LKJ数据无线换装系统研究与应用

结合当前国内铁路列车运行监控装置(简称"LKJ")"人控"数据换装作业过程存在因LKJ数据换装管理漏洞带来错换、漏换等安全隐患,提出设计一种新的LKJ车载数据无线换装系统解决方案.旨在突破LKJ车载数据采取人工在库内或途中进行换装作业的瓶颈,基于无线通信网络在确保安全、可靠的前提下,解决LKJ车载数据采取人工进行换装作...     

LKJ数据灌制校验系统研究与开发

铁路基础数据频繁变化而造成的LKJ数据换装作业，给安全生产带来了巨大的风险和压力。针对当前LKJ数据换装作业方面尚无专业性、一体化工装设备的问题，充分挖掘和利用已有的LKJ数据管理经验，在LKJ数据灌制、校验环节引入人脸识别、工作流及二维码等技术手段，设计LKJ数据灌制校验系统，实现LKJ数据换装作业设备数据灌制的安全管理、自动校验、过程可追溯，提高了LKJ数据换装的准确性。     

基于应答器的LKJ数据换装技术研究

为解决既有线路施工造成LKJ数据换装困难的问题,针对LKJ数据换装的运用现状,提出了采用应答器提供LKJ基础数据与IC卡载入LKJ临时数据相结合为LKJ提供控车基础数据的技术方案,并对相应的应答器设置、应答器报文、LKJ临时数据设计、LKJ数据换装控制逻辑等展开研究。实际应用表明,该方案有效降低了LKJ数据换装的实时性要求和换装的频率,有利于保障列车运行安全。     

LKJ信息管理系统功能设计

列车运行监控装置(LKJ)信息管理系统由LKJ数据换装版本复核和LKJ综合信息管理2部分组成.LKJ数据换装版本复核是通过GPRS无线传输方式,把机车上的LKJ数据版本远程实时传输到地面控制中心服务器的分析系统,实现LKJ数据版本比对,并反馈比对结果功能.LKJ综合信息管理是涵盖LKJ数据管理、设备管理和生产管理三大模块的网上办公平台,实现LKJ数据“闭环管理”制度的卡控,设备、生产信息管理和信息高度共享功能,以有效抵御LKJ数据安全风险,提高LKJ专业管理水平,充分发挥LKJ对行车安全的保证作用.     

LKJ数据换装管理信息系统探讨

本文通过对在LKJ数据换装过程中不能适时掌握机车LKJ数据版本动态这一问题的分析，提出利用路局现有TMIS网络，建立LKJ数据换装管理信息系统，进而有效卡控数据换装，防止漏换、错换。     

LKJ数据转存器的改进设计

通过对既有LKJ数据转存器的改进,LKJ数据换装终端具备了良好的人机交互功能,实现了对换装LKJ数据的密钥安全认证及多版数据存储等功能,消除了现场LKJ数据换装作业风险。     

LKJ数据载入技术研究

随着铁路的发展,列车运行监控装置(LKJ)基础数据的修改和换装工作量及困难越来越大,已成为制约LKJ发展的"瓶颈"之一,既有LKJ车载数据的存储模式、换装技术、换装方式已经不能适应运用需求.基于目前现状,有必要研究LKJ新的数据载入方式,建立新的数据载入技术体系,实现LKJ数据的自动化换装,以适应铁路运输安全控制和管理的需要.     

关于LKJ车载基础数据换装方案的探讨

介绍LKJ车载基础数据换装的现状,从优化车载基础数据结构和存放方式、改变基础数据换装方式等方面进行阐述,尽可能实现LKJ车载基础数据的自动换装和LKJ数据地面化,以此解决制约LKJ发展的瓶颈问题。     

利用网络技术研制开发LKJ数据换装管理系统

由于施工作业等影响导致线路变化频繁,从而使LKJ数据变化频繁,LKJ数据版本需要及时更新,是机车监控装置(LKJ)运用管理工作的重要内容。利用网络技术研制开发LKJ数据换装管理系统,实现LKJ数据换装校对消号的自动化、实时化。     

