货膨胀的关键是实现经济增长模式的转换张宗斌撰文认为，我国治理通货膨胀的关键不是放慢经济的发展速度，而是要实现经济增长模式的转换。＂发展才是硬道理＂，然而在我国每逢经济高速增长，就会出现高通货膨胀率，因此，要抑制通货膨胀，就不得不降低经济增长速度...     

运用科技手段 监测能源消耗 提高热力管理水平

近年来，随着铁路改革的不断深入，对热力工作提出的要求也越来越高。作为一名管理者，要想跟上时代的步伐，就必须转变观念，认清形势，高瞻远瞩，注重现代科技手段在热力管理工作中的应用，以真正发挥热力管理在生产经营中的作用。本文就科技手段在热力管理工作中的应用问题谈谈自己的想法。     

现场作业标准化的根基就在于提高职工素质

实践证明，要实现铁路安全运输生产就必须严行作业标准化，同理，要严行作业标准化就必须提高职工队伍素质。也正是在此意义上，本文将从现场实际出发，通过对有关现象的分析、综合、归纳，继而找出解决问题的途径和方法，以求给下一步现场实践提供有益的参考。     

电气化铁路牵引变电所业务综合接入方式的探讨

由于原铁路通信网中未包含牵引变电所内新增的各种通信业务，故在电气化改造工程设计中，如何为牵引变电所内各种业务的实现，提供高效、可靠的通信服务，就成为新的研究课题。现就电气化铁路牵引变电所多种业务的综合接入方式做如下探讨。     

几种车型的侧墙组对或组装夹具的柔性化设计

以往，在通用的敞车或棚车的侧墙组对或组装时，每对应1种车型，就几乎需要设计制造1种专用夹具，这样势必出现工装准备周期长、制造成本高的问题，对公司的生产经营不利。因此，侧墙组对或组装夹具的成组技术及柔性化设计就显得十分重要。     

加强铁路统计监察工作的思考

就当前形势下如何保证铁路运输生产统计数据的准确无误，提高铁路运输生产的统计质量提出了见解，分析了目前铁路统计监察工作中存在的主要问题，并就铁路统计工作如何贯彻《统计法》，使统计工作走上法制化的轨道提出了建议。     

铁路物资企业创效的有效途径

铁路物资企业创效的有效途径中国铁路物资武汉公司孙兴仁随着市场经济的发展，物资流通企业倒显得跟不上形势，出现效益滑坡。市场竞争是公平的，谁能驾驭市场，按市场经济规律运行，谁就能取得客观的经济效益。现就物资流通企业创效的有效途径浅谈如下。１加强管理是企业...     

分局站企业网的网络方案

作者介绍了分局站段级企业网的建设方法，就企业网的结构和功能进行了阐述，重点论述了网络系统设计及网络布线的注意事项，并就站段如何与分局机关企业网互连等问题进行了分析。     

轨距尺校准器设计及误差分析

目前，沿线养路工区使用的轨距尺每三个月一次送到工务段计量检定组检定，每次检定总能查出十分之一左右的轨距尺不合格。这些轨距尺之所以不合格，大多数是由于使用者不注意爱护．乱丢乱摔造成的。由于判断轨距尺是否合格，需要用专门的仪器来检测．因此使用者并不知道手中的轨距尺是否合格。如果使用者用不合格的轨距尺去检查线路，就有可能把不合格的线路判断为合格，把合格的线路判断为不合格，这就给我们的安全带来隐患。怎样才能避免这种情况的发生呢？就是让使用者也能知道轨距尺是否台格，如果我们能研制一种适台工区用的轨距尺校准器．这样问题就迎刃而解。使用者每次在使用轨距尺之前，利用轨距尺校准器对轨距尺进行校准，轨距尺的质量就有了保证，轨距尺检测的数据就更具有科学性、准确性.     

醉枕乌镇

走进乌镇就醉了。不是喝多了花雕陈酿和这里特有的三白酒，是那浓浓的水乡风情，醇醇的古镇化把人熏染得不知有汉，无论魏晋。友人曾告诉我，她常常在今天的世界里做着过去的梦。是啊，人就这样奇怪，在标榜另类，探求科技，追逐时尚的今天，有时却不由让人又怀     

机车LCU控制逻辑的改进与完善

由于设计理念、技术条件和认识程度的差异，机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步，机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器，其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑，现在就变得比较简单。因此，只要逻辑关系正确合理，就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例，用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。     

沪宁城铁将通车 两地通行仅需1h

到2010年世博会之时，沪宁城际铁路将通车。届时，往返于沪宁之间的旅客，就像乘坐公交车一样，只需1个多小时就可到达目的地，家住南京到上海上班，已不再是异地就业者的梦想。昨天从上海铁路局传出信息，长三角地区铁路建设的蓝图已经绘就，这张城际铁路网将为长三角经济腾飞蓄势。