市人大主任周解清视察公交

8月16日，市人大主任周解清等人大领导，率领相关工作委员会负责人、部分人大代表视察公交。周解清一行冒着高温，专程来到无锡交通枢纽中央车站公交环岛，实地察看了环岛内设施、导乘服务、智能化电子站牌、公交线路营运情况及各公交环岛互通情况．听取了公司董事长、党委书记张保国、总经理陈国富的工作汇报。周解清要求公交进一步做好公交线网优化工作。把服务市民的事办好。     

无锡公交开通职教园定制公交班线

3月14日下午，4辆定制公交从无锡高等师范学校发出。为保障无锡职教园区学生安全出行的需求，无锡公交与无锡职教园管委会经过研讨协商，决定开通从学校发车到中央车站的定制公交。     

无锡代市长黄钦视察公交对节日公交安全生产作重要指示

正2018年12月29日,无锡市委副书记、代市长黄钦,副市长高亚光一行在无锡市交通产业集团董事局主席、党委书记刘玉海陪同下,到无锡中央车站公交A岛视察,对元旦期间公交安全生产作重要指示。黄钦在听取了无锡公交集团董事长刘增祥、总经理顾小军对公交节运工作的简要汇报后,代表市委市政府对公交员工节日期间坚守岗位,保障市民出行表示感谢。他指出,     

莱芜市发展快速公交(BRT)系统的可行性分析与系统设计

通过对莱芜市城市规划和公交现状的分析,参考其他城市的成功经验,对莱芜市实施快速公交BRT系统的可行性进行研究,提出莱芜市快速公交应主要以莱城城区为中心向外通向钢城区、高铁新区、瓦日铁路莱芜火车站、北部新城以及农高区等路况较好且距离适中的核心城区周边地区,部分路段采用路中型公交专用道,设置位于路中的中央岛式双开门车站。运营新能源公交车,为下一阶段的快速公交BRT系统建设提供理论依据。     

公交专用道路实施效果总体分析

目前,我国许多城市陆续设置公交专用道路,通过实现公交优先通行来切实提高公共交通系统的服务水平.通过从线路总体来分析公交专用道的设置对公交准点率的影响,对沿线车站的准点运行情况进行对比分析,提出一些关于公交专用道设置的建议.     

深港湾公交中途站设计研究

深港湾公交中途站是一种具有多个服务通道的公交中途站,它可有效减少站内各类车辆之间的相互干扰．减缓车辆排队压力。但目前关于深港湾公交中途站设计的规范、理论尚告阙如,车站设计的科学性、规范性难以保证．该类型中途站的推广与应用也大受影响。基于此,在对现有站设计进行分析的基础之上,提出深港湾公交中途站设计需考虑的若干关键问题,并结合相关理论、规范,对该类公交中途站设计中的主要参数取值进行深入研究．给出取值建议．可为实际工作提供参考．     

快速公交车站设计探析——以杭州、常州快速公交设计为例

快速公交设计是个系统工程,其中车站设计部分是其中的关键要素。从宏观方面论述了路线及站点布置,在保证运营速度的情况下,论述了站间距设置的一般考虑范畴。从车站布设、车站功能和车站形式等方面简明介绍了车站设计的相关研究;并从客流角度入手,抓住快速公交的运营特征,把握车站的设计规模。并通过实践经验的总结提出了车站设计的相关技术标准。     

超大城市公交都市建设路径探索与反思——以广州市为例

当前中国一系列城市正处于向超大城市转变的关键时期,建设公交都市已经成为摆脱超大城市交通拥堵的必经之路。采用实证分析方法剖析广州市百年来公共交通的发展历程,回顾梳理不同发展阶段的特征,同时解构公交都市的内涵,总结广州市公交都市建设的成功经验。通过对比国内外先进案例,指出广州市公交都市建设在公交运力、公交路权、车站覆盖和车站衔接上存在不足。以广州市公交都市建设经验为基础,从公交都市的规划、设计、运营、管理四个方面出发,建议将多元化、协调化、人性化、灵活化作为超大城市公交都市建设的未来发展方向。     

温州快速公交一号线开建

<正>2014年12月8日,温州快速公交BRT一号线工程正式开工建设。快速公交BRT一号线由双屿客运中心出发,途经江湾路、迪索路、车站大道等至温州老火车站,线路全长约13.07公里;BRT专用道设于道路中央两侧,宽度为4米,沿线共33个中间站,首末站两个、临时停保场一个,项目总投资额约为3.68     

無錫公交

无锡公交612路被命名为"关爱民工线" 2月15日,无锡城铁惠山站公交首末站,无锡市惠山区总工会命名无锡公交集团惠山分公司612路为"关爱民工线". 612路公交线由城铁惠山站发往无锡中央车站,沿线外来务工人员区域密集.多年来,线路全体驾驶员以城乡心连心为服务理念,车厢内常备编织袋、捆扎带、挂钩、防疫口罩、换乘指南等,...     