LKJ数据版本监测预警研究

近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发     

浅谈LKJ信号设备坐标数据的测量

在分析了LKJ监控装置控制原理的基础上,重点介绍信号设备坐标数据与LKJ控制列车运行的关系和正确测量信号设备坐标数据的方法。     

LKJ基础数据中信号机公里标与距离不一致问题分析

列车运行监控装置(LKJ)基础数据中,信号机公里标与信号机间距离是控制列车安全运行的基础,当提报的LKJ基础数据中信号机公里标与距离不一致时,会出现LKJ临时限速控制异常的情况。本文针对此类情况进行原因分析,并提出解决方法。     

云存储在铁路综合视频业务的应用研究

目前铁路综合视频监控系统面临更新换代,云存储等新技术的应用对未来一体化综合视频监控平台具有重要作用.结合人工智能、大数据等技术的深入应用,存储作为数据的仓库,云存储系统的优化及选型十分关键.对于副本、纠删码、块、对象、文件等概念,需要根据不同场景进行分析选择,"云边端"三者协同才能将一体化视频监控平台发挥出应有价值,更...     

配电所ST-1000智能监测系统的研制

研制配电所计算机实时监测系统,用计算机来改造现有的配电所,使配电所的管理实现监控计算机智能化,提高设备整体的等级,获得最佳的经济、技术效益。     

铁路环境保护信息广域网络系统

铁路环境保护信息管理系统在1997年研发的基础上,于1999年开始铁路环境保护数据库广域网络的研究与开发工作.根据铁路行业环境保护工作的特点和铁路环境保护数据库的实际应用,采用了Internet/Intranet网络技术和TCP/IP通信协议构建覆盖全路的铁路环境保护信息广域网络,充分利用Web技术和设备来构造或改建可提供Web信息服务、数据库连接服务等应用的、自成独立体系的铁路环境保护信息广域网络系统.     

广州地铁3号线火灾自动报警系统的设计

对广州地铁3号线火灾自动报警系统的设计特点进行分析,介绍火灾自动报警系统集成在综合监控系统中的运用、以太网技术在地铁消防领域中的应用该设计可以提高地铁的综合自动化控制和管理水平,提升消防技术的行业地位。     

高铁晚点列车智能调度系统的研究与开发

为提升调度员对高铁晚点列车的调度指挥效率,研究晚点时间估算方法和晚点列车调整规则,利用雷达图和电子地图等可视化技术,开发高铁晚点列车智能调度系统,提供高铁列车运行晚点实时监控、重点监控列车晚点预警、列车晚点原因分析、调整方案协同制定等功能,具有一定程度的智能化水平,有助于减轻调度员的工作强度。目前,系统1.0版本已在中国国家铁路集团有限公司和铁路局集团公司两级单位正式启用,应用效果良好。     

线路差动保护升级在地铁的应用

比较两种线路差动保护装置（7SD24与7SD60）的功能和特点,分析7SD60的工作原理和工作特性。根据广州地铁1号线线路差动保护的技术要求,完成7SD24保护升级为7SD60,并在多个变电站实施,取得了良好的效果。     

地铁车辆段作业安全保护系统设计研究

为实现地铁车辆段作业自动引导与自动控制,针对车辆段作业安全管理现状存在薄弱环节及安全隐患,按照设备系统集成、设备管理升级及"故障导向安全"的原则,确定车辆段安全作业功能需求、系统组成及主要设备配置;采用计算机控制技术、图像监控技术、身份自动识别技术和信息化管理技术,依靠检测手段、计算机逻辑处理、电气联锁控制等方法,提出地铁车辆段作业安全保护系统解决方案,满足现场繁琐的作业流程要求,对操作、过程等信息进行追溯查询,避免误操作,提高工作效率及管理水平,达到人机联控确保安全的目的。     

光纤自动监测系统的应用

光纤自动监测系统是基于先进的波分复用技术、计算机和通信技术及光纤测量等技术的系统,该系统能实现对光纤链路的自动监测、网管告警、故障分析、定位、故障管理、线路维护、线路管理。本文介绍了光纤自动监测系统的组成、工作原理和技术特点、系统功能、工作方式和应用。