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相似文献
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1.
我们为什么要选择汽车?最基本的目的当然是为了代步,为了快捷,但并不止这些,还有更为重要的驾驶乐趣。有了它,就能赋予汽车灵性,给驾驶注入激情。毫无疑问,充满乐趣的威姿车对每个喜欢驾驶的人来说都是一种诱惑,而如果能在赛道上纵情驰聘的话,无异于一次莫大的享受了。  相似文献   

2.
共赏CIMA     
国人对于日系的豪华车评价一向有较大差距.为了体现不同人的喜好与要求,我们这次试车特地邀请了几位性格各异、口味不一的同事,力求给CIMA一个全面而客观的评价。  相似文献   

3.
国产16升级距房车频频现世,各大车厂因激烈的竞争,在车型上比舒适、比内力,比空间。至3月初,具有三菱LANCER血统的菱帅(LIONCEL)真身乍现,对应这一级距其他车型,走的却是一条比配置的路线。  相似文献   

4.
45万你能买到什么豪华车?不要说奔驰、宝马,就连国人公认便宜一级的日本车恐怕也只能买到普通的中级车而已,但是你却可以买到KIA系的顶级旗舰Opirus?A(欧菲莱斯)。  相似文献   

5.
COROLLA花冠,是丰田车系中的代表车型和佼佼者。自从1966年成功推出后,38年间历经八代畅销不衰,行销世界140个国家和地区,累计销量超过2800万辆,创造了单一品牌车型累计销量第一的世界纪录。  相似文献   

6.
“旧时王榭堂前燕,飞入寻常百姓家”。而今,私家车对寻常百姓来说,早非什么新鲜事了。更有云者曰:买车如同买菜。虽然有点夸张,但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时,“买菜”的说法也表明:虽然好车不是很多,但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里,也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。  相似文献   

7.
这是早些时候已经发表的车型,我们迟至今日才试,算是补遗了。这台SONATA 2.0搭载直列四缸DOHC引擎及4前速自排变速箱,并拥有齐全的配备,算是第一款国产化的韩裔房车。目前有2.0升直四及2.7升V6车款提供,而2.0车款还分为GL MT/GLS MT/GLS AT三种不同配置,我们今次选择的是2.0车款的顶级配置GLS AT车型,买家可上下参照。  相似文献   

8.
《世界汽车》2004,(2):20-22
法国标致汽车公司最近宣布:斥资11.2亿欧元开发的407系列轿车将于2004年二季度在欧洲上市。以独树一帜的设计风格成名于车坛的法国标致汽车公司曾于2003年9月法兰克福车展上  相似文献   

9.
《世界汽车》2004,(4):58-61
阳刚时尚的外形 作为第一部采用轿车底盘生产的CUV,欧蓝德具有全时四驱功能,整体式车身、四侧门、一尾门、五乘员设计。长、宽、高尺寸分别为4545、1750、1625mm,轴距为2625mm,最大离地间隙205mm(空载)。  相似文献   

10.
11.
12.
林森 《汽车杂志》2004,(5):76-78
依维柯将“都灵V”新型商旅车率先投放中国市场,不是单纯拿目前已经投放欧美市场的产品在中国复制,而是要用最新的产品攻占中国市场。  相似文献   

13.
法国人身上的浪漫气息似乎是与生俱来的,而且他们也乐于挥霍这种特质,从历史悠久的红酒到精雕细琢的建筑,再到近代文明的产物——汽车,法国人把身边的一切都渲染上了浓郁的艺术气息。  相似文献   

14.
曲子 《汽车杂志》2003,(5):64-65
中华2.0被媒体认为是一块“好车坯子”,这是一种鼓励,同时也是一种不满,说明中华还是有很多地方有待提高。2.4L车动力提升非常明显,虽然数值上看,最大功率仅提升5千瓦,但是最大扭矩增大了近30牛米。  相似文献   

15.
葛钧  刘杰 《轿车情报》2004,(4):48-51
“以人为本,打破技术与艺术之间的藩篱”——福特的设计理念。“让新手自信,让有经验的驾驶者满足,让驾驶令人愉悦”——长安福特蒙迪欧的造车原则。当长安福特经过了差不多“十月的孕育”,04款新蒙迪欧终于在重庆下线了。  相似文献   

16.
没有特别新奇的设计,有的只是踏实稳重的表现,车内车外,也没有什么特别花哨的东西,但给人的感觉总是很Nice.  相似文献   

17.
VOLVO XC90     
XC90是Volvo的第一款SUV车型,其设计将项级轿车的舒适和驾驶特点与SUV车型的坚固及恶劣条件下的操控能力完美地结合,我们称它为第一辆“新一代的SUV”。  相似文献   

18.
对于宝来一点都不陌生,去年4月购买的1.8T已经跑了三万公里,但长途驾驶柴油汽车还是第一次。从北京出发到上海佘山的全国汽车拉力赛总部1260km的路程,让我有足够的时间充分体验柴油发动机带来的全新感受  相似文献   

19.
《世界汽车》2004,(3):16-17
三菱Concept-E是三菱汽车公司在北美车展上推出的一款Coupe概念车,意在推出Eclipse的后继车型。同时Eclipse Concept-E也是一款全新的混合燃料汽车,和传统的燃料汽车不同的是,Concept-E不但在油耗、排放方面保持了燃料汽车的优点,而且借助于"E-Boost"混合燃料系统在动力性方面也有了质的飞跃,丝毫不逊色于同类普通汽车。因此消费者不必再  相似文献   

20.
君威的故事     
《汽车杂志》2003,(5):41-49
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