锚喷技术在襄十高速公路边坡防护中的应用

简述锚杆挂网喷射混凝土技术的怍用机理和特点，介绍襄十高速公路高路堑边坡防护设计及锚喷施工的工序、检测和效果，指出锚喷技术的改进和发展方向。     

玻璃纤维格栅在高速公路路面整修工程中的应用

在高速公路路面整修工程中，将玻璃纤维格栅加铺到沥青混凝土中面层表面、底面、新旧路接茬处和旧基层顶面。通过研究表明，沥青混凝土路面加入玻璃纤维格栅后，其整体抗拉强度得到有效提高；该种格栅能进一步减小车辙、防止和减少路面反射裂缝，具有扩散路面应力、延迟沥青混凝土路面疲劳损坏、延长路面使用寿命的作用。     

湖北省交通厅厅长任必年同志在襄十高速公路通车典礼上的讲话

今天，我们在这里隆重举行襄十高速公路襄武段及汉十、襄荆高速公路连接线通车典礼，这标志着我省第一条山岭重丘区高速公路即将全线通车运营。在此，我代表省交通厅对襄十高速公路襄武段及汉十、襄荆高速公路连接线的建成通车表示热烈的祝贺，对莅临     

高速公路沥青混凝土路面使用性能参数概率分布特性统计分析

路面设计的最终判断依据是路面使用性能，而路面性能参数测定值往往具有较大的随机性和变异性，为了能够深入了解沥青混凝土路面性能参数的特点，并为高速公路路面评价、基于路面性能的路面设计方法和理论研究提供前期研究基础，对路面使用性能参数进行有计划地采集并研究，分析其概率统计特性都是非常重要和必需的基础性工作。依托沈阳～大连高速公路多年路况普查测定的大量数据，依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法，编制了分析程序，对高速公路沥青混凝土路面使用性能各参数的概率分布模型、变异水平及演化规律进行了较全面地研究分析，并得到许多重要结论，可为高速公路沥青混凝土路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。     

沥青混凝土路面结构在中短隧道中的应用初探

以漳龙高速公路的东家畲隧道和如山头隧道的路面工程实例为依据，分述公路隧道水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的差异。同时探讨隧道沥青混凝土路面的施工工艺和设计方法，在中短隧道中以沥青混凝土结构代替水泥混凝土结构．使隧道路面与其两端的路面完美结合，形成良好的行车环境，从而提高行车的舒适性与安全性。     

高速公路沥青混凝土路面大修工程设计技术研究

结合以往高速公路沥青混凝土路面大修的实际经验体会,从大修设计的一般原则、路面大修挖补原则、路面大修方案设计、路线纵横断面恢复设计和大修工程质量标准等方面,对高速公路沥青混凝土路面大修工程设计的关键技术进行了研究总结.     

潭邵高速公路沥青混凝土路面结构和材料组成设计

全面介绍了潭邵高速公路沥青混凝土路面结构组合设计与材料组成设计，根据潭邵高速公路的实际情况提出了原材料技术要求，沥青混合料技术指标及混合料配合比设计。     

开阳高速公路沥青混凝土路面结构和材料组成设计

全面介绍了开阳高速公路沥青混凝土路面结构组合设计与材料组成设计 ,根据开阳高速公路的实际情况提出了原材料技术要求、沥青混合料技术指标及混合料配合比设计 ,并对沥青混凝土路面设计提出几点建议     

驾驶人高速公路行车消极心理分析

高速公路与一般公路相比有很大的不同，它一般能适应每小时120公里的速度。因而要求线路顺滑，坡度较小；路面有4至6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土路面；在必要处设坚实的路栏；禁止行人和非机动车在路上行驶；与铁路或其它公路相交时完全采用立体交叉；横跨越则用跨线桥或地道通过。     

