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近年来,绵阳市公交公司以市民满意为目标,不断优化硬件环境,陆续更换大量老旧车辆、设置电子站牌等,同时还通过热情周到的服务、打造星级精品线路等,不断提升服务软实力,努力为市民打造温馨、舒适的出行环境。 相似文献
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传统的电子站牌安装困难、可装的老旧公交站台少、维护难。悬挂式电子站牌可以较好地克服传统电子站牌的缺陷,在老旧公交站台上安装方便,并可以整体拆卸更换,进行后场维修。该系统利用无线通讯技术,通过LED显示屏,将公交车到达信息及车辆行驶速度等信息发送给乘客,优化了公交出行的用户体验。 相似文献
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继2011年在西山道成功运用公交电子站牌的基础上,2012年,我们逐步在唐山6大主要干道的重要站点推广安装公交智能化电子站牌,改善候车条件。截止目前我市智能化公交电子站牌数量达到92座,覆盖线路共计30条。总体投资276万元。 相似文献
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公交站牌作为公众乘坐公交车出行获取线路信息的载体,安装在公交站台上,使乘客能方便快捷地获取乘车信息和相关服务,提高乘客出行效率。本文通过分析哈尔滨市常规公交站牌特点,提出相应改进建议,使公交站牌更加完善,更好地满足乘客需求。 相似文献
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目前,广州市已有3000台公交车装上卫星定位器,实现了智能调度;另有310块新型电子站牌也投入了使用。市民在公交站候车,只需看一眼电子站牌就可以知道自己所等的公交车到达时间。 相似文献
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7月3日,市政协副主席孙袁率队督办调研市政协第126号《关于改进我市公交站牌设置,提升城市窗口形象的建议》、《关于尽快建立和完善我市公交站台电子智能显示系统的建议》(并案)重点提案。
当天,孙袁一行先后到贵州省交通医院公交站、贵州省人民医院公交站和次南门公交站实地调研。 相似文献
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������������г��ƻ����Ʒ����о� 总被引:1,自引:0,他引:1
邹迎 《交通运输系统工程与信息》2007,7(3):78-82
公交区域调度[1]是为了解决单线调度所存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置,高峰运力不够的问题,在多条线路调整运力,实现信息资源共享,及运力共享的一种公交调度方法。本文以多条公交线路的区域调度为服务对象,建立了基于社会总体效益最优为目标(综合乘客等车、车内费用及公交公司成本最小),对多条线路的车辆调度形式和发车时刻同时进行优化的行车计划模型,提出了“逐条配班,优化成网”的求解思想,并以北京市三条公交线路为实例,对所建立的行车计划模型进行验证。 相似文献
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<正>在城市公交营运中,由于传统调度弊端影响了线路运营效率与服务质量。若采用智能调度系统,便可对车辆线路全面系统整合调度,使公交服务高效、优质。智能公交调度系统采用无线通信技术、全球卫星定位技术(GPS)、地理信息系统技术(GIS)、互联网与数据库技术,实现实时监控与调度城市公交车辆。目前,泰安市公交公司已采用智能调度系统,该系统应用后,调度管理人员对车辆的运营状况能实时进行监控,对拥堵路段的车辆能及时合理地调度。 相似文献
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<正>随着2014年11月底隧道九线运营车辆实现智能化集群调度,浦东公交公司历时4年的智能化集群调度系统建设实现了全覆盖常态化管理的目标。同时,公司331条运营线路近4000辆运营车的静、动态信息,特别是运营车辆的实时到站信息,在浦东公交"掌上公交"手机平台上也实现了全覆盖,并入上海市交通委"上海公交"APP手机平台。1浦东公交智能化集群调度系统功用浦东公交公司于2010年底自行研发的公交智能化集群调度系统,通过对运营调度的信息化、网络化、智能化,使公交运营数据获取、传递、处理、 相似文献
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为提高城市公交区间车线路上闲置车辆的利用率,对区间车设置及其组合调度可行性、工作流程进行了全面分析.针对区间车线路上车辆的运行特点,构建了区间车线路上发车场站的一组逆差函数,通过发车场站内部调度和场站之间插入空驶车次,实现了以最小的车队规模运行区间车线路的所有车次.研究了大连市某公交区间车线路.结果表明,区间车与全程车组合调度后的运行区间车线路的车辆数目获得了优化. 相似文献
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公交车站电子站牌应用前景及可靠性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本结合公交电子站牌的开发意义,探讨了其光明的发展前景,同时根据当前技术发展的特点,给出了两种电子站牌的可行性方案,并给出了方案的特点和分析。 相似文献
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公交电子站牌系统分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合传统公交电子站牌系统模式,建立一种新型的公交电子站牌系统。它利用短程通信技术——Zigbee,实现车辆与站牌之间的连结,使传统开路的通信方式封闭起来,同时也使公交站牌成为一个路边信标,车辆定位更加准确;其次,它使用一种新型的电子站牌类型——立方电子站牌,使电子站牌占用土地资源更少,显示的信息量更大,合理的布局使其实用性更高;同时,它拥有一套合适的运行方案,此方案使系统的可靠性、容错性、实用性得到增强。 相似文献
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解决高速、大客流干线地铁与地面公交衔接的矛盾,支线轻轨是最佳方案之一。本文就未来新型支线轻轨的运营方案、车辆技术方面进行了探讨。对其线路布置、站台设置、运营模式、列车编组自动调度调整、轻轨与地铁联网运行等方面进行了深入探索;车辆技术上采用橡胶轮转向架,涉及了电磁陀螺仪导向、电子稳定程序等先进技术,提出了作者的独立见解。 相似文献
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城市公交线路密集点是城市公交规划与优化中的重要节点.线路密集点公交站台的服务水平直接影响到城市公交整体服务表现.针对线路密集点的公交站台线路容量问题,本文以排队论为方法基础,引入公交达到率、服务台数、乘客平均上下车时间等为模型参数,构建线路密集点公交站台线路容量计算模型,并通过改变参数来进行公交站台的容量优化,为公交站台的线路数及泊位数设计提供理论方法依据.模型应用于西安市某公交站台,计算该站台线路容量并进行了优化分析.应用结果表明,该模型能有效地计算线路密集点公交站台线路容量并做出优化分析. 相似文献