如何降低柴油机机油的消耗

机油是润滑油(包括机油、齿轮油、润滑脂等)中消耗量最大的一个油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。而内燃机消耗的机油又占整个润滑油消耗量很大的比例。内燃机油分普通机油和柴油机机油二种,柴油机机油是供柴油机使用的专用机油。据统计一九七五年美国用于汽车内燃机油为200万吨,占整个内燃机油的65%。我国所消耗的内燃机油据一九七五年统计约占24.5%,其中用于农业机械的约占60%。近年来柴油机在我国应用日趋广泛,柴油机机油的消耗必然占润滑油消耗的很大比重。如何     

浅谈发动机润滑油的合理使用

一、发动机润滑油的生产情况发动机润滑油简称机油,它是润滑油中消耗量最大的一种油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。国外内燃机油主要消耗在汽车运输,尤其是小客车。美国1975年用于汽车运输的内燃机油为200万吨,占内燃机油的65%;英国约占80%;日本约占75%;我国仅占24.5%,而其中的60%又用于农业机械上。     

国际汽车研究计划概况

1979年世界出现第二次石油危机后,导致世界经济的不景气,而影响最大的是汽车工业,这是因为汽车用油占世界石油消耗量的主要部分。如美国,1979年汽油消耗量为3亿吨,其中汽车消耗2.96亿吨,柴油消耗量为1.6亿吨,其中汽车消耗0.5亿吨。由于     

发动机润滑油内耗过快的原因分析

<正>润滑油究竟消耗多少才算合适,因发动机型号、作业环境、负荷大小等诸多因素的不同而有差异。一般情况下,润滑油的消耗量不得大于燃油消耗量的3%~5%,如果用克/千瓦时为单位表示,则高速柴油发动机每千瓦时消耗的润滑油不得大于6.25克,若超     

各国车辆燃料经济性标准对比及对中国的启示

随着我国国民经济的快速发展,我国的汽车保有量呈现迅猛增加态势。从1985~2000年,汽车保有量以每年平均14.5%的速度增长,2002年汽车普及速度更是明显加快,汽车的产销量同比增长超过40%,总产销量达到360万辆,汽车保有量突破2000万辆[1]。与此同时,汽车消耗的燃油量占石油总消耗量的比重也随之快速增长,2005年汽车消耗的燃料占汽柴     

小型汽油机缸孔平顶珩磨技术简介

小型汽油机由于转速高，活塞环与气缸壁之间的润滑条件恶劣，经常导致气缸孔磨损严重而使润滑油消耗剧增、发动机性能下降、寿命缩短、维修费用增加，而且润滑油消耗的增加还造成了严重的环境污染。特别是在发达国家，环境保护法规越来越严格，对车辆发动机的润滑油消耗量进行控制的议案也已经提上议事日程。     

国家计委、经委、机械委、能源委关于更新改造老旧汽车的报告

我国1980年拥有各种汽车208万辆,每年消耗汽油、柴油共一千万吨,约占全国汽油、柴油总消耗量的40%。我国现有的汽车,大部分是四、五十年代设计的产品,技术性能落后,与国外七十年代产品相比,百公里油耗高15～20%。所以,更新改造现有汽车是节约汽车用油的一项重要措施。当前,首先应集中抓好以油耗低的新型汽车或改进的汽车,更新老旧汽车;用新部件(如化油器等)改造社会在用汽车。     

我国商用车轻量化技术现状及发展动向

1概述 （1）商用车轻量化的意义——节能 我国2006年民用汽车保有量3697万辆，其中载货车和大、中型客车合计为1210．6万辆，约占汽车总数的1／3，而消耗的燃油则达到70％，我国各车型燃油消耗比例现状及未来见图1。     

行业标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》浮出水面

近些年来,随着我国经济持续快速发展,我国汽车产销量不断增长,汽车石油消耗引起能源和环境问题日益突出。2010年,我国汽车产销量双双突破1 800万辆,为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。3.5t以上重型商用车在2010年汽车销量中约占10%,但由于重型商用车是中国道路运输的主体,燃料消耗量远高于乘用车,因此在中国道路运输石油消耗中占有较大比重。     

轻型汽车燃油消耗量评价方法的现状与趋势分析

2013年中国汽车产销量继续保持了稳健的增长,截止2013年12月底,汽车产销双双突破了2000万辆的大关。汽车产销量的连年高速增长导致了以汽、柴油为首的车用能源大量消耗,整车油耗是车辆节能性指标的重要参数,油耗的高低影响到了能源消耗量的大小。本文从目前的燃油评价体系出发,探讨了第四阶段的燃油消耗评价的趋势,提出了今后车辆技术与产品布局的优先方向。     

