山西省公路桥梁车辆荷载统计分析

通过对山西省多条主干公路桥梁进行车辆荷载调查,总结出山西省车辆荷载的分布特点,为桥梁可靠度研究提供参考。     

公路桥梁设计荷载及其组合研究

桥梁工程是十分重要的交通枢纽,在桥梁设计中,工程荷载标准与工程项目建设质量密切相关。对此,本文首先对桥梁设计荷载及其组合要点进行了介绍,然后对车辆荷载研究理论进行了分析,并对公路桥梁设计荷载及其组合形式进行了详细探究,以期提升公路桥梁工程设计水平。     

基于实测数据的安庆大桥车辆荷载与桥梁响应研究

文章以安庆长江公路大桥为例,基于健康监测与动态称重系统实测数据,在去除温度对结构响应的影响下,对等效车辆荷载与桥梁跨中挠度的相关性进行研究,结果表明车辆荷载与跨中挠度整体呈正相关关系。     

关于城市桥梁大件车辆荷载的设计分析

德阳市嘉陵江公路大桥设计中,桥梁结构需要通过大件车辆荷载,该车辆荷载为QGZH490型400 t全挂车荷载,已经远远超过现行规范荷载标准。重点介绍了针对该特种车辆荷载进行的专项设计分析。     

大跨钢桁拱轨道横梁半刚性连接的疲劳荷载

为评定公路与轻轨两用钢桁拱桥轨道横梁与主桁半刚性连接在车辆荷载作用下的疲劳损伤累积,对该构造细节在桥梁设计寿命期内车辆荷载产生的疲劳荷载谱的计算方法进行了研究.针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况,参照美国AASHTO规范,建立了反映桥梁设计寿命期内真实运营状况的疲劳荷载模型,并通过全桥三维有限元分析计算了该构造细节的荷载历程.根据疲劳损伤累积理论,确定了钢桁拱轨道横梁与主桁半刚性连接的疲劳试验荷载.     

公路旧桥车辆荷载的评估模型研究

通过对目前我军现有车辆装备进行统计分析,结合对桥梁结构的可靠度分析,根据推算出我军车辆装备的截口分布函数而建立的车辆荷载评估模型.对于公路旧桥车辆的荷载评估有良好的借鉴意义.     

车辆超限超载对公路桥梁的影响

叙述了对车辆超限超载的界定,论述了超限超载车辆的类型,从设计规范角度阐述了公路桥梁荷载标准的变化,重点从安全性和耐久性两方面分析了超限超载车辆对公路桥梁的影响。     

浅析超重车辆对桥梁的危害及应对措施

桥梁作为公路咽喉,对保障公路畅通至关重要,而桥梁相对较易受到超重车辆荷载作用而造成损坏,甚至造成结构性破坏而酿成重大事故。同时论述了超重车辆过桥的要求和管理措施及超重车辆过桥的加固措施。     

拱桥汽车设计荷载标准分析

分析了超载车辆对桥梁的影响与现行规范即《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60—2015) 中的汽车荷载标准对公路上运营车辆荷载的适用性, 研究了广深高速公路车辆荷载的动态称重系统(WIM) 实测数据, 利用Monte Carlo方法模拟随机车辆荷载和随机车辆间距, 编制了随机车队加载效应计算程序, 计算了无铰拱跨中和拱脚截面的弯矩效应, 采用极大值分布原理求得荷载效应在设计基准期内的标准值, 给出基于WIM实测数据的汽车荷载标准模型, 并与现行规范中的设计荷载标准进行对比。计算结果表明: 推荐车道荷载作用效应对实测荷载效应包容性和适用性良好, 拱桥跨中弯矩误差小于7%, 当跨径为25~65、110、120m时, 拱脚弯矩误差为5%~11%, 其余跨径时的拱脚弯矩误差小于5%;基于广深高速公路实测荷载推定的荷载标准与现行规范中公路-Ⅰ级车道荷载在无铰拱上产生弯矩效应的比值为1.24~2.18, 平均比值为1.80, 说明广深高速交通量大, 车辆超载超限严重, 根据实测车辆荷载推断的荷载标准与现行规范荷载标准出现了较大偏差, 广深高速桥梁设计荷载标准应在现有规范基础上适当提高。     

浅析超载车辆对路面的影响

由于受经济利益的驱动，超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短，不得不提前进行大中修。为此，一方面应大力发展双后轴及多后轴大型栽货车辆，以适应长远运输；另一方面对目前已通行的载货车辆有关部门应下决心、花大力气，像抓工程质量一样，抓车辆的超载问题，避免公路的早期破坏。     

