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1温家宝:把公交放在城市交通发展第一位近日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈,共话青年成才之路。在听取北京公交集团青年驾驶员常洪霞的座谈发言和进一步落实公交优先政策的建议后,温总理指出,发展城市交通,应该公交优先,把公交放在城市交通发展的第一位。     

信息动态

2011年5月3日上午，中共中央政治局常委、国务辽理温家宝同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈，共话青年成都之路。在听取了北京公交337路驾驶员常洪霞的座谈发言和进一步落实公交优先政策的建议后，     

关于新时代公交共青团工作的几点思考

长期以来,北京公交集团团委在集团党委领导下,一代又一代团员青年紧跟党的步伐,为公交企业发展做出了突出贡献。作为党的助手和后备军,作为党联系青年的桥梁和纽带,在不同的年代和历史阶段,共青团组织有着不同的功能定位和光荣使命。在新的历史时代,北京公交集团团委紧扣首都公交的发展脉搏,围绕中心工作,服务大局,带领广大青年以高水平的工作标准,努力开创北京公交共青团工作的新局面。     

公交优先与公交优秀

公共交通历来被称为城市的动脉,一脉不通,全身不畅,可见公交对于城市的重要性。公交优先,已成为城市交通发展的一种趋势和市民大众的呼声。在这种前提下,作为城市交通的主导,公交优秀便显得十分重要。可以这么说,公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先。优先与优秀,事关城市交通的畅通和公交的振兴与发展。     

公交优先理念与昆明BRT实践

提出公交优先需要由口号上升为理念,由理念转变为科学的城市交通发展政策,并应付诸实施。在确立“公交优先”政策的基础上,对中国大城市而言,公交专用道和BRT技术是经济高效、切实可行的“公交优先”解决方案。通过昆明公交优先的实践,探索了符合中国城市特点的公交专用道技术。同时,从系统能力和服务水平的角度,论述了昆明公交专用道系统与BRT的差距。     

设置临时性公交专用道的效益分析

随着城市交通饱和度的增加,城市所面临的交通压力越来越大.优先发展城市公共交通,提高公共交通的出行比例,将有利于缓解我国城市交通所面临的压力.公交专用道是实施路段公交优先通行的有效技术措施,临时性公交专用道是公交专用道新的设置方式,在保证公交优先的前提下,允许社会车辆在无公交情况下使用此车道.文中首先介绍了临时性公交专用...     

“公交优先”代表“群众优先”的执政理念

从我国的实际国情和世界其他国事的成功经验来看。“公交优先”是一条科学可行的解决城市交通并拥塞的有效途径，但更大的意义在于“公交优先”代表了一种“群众优先”的执政理念。“公交优先”体现了“群众利益无小事”的根本要求。执政为民就要想群众所想，急群众所急     

国外公交专用道发展概况

公交优先作为我国城市交通发展的一项基本政策,正迅速在全国各城市得以推广实施。公共交通"通行权优先"是公交优先的关键。通过设置公交专用道,为公交车提供专用路权,可以避免公交车辆与其他车辆混行和相互干扰,能够有效提高公交车运行速度,增加公交服务可靠性,改善公交运行环境,是世界各城市普遍采用而行之有效的公交优先措施。公交专用道,作为保障地面公交在道路上优先通行的重要措施之一在国外已发展多年,并形成了各自的特色和管理模式。     

坚持公交优先,发展立体交通,构建市民和谐出行环境

公交优先发展战略是当前许多国家实施可持续交通发展的治本之选,公交优先体现了平民权利的优先.结合《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》和南京市交通建设规划现状,对公交优先策略的必要性、实施公交优先的方法与有效措施等问题进行了深入分析,提出了坚持公交优先,发展立体交通,构建市民和谐出行环境的城市交通建设理念.     

征收公共交通专项税收实现城市公交优先

随着我国城市化进程的加快，城市交通面临的形势越来越严峻，公交优先却只从经营管理上得到了一定的实现。本文探讨了一种通过征收公共交通税来进行城市交通管理和实现城市公交优先的经济方法。     

微博话题:公交优先冷思考

发起人诸大建:(公交优先冷思考1)我在杭州第二届城市学高层论坛上的大会发言,提出公交优先不是解决城市交通问题的治本方案。基本观点是1990年开始的汽车城市政策,导致了中国城市的交通拥堵;2004年开始的公交优先战略,导致了通勤时间越来越长;现在需要转向减少交通出行优先战略,从城市的功能混合上解决问题。     

城市私人机动交通发展探讨

公共交通与私人机动交通是城市交通体系的两个发展方向,“公交优先”是城市交通发展的根本,而私人机动交通是公共交通的有力补充。     

常州市公交行业管理的分析与探讨

常州市委市政府主导公交优先，于2006年发出了“优先发展公交，来一场公交革命”的号召，贯彻落实“公交优先”政策，围绕“惠民、便捷、舒适、准点”，进一步确立了公交在城市交通中的主导地位。     

公交车辆LNG系统应用与分析

为了进一步改善首都大气环境,北京公交集团加快对清洁能源运营车的推广应用,批量投入使用了LNG公交车辆.     

智慧公交转型有数——访北京公共交通控股(集团)有限公司党委书记、董事长王春杰

"十四五"期间,地面公交如何迈向高质量发展?北京公交集团党委书记、董事长王春杰接受《中国交通报》城市交通版"公交优先 共话发展"专栏专访,探讨"十四五"发展规划,为行业决策提供参考. 《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要(草案)》提出,要坚持公交优先,完善公交网络,打通道路堵点,提高运行效率,以及发展定制公交.王春杰表示,未来五年,北京公交集团的定位将由"公共交通运营商"转变为"城市客运出行综合服务商",服务内涵更丰富、服务领域更广阔、服务方式更多样.     

推行星级服务打造公交优秀

2007年下半年常州公交集团公司出台了《常州公交驾驶员星级服务管理实施办法》，在营运驾驶员中全面推行星级服务管理。经过两年多来的实践，整个驾驶员队伍的服务意识和服务技能有了较大的提高，整体服务水平有了较大的提升，乘客的满意度有了较大提高，为实施公交优先战略，打造公交优秀创造了良好的基础。     

南京优先发展城市公共交通的基本策略

一、远期发展战略公交优先是指公共交通发展优越于其他交通方式,进一步确立和加强公共交通在城市交通中的主体地位,引导城市交通向大众、高效、低耗,可持续方向转变。公交优先的受惠对象是广大百姓,其实质是人民大众优先。通俗来讲,一个科学的公交优先应包含以下内容:     

集团公司领导应邀出席公交发展高峰论坛

3月18日,“十二五”公交发展高峰论坛在天津召开。此次论坛选取“节能环保和智能交通”、“快速公交和公交优先政策扶持”两大主题,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式进行。     

坚持公交优先，努力推动我国城市交通状况改善

本文重点分析了目前我国城市交通中存在的问题,并从法律法规、经济政策、完善基础设施建设、构建综合交通体系等几个方面提出相应的对策和建议,并指出必须以公交优先、大力发展大容量快速公交为导向,引导城市发展模式转变,促进我国城市交通的健康发展。     

全国人大代表何少花:肩负使命参会 满载收获归来

<正>“作为一名普通的、来自一线的公交驾驶员,能够当选全国人大代表,我感到十分光荣,新的身份也让我有了更多的责任和义务。”近日,一场生动的宣讲在北京公交集团电车分公司展开,宣讲者正是北京公交集团电车客运分公司第十七车队快速公交2线(BRT2)的驾驶员何少花。