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从SMA试验路所用沥青的选择、SMA试验路所用集料的选择、SMA对纤维的选用几个方面介绍了SMA试验路材料设计。 相似文献
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介绍了丹本SMA试验路对沥青胶结料的选择,通过结合气候条件和交通量的大小选择改性沥青,保证了SMA路面具有良好的路用性能.. 相似文献
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SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构形式,实践表明,SMA混合料对抗裂,抗滑和提高久性,水稳定性以及延长使用寿命都是非常有效的。 相似文献
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介绍了SMA沥青混合料的特性,分析了影响SMA路面平整度的因素,提出了SMA路面平整度控制措施。 相似文献
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SMA沥青玛蹄脂碎石混合料由于其路用性能优越,世界上许多国家铺筑了SMA路面,并且大部分使用性能良好。通过对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、密级配沥青混凝土(AC)进行的一系列路用性能试验研究,包括高温变形特性、水稳性、低温抗裂性、抗疲劳特性及抗滑特性试验,结果表明沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良的路用性能。 相似文献
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介绍SMA的基本概念,结构组成特点,阐述SMA作为高等级公路路面面层的优良性能,并结合南京绕城公路面层SBS改性沥青SMA-13的施工,讨论SMA的材料选择、配合比设计、施工管理及SMA拌和、摊铺、压实等施工技术要点。 相似文献
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SMA路面结构是近几年引进的一项新技术。SMA混合料生产质量是保证SMA路面施工质量的基础。章通过高速公路路面工程的施工实践,对改性沥青SMA混合料的特点、生产工艺、质量控制、技术要求等进行了阐述,并提出了相关的技术改进建议。 相似文献
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SMA是近年来国际上出现的一种新型路面结构,它与普通沥青混凝土路面相比,具有更好的抗车辙、抗裂、抗骨、水稳性、耐久性等优点,使用性能全面改善和提高,延长使用寿命,减少养护维修费用,因而得到迅速发展和广泛推广应用于公路、城市道路、机场跑道等工程领域。文章通过普通AC路面与SMA路面的比较,介绍了两种路面的特点及SMA的结构机理,并从工程实践考虑,提出了设计、施工中应关注的重点问题,以及对SMA应用的思考和认识。 相似文献
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结合辽宁省交通厅重点项目“桥面铺装技术的研究”课题及沈大高速公路改扩建工程实践,就改性沥青SMA沥青混合料在桥面铺装中的应用作以探讨。分析了辽宁省桥面铺装病害产生原因及SMA桥面铺装存在的问题,重点介绍了改进后的SMA沥青混合料在沈大高速公路中的应用情况。 相似文献
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结合黄敦高速公路SMA路面工程的特点,从SMA沥青混凝土的粗集料、细集料、填料、木质素的选择和比较,详细阐述了SMA沥青混合料材料选择方法与质量控制要求。 相似文献
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本文从沥青路面面层结构组合、桥面承载力及其施工连续性、适宜的施工厚度等多方面综合考虑,提出了采用SMA-13的结构类型;以有效沥青含量、集料吸入沥青含量、纤维吸入沥青含量和不同设计空隙时沥青量的调整四个方面进行了分析,得出了江苏省高速公路采用SMA-13所需的沥青含量,经与省内实践经验对比,证明是合理的,为江苏省高速公路SMA的设计提出了合理的类型和油石化。 相似文献
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结合道路工程,探讨沥青玛蹄脂碎石(SMA)在公路工程中的适用性,并以SMA—16沥青混合料的配合比为例,对混合料的材料选择、级配确定、目标配合比设计和生产配合比设计进行详细分析,可供类似工程参考。 相似文献
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介绍了SMA沥青混合料路用性能试验。即SMA沥青混合料的高温稳定性、SMA沥青混合料的低温抗裂性、SMA沥青混合料的水稳定性、SMA沥青混合料的肯塔堡飞散试验和SMA沥青混合料的谢伦堡析漏试验。 相似文献
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通过对SMA混合料进行路用性能试验,结果表明,其具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面的使用品质,延长路面使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的沥青混合料,适宜做高等级公路沥青面层。 相似文献
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沥青混合料密度试验方法合理选择研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以数理统计方法为理论计算依据、相关系数作为判断指标,分别采用表干法、水中重法和蜡封法对不同级配的SMA沥青混合料进行测试,通过综合考虑空隙率、吸水率与密度的相关性优劣,来确定与不同级配的SMA沥青混合料相适应的密度试验方法。为沥青混合料密度试验方法的合理选择提供了理论依据和判断标准。 相似文献
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聚丙烯腈纤维SMA路用性能 总被引:11,自引:1,他引:11
通过沥青混合料性能试验,研究了聚丙烯腈纤维和木质素纤维对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的高、低温及强度性能的影响,发现掺加聚丙烯腈纤维的SMA的动稳定度比掺加木质素纤维有显著提高,且总变形量明显减少;低温弯曲的破坏应变也有所增大;抗压强度提高30%;0.2%和0.3%聚丙烯腈纤维掺量对SMA各项性能指标影响不大。结果表明,聚丙烯腈是一种性能良好的沥青混合料添加材料,具有较好的工程应用前景。 相似文献
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近年来,SMA路面在我国得到了广泛的试验与应用,取得了令人满意的效果。但是也出现了一些早期病害。阐述了SMA路面的泛油现象,同时从设计参数的选择、材料的要求、施工、行车荷载以及环境诸方面对其进行了分析,找出了SMA路面泛油存在的真正原因。 相似文献