DJJ1型高速交流传动电动车组空电联合制动装置

以DJJ1型高速流传动电动车组空电联合制动方案为例，介绍了动力集中型交流传动车组的空电联合制动控制模式。同时，通过该电动车组在广深线上试验及运行数据的分析，阐述了其空电联合制动的优越性。     

铰接式高速客车抗侧滚稳定器参数的研究

衡量车辆抗侧滚能力的主要指标是柔性数，影响柔性系数的主要原因是车辆悬挂系统的刚度，采用抗侧滚稳定器是提高车体的侧滚刚度有效方法，本文根据满足柔性系数的原则，分析了铰接式高速客车车组所需要的附加抗侧滚刚度，并根据铰接式车组中车辆与转向架的支承特点，得到每节车辆所需附加抗侧滚刚度，并提出了铰接车组中抗侧滚稳定器的分布位置。     

日本高速铁路(新干线)的发展

较全面介绍了日本高速铁路网发展，运量增另和运能增强，服务水平不断提高以及在环境保护、基础设施新型电动车组及其维修等方面的发展及体验     

我国试验型铰接式高速客车的设计构思

作者在我国试验型高速列车的前期研究中设计构思了该列车之铰接式客车（组）。包括构思原则、主要技术、性能指标、结构型式及选型依据等。在车组的断面轮廓尺寸、车组编成方式、空调控制方式等叫体设计方面有独立见解。最后针对工厂研制高速客车工作提出４点建议。     

维尔京Voyager列车

维尔京Ｖｏｙａｇｅｒ列车是庞巴迪公司为ＣｒｏｓｓＣｏｕｎｔｒｙ路网制造的２００ｋｍ／ｈ内燃电力传动动机组。ＣｒｏｓｓＣｏｕｎｔｒｙ车队是由摆式车组和非摆式车组组成的混合车队。本文主要介绍了列车的开发过程、制造、编组、试验、交车及维修。     

图像识别在编组站驼峰作业过程控制中的应用

利用图像识别理论,针对编组站驼峰作业情况,提出一种通过图像序列快速、直观判断溜放车组特征和走行趋势的方法。根据图像的形状特征,采用伸长度、圆度、矩形度、凹凸度4个参数作为模式样本的特征。采用基于熵的运动目标的检测方法实现目标检测和跟踪。用Kalman滤波来更新背景,用当前帧图像减除动态背景,用信息熵来选择阈值,使目标和背景的信息量达到最大,从而将目标和背景正确分割。通过双轨检测判断车组走行位置。应用统计原理,建立计算距离与实际距离的关系模型,通过分析和计算分别得到双曲线拟合、二阶多项式拟合及三阶多项式拟合三条回归曲线,选取三阶多项式作为关系模型。根据车组的实际位置计算车组的瞬时速度。     

深圳地铁2号线综合检测车组制动系统

文章介绍了深圳地铁2号线综合检测车组的特点,对车组内轨道车、检测车制动系统的组成、工作原理及其它辅助功能进行了详细说明。     

城市轨道车组运行仿真技术研究

根据城市快速轨道交通的线路条件、车组及电传动等参数，提出了车组运行模型，编制出了运行仿真程序，能快速准确地计算车组运行、系统供电、通讯讯号、电器选型等必需的运行时间、旅行速度、牵引能耗、单位能耗、再生能量、电网有效电流等，对优化线路设计及车组传动参数的选择有着极其重要的经济意义。     

高速动车组维修基地的工艺设计

高速动车组维修基地的工艺设计铁道部第四勘测设计院科研所王兆祥高速铁路客运专线技术研究已纳入国家中长期科学技术发展纲要。结合铁道部京沪高速铁路关键技术研究，根据国内外有关资料以及高速电动车组在构造性能、运用方式、维修保养中不同于传统机车车辆的特点，提出...     

DJF1型动力分散交流传动电动车组用牵引变流器

介绍了采用交－直－交传动的DJF1型（“中原之星”）电动车组IGBT牵引变流器的研制情况，对该变流器的性能特点、电路结构及主要部件作了简要说明，给出了主要的技术参数。