国内公共汽电车客运车站发展现状及问题分析

为了提出我国城市公共汽电车客运车站的发展建议,为制定我国城市公共汽电车客运车站的相关标准奠定研究基础,从而促进我国城市公共汽电车客运车站服务水平的提升。本文总结了当前我国城市公共汽电车客运车站在规模、位置设置、通行能力、受其他交通方式影响以及车站设施等5个方面所存在的问题,分析了由于定制公交、互联网大巴线路和新能源公交车辆发展对我国城市公共汽电车客运车站发展带来的新需求,进而提出了对于我国城市公共汽电车客运车站发展的两点建议,包括完善城市公共汽电车客运车站标准和明确车站建设与维护机制。     

国外快速公交系统运营要素分析

从国外现有的BRT系统来看,它构成的基本要素有公交专用道、车站站台、公交优先、专用车辆及车外售票等。     

无锡市交通产业集团领导看望慰问春节期间坚守岗位的公交职工

正2月4日,无锡市交通产业集团董事局主席、党委书记刘玉海,总裁王国新,监事会主席薛军等领导,来到中央车站,看望慰问春节期间仍坚守岗位的公交职工。无锡公交集团董事长刘增祥,总经理顾小军等领导陪同慰问。刘玉海一行走进乘客服务站,走进车厢,向公交职工送上新春的问候和祝愿,对他们"舍小家、保大家"的无私奉献表示感谢。刘玉海指出,在春节这个万家团聚的日     

BRT换乘站点规模与站形选择问题研究

城市快速公交的运营需要设置合适的常规公交换乘系统才能发挥最大的效益。依据城市特点,在BRT与常规公交换乘站点布局上进行耦合,对方便市民出行、发挥公交系统的作用、促进公交系统的协调发展方面都具有重要意义。在明确饱和度定义的基础上,阐述快速公交车站饱和度与运能、营运速度之间的关系,然后以排队论为基础,结合快速公交与常规公交的特点,提出合理的换乘站台数与车站形式选择方法。为BRT车站的实际规划提供依据。     

常州市快速公交一号线规划设计特点

对常州市快速公交一号线工程设计和运营组织相关经验进行总结,为国内其他城市提供参考。首先介绍了快速公交一号线的建设背景和系统组成。从3个方面总结了发展经验：充分考虑快速公交线路走向与城市空间布局的关系,提出主线为南北主轴线走向与3条支线引入市中心的快速公交组合线路模式;构建了“主线＋支线”的组合线路网络布局,提高快速公交服务品质及专用车道利用效率;依据客流需求和道路条件采用中央侧式车站和右开门车辆等。最后,探讨了其实施效果。     

推出特色服务 满足市民出行 确保春运期间公交安全、优质、有序

杭州公交集团公司与杭州移动电视合作，联合推出“新动巴士通”节目，它以“公交员工说公交事”的形式，通过直播的形式，向市民乘客发布最新的公交资讯、服务举措以及道路交通情况．公交站点情况，BRT站点情况，公交自行车换乘情况和服务点租赁情况等早、晚高峰公交即时出行信息，为市民乘客出行提供第一手资讯信息．     

新金阳客站公交枢纽站“开张”啦!旅客站内即可实现公交“无缝换乘”

<正>金阳新客站公交枢纽站3月18日正式投入使用。我司15条运营线路同步搬迁,工作顺利进行,当日运营秩序良好。当天上午,集团公司总经理陈兵陪同贵阳市委常委,副市长李作勋视察新客车站公交运营情况。陈兵向李副市长详细汇报了我司公交运营保障工作的开展情况。为保障新客站乘客在车站内即可实现"无缝换乘",我司共计优化调整15条线路在新     

拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型

论文考虑了由于公交线路运营能力不足造成的车站排队拥挤现象,在此基础上构造了拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.该模型可自动估计不同时段内拥挤条件下的公交流量和车站的乘客排队,特别是在非常拥挤的情况下(即乘客需求超过公交网络运营能力)也能够进行流量分配,并确定车站的乘客排队长度.因此,该模型较好地反映了公交网络的拥挤效应.所给算例说明了不同需求条件下该公交均衡配流模型的应用.     

乌鲁木齐公交启动“优选公交、绿色出行”宣传活动

在第八个中国城市“公交出行周”到来之际,乌鲁木齐公交启动“优选公交,绿色出行”为主题的宣传活动,活动仪式在BRT1号线儿童公园车站举行,让优选公交成为公众出行的首选。     

福田欧辉携手中石化 以LNG双层公交共绘首都美好蓝天

2012年12月1日,中石化LNG加气站开业仪式在北京香泉环岛公交车站举行,由福田欧辉秉承"科技承载价值绿色引领未来"造车理念倾力打造的特5双层LNG公交将在这里补充能量后开始一天的运营。作为北京公交清洁能源运营车辆的杰出代表,特5双层LNG公交自11月初正式运营以来不仅以身作则