重载交通条件下的桥梁荷载效应分析

随着车辆载重量的不断增加,桥梁易发生坍塌、断裂等事故,威胁了来往车辆行驶安全。针对上述情况,为保证桥梁安全,延长其使用寿命,对重载交通条件下的桥梁荷载效应进行分析具有重要的现实意义。本次分析主要分为四步骤:第一对桥梁上来往车辆荷载情况进行调查,得出车间距、车重以及车辆类型等数据;第二利用蒙特·卡罗方法生成车辆拟合荷载流;第三通过MidasCivil软件建立桥梁结构模型;第四利用梁格法计算桥梁荷载效应。     

公路混凝土桥梁损伤评估技术研究

公路混凝土桥梁很容易受到环境和车辆荷载作用的影响,产生各种损伤,一般材料的损伤表现为材料性能的劣化,而构件的损伤则表现为构件的开裂或者截面的损伤。结构损伤很容易导致连接构件及重要边界条件产生开裂和失效。通过对我国公路混凝土桥梁损伤诊断方法、检测技术、评估的意义、计算的方法等几个方面进行分析,进行公路混凝土桥梁损伤评估技术研究,仅供参考。     

我国公路桥梁设计规范中车辆荷载标准的发展历程

公路桥梁设计荷载是公路与桥梁设计的重要技术指标。从不同的历史时期我国车辆荷载标准及模式来看．它不仅反映了我国公路运输车辆载重和国民经济的发展,还体现了我国公路桥梁设计理念和设计方法的逐步完善及其科学化和合理化。     

简支变连续桥梁的动力性能研究

为保证简支转连续桥梁具有良好的动力工作性能,需要了解其在移动车辆荷载作用下的动力响应。本文针对目前公路上常见的不同跨径、不同宽度、不同截面形式、不同体系的简支转连续桥梁,在不同的常见车辆模型、不同车辆速度作用下,利用车桥耦合振动程序,计算分析该类桥梁在车辆荷载作用下的动力响应,并通过振幅、加速度等指标来评价其动力工作性能。     

桥梁工程常见病害及加固措施

随着交通运输事业日益发展,我国现有公路桥梁所承受的荷载呈现出新的特点:交通量不断增大;重型车辆增加及超载现象严重;超限运输的出现和增加。这使得公路桥梁负荷日趋加重,桥梁承载力普遍不足。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,大部分旧桥都存在技术资料缺失,旧桥的老化,破损和设计荷载标准的陈旧等问题突出。加强公路旧桥的管理,正确评估旧桥的承载能力,并进行维修和加固,从而提高旧桥的承载能力,充分发挥旧桥的作用,使其保持良好的工作状态,确保公路运输的安全,是公路管理部门的一项主要任务。     

特殊情况下高速公路桥梁车辆荷载探讨

针对近年来各省连续发生多起桥梁垮塌事件,重载车辆频繁驶过桥梁的过程容易使桥梁产生各种疲劳问题。结合河北省高速公路在役重点桥梁进行重载车辆荷载谱监测,通过交通量调查,统计分析出现频率较高的车辆模型、车流量的分布、车辆的自身性质(轴距、轴重)等。依据疲劳等效损伤原理,推导出基于实测的5种日常营运重载车辆荷载模型,建立疲劳荷载谱。通过与公路-Ⅰ级汽车荷载作用效应进行对比,得出当跨径小于等于25 m时,应将其汽车荷载提高至1.3倍左右;当跨径大于25 m时,应将其汽车荷载提高至1.2倍左右。     

关于公路桥梁日常养护管理的思考

长期以来,我国公路桥梁管理中一直存在着“重建设、轻养护”这个问题。由于日常养护管理不到位,在日趋增大的车辆荷载作用下,很多桥梁技术状况快速下降。针对由伸缩缝引发的桥梁典型病害进行分析,提出加强日常养护管理的建议,对于公路桥梁的日常养护管理具有参考价值。     

九江长江大桥疲劳荷载谱研究

将九江长江公路大桥实测的21类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱,依据等效疲劳损伤原理,简化成由7类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱,该结果对类似的其他公路钢桥的疲劳损伤度验算具有一定的参考价值;所建立的疲劳荷载车辆模型,可供九江其他市桥梁疲劳损伤验算或疲劳设计时参考。     

桥梁健康监测中车辆荷载应变的实时分离

通过对桥梁健康监测中不同应力数据处理方法的对比分析,提出采用分段小波分析的方法进行车辆荷载应变效应的实时分离,能够满足实际工程需要,通过对车辆荷载产生应变进行统计分析,确定相应的预警阈值,从而可实时判断结构的受力状况,保障大桥的受力安全。     

桥梁荷载试验检测的方法

为了保证公路和桥梁的运行安全、可靠,往往对于公路桥梁进行荷载试验加以验证,以保证交通事业可持续发展,为各地人民带来更多的便利。本文主要从荷载试验的概述作为切入点,分析和研究其作用和意义,阐述公路桥梁荷载实验检测方法。