高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制

文章通过多年来在山东博莱、山东东青、江苏宁宿徐、浙江乍嘉苏、湖南常张等多条高速公路沥青混凝土路面的工程实践,在分析影响沥青混凝土路面平整度各种因素的基础上,详细阐述了施工准备、施工过程、施工工序和施工细节的控制,从加强事前、事中控制的角度,提出如何做好高速公路沥青混凝土路面平整度质量指标施工控制工作的一些看法。     

长永高速公路水泥混凝土路面加铺沥青混合料的施工

在混凝土路面上加铺沥青混合料是一项新技术，新工艺，文中结合湖南长沙至永安高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍了此工艺的施工。     

广东高速公路沥青路面结构设计浅议

针对广东省目前高速公路沥青混凝土路面结构设计,通过研究论证,提出了一些看法,并推荐修正后的高速公路沥青路面结构,供有关单位参考。     

微表处在高速公路沥青混凝土路面维修工程中的应用

结合我国某高速公路沥青混凝土路面维修工程，针对不同的路面病害，分析病害成因，制定相应的维修方案，并着重介绍了微表处的施工和使用情况。维修路段近3年的使用效果表明，微表处有卓越的抗滑性能、封水效果和较长的使用寿命，可以满足高速公路沥青混凝土路面维修养护的需要，但使用前要对原路面的病害进行彻底处理。     

高速公路沥青混凝土路面常见病害处治

通过对新疆呼图壁-克拉玛依高速公路路面裂缝及车辙病害情况调查,分析了产生路面病害的原因,并提出一些针对性的病害处治措施。     

高速公路旧水泥混凝土路面大修工程的技术设计研究

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。     

国道210线邻水邱家河至重庆高速公路评为优良工程

由重庆交通科研设计院承担设计的邻水邱家河至重庆高速公路是重庆市骨架公路网的八条放射状高速公路之一，是连接重庆市与周边省市的重要纽带，对促进西部大开发和重庆市经济发展有重要作用。路线全长53．108km，是重庆市第一条采用BOT模式建设的高速公路。经过2年的运营检验，各项指标均达到验收要求，设计质量综合评分92．6分，评定等级为优良。[第一段]     

青银高速公路河北段工程简介

青岛～银川高速公路河北段是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的重要组成部分,全线长1 81 .85 9km,双向四车道,路基宽度2 8m,设计行车速度1 2 0 km/h,全封闭、全立交。项目主体工程于2 0 0 3年4月开工,计划于2 0 0 5年1 0月建成通车,工程总投资46.2亿元。河北省青银高速公路筹建管理处本着对社会负责、对工作负责、对个人负责的精神,采用规范化、信息化、以人为本的科学管理办法,坚持“三确保、三现场”的原则,即确保质量、确保概算、确保工期、指挥于现场、协调于现场、办公于现场的工作原则,积极推广如液态粉煤灰(加膨胀剂)回填台背等…     

金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术

高速公路在交通运输事业的发展速度不断加快,位置越来越重要。在道路建设过程中不断运用新的施工技术,尤其是沥青混凝土路面施工采用了很多新技术,在路面建设施工中发挥了巨大的作用。基于此,该文结合珠海金凤高速公路施工技术实例,对高速公路沥青混凝土路面施工方法和技术进行总结与探讨,可供同行参考。     

高速公路沥青混凝土路面磨耗层的施工及质量控制

西部沿海高速公路阳江段沥青混凝土路面磨耗层采用4cmAK-16A抗滑表层，着重介绍了抗滑表层AK-16A施工的材料、设备、配合比设计、工艺和质量控制方法。     

湖北武麻高速公路橡胶沥青路面设计与应用

通过室内试验和现场施工相结合的方法研究了橡胶沥青SMA-16和AC-20沥青混合料力学性能,提出了在中上面层之间设置橡胶沥青+单级配碎石粘接层的新方法,并对其使用效果进行了试验验证,采用BISAR软件计算了各结构层层底拉应力,据此进行了武麻高速公路橡胶沥青路面优化设计。研究结果和实体工程应用表明,橡胶沥青路面优化设计提高了抗裂性能和抗水损坏能力,并节约了工程造价。