我国新能源汽车发展路线

节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨，2010年我国共消耗4．4亿吨石油，其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。     

道路运输节能减排形势分析

<正>我国营运车辆油耗水平与先进国家相比具有一定差距,比欧洲高25%,比日本高20%,比美国高10%。交通运输占全社会石油消耗总量的30%,其中道路运输占交通运输石油消耗总量的50%。道路运输业是燃料消耗量大户,消耗了全部汽油的80%和全部柴油的30%,成为耗能和排污的主要源头之一。在此笔者以吉林省为例,对其道路运输节能减排形势进行分析。     

含铅汽油的危害和反思

1986,美国率先宣布禁止使用含铅汽油以来,目前,大多数西方国家制定的环保法规,要求汽车一律使用无铅汽油。今天,全世界无铅汽油消耗量已占汽油总消耗量的80%左右。在我国,1992年生产的90号以上的高标号无铅汽油达1185万吨,只占国内汽油总产量的46%,而生产的无铅汽油主要用于出口,极少投放到市场,国内汽车仍旧大量使用价廉的、     

道达尔润滑油的中国新定位

2005年，我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国，预计，2006年，中国汽车市场仍保持10%-15%的增长，正是因为中国汽车市场强劲增长，使得全球石油企业巨头在中国润滑油市场能够大有作为。     

行业资讯

政策与法规工信部、交通运输部:我国将实施重型商用车辆燃料消耗量管理2012年1月6日,工信部、交通运输部联合发布《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》,《通知》指出,为进一步推进汽车行业节能减排,促进重型商用车辆产品技术升级,完善对道路机动车辆产品的准入管理,经研究,决定对最大设计总质量大于3500kg的燃用柴油和汽油的商用车辆(下简称"重型商用车辆")产品实施燃料消耗量管理。主要内容包括:     

汽车润滑材料对节能的作用

我国润滑油材料消耗量规模很大，由于使用不当，造成的浪费相当严重。如对润滑油的使用选合适，注意改进润滑性能，每年可减少燃料消耗的２％，节能潜力很大，所以本文为此介绍一些润滑油的使用知识。     

中国太阳石油公司——提供各种高级车用润滑油

中国太阳石油公司为美国太阳石油公司与中国石油化工总公司的合营企业,于1986年建成投产。总投资1千万元,设计能力为年产高级润滑油5万吨,是目前东南亚地区最现代化的润滑油生产厂家。该公司合营者之一的美国太阳石油公司,总部设在美国费城,是美国50大企业之一,在美国润滑油行业排名第二,已有102年生产润滑油的历史和经验,在世界40多个国家有分公司。     

常州首个橇装式公交加油站建成启用

日前，常州首个橇装式公交加油站在武进公交中心站建成，率先保障快速公交一号线车辆加油，这也是全省公交行业中较早的撬装式加油站。该橇装式公交加油站虽然占地面积仅60平方米，但供油能力可与一座普通加油站相媲美，油罐容量超过20吨，满足快速公交65辆大容量公交车加油。投入使用后，可同时为2辆快速公交车加油，减少车辆回场加油的空驶里程。若按回场加油往返10公里测算，仅快速公交一号线每年减少空驶里程23．7万公里，减少燃料消耗116吨，减少燃料成本近100万元，还能减轻驾驶员往返驾驶的劳动强度。     

数据

72.32万辆据中国汽车工业协会统计,2013年1-3月,客车产销10.01万辆和9.95万辆,同比增长9.40%和8.51%;货车产销72.49万辆和72.32万辆,同比增长3.52%和1.16%;半挂牵引车产销5.69万辆和5.31万辆,同比下降14.68%和17.25%;客车非完整车辆产销1.64万辆和1.68万辆,同比下降0.10%和5.00%;货车非完整车辆产销11.56万辆和10.88万辆,同比下降16.40%和16.61%。     

2014年全球电动车市场四大趋势

<正>2014年初,总部驻美国科罗拉多州博尔德市的市场咨询机构Navigant研究公司发布了一份电动汽车的研究报告,称2014年电动汽车市场将同比增长86%,电动汽车销量约为34.6万辆,从而使得年末电动汽车上路总数超过70万辆。