保持帆船平衡的好办法——收缩主帆

说到在大风中保持帆船平衡，你也许会首先想到压舷。可是除了压舷以外还有一个好办法，那就是收缩主帆。收缩主帆不但能将帆船的侧倾保持在良好的范围内，还可以避免由过度侧倾带来的严重损失航速的现象发生。     

WHAT’S NEW·广角

帆船比赛冲剌 2008-2009沃尔沃环球帆船赛爱立信3队在第一赛段第三们中过终点。 帆船比赛终点线是一条虚拟的线，一般会有一条游艇停泊在终点线上， 船上工作人员旗杆和陆上航标或其它固定标志建成一条线，这就是终点线，裁判用目测办法判断是否通过终点。 因为帆船速度都比较慢，而且像沃尔沃这样的长距离比赛，不太可能有两条赛艇同时冲刺。     

WHAT’S NEW·广角

帆船比赛冲剌 2008-2009沃尔沃环球帆船赛爱立信3队在第一赛段第三们中过终点。 帆船比赛终点线是一条虚拟的线，一般会有一条游艇停泊在终点线上， 船上工作人员旗杆和陆上航标或其它固定标志建成一条线，这就是终点线，裁判用目测办法判断是否通过终点。 因为帆船速度都比较慢，而且像沃尔沃这样的长距离比赛，不太可能有两条赛艇同时冲刺。     

猎鹰继任者——PERINI NAVI 102M DYNA-RIG

或许全世界的帆船迷们还在为“马耳他猎鹰”（289英尺／88米）的高性能动态索具系统怎样运作而费解，PeriniNavl公司已于近期公布了尺寸更大、性能更卓越的百米超级帆船新设计。该新设计同样拥有一个从“马耳他猎鹰”升级而来的动态索具系统。该艇拥有全钢船体和铝合金上层建筑，两台大功率卡特彼勒3516C柴油机为其提供了接近20节的最高速。     

麦当劳设计大王的航海人生

他是香港资深设计师，设计了150多家麦当劳。他玩了三十年的帆船，从没毕业时两个浴缸大的小帆船到法国蓝高豪华双体帆船，每条船他都会玩出不一样的乐趣。他现在最想做的是——成为游艇会设计大王，设计最好的中国游艇会。他是邝向荣。     

帆船中的“明星大腕”

帆友们也许对于帆船俱乐部训练用船和帆赛常见帆船型号比较了解，但要你把帆船家族成员说的详尽，还真不是一件容易的事。从身材最小的稳向板船到身价高昂的环球赛帆船，每一种帆船都有各自的闪光点，也会存在一些不足之处，我们将用专业的眼光来品评他们之间的差别，找出你最钟爱的帆船明星。按照不同的船体结构与用途，可将帆船分为以下七种。     

基于模糊综合评价的帆船行驶最优路径规划方法

路径规划是帆船比赛取胜的重要环节。综合栅格法和模糊概念,提出了基于模糊综合评价的帆船行驶最优路径规划方法。该方法采用栅格法建立帆船航行的二维平面信息,以模糊逻辑为基础,结合帆船的运动信息建立帆船在运动平面上的二维隶属函数模型,并采用模糊综合评价思想,综合考虑行驶速度和接近目标2个因素建立综合评价函数,进行行驶方向决策。利用宽度优先搜索算法实现全局最优路径搜索。仿真结果证明,该路径规划方法能够取得较好的规划结果,对指导帆船运动员进行科学训练有很好的应用价值。     

OYSTET 725不逊游艇般舒适

每次聊到出海，我都习惯的问朋友，更喜欢帆船还是游艇？得到的答案不同，却各有道理。他们大多都将帆船联系到紧张刺激的运动，将游艇归为休闲舒适的体验。对于这一区分是否正确，我们不做讨论，仅想通过这艘OYster725表达乘帆船巡洋，同样可以展现绅士般的风雅。     

基于约束模型试验的无人帆船速度预报

小型无人帆船在海洋观测领域具有广泛应用前景,而速度极曲线图是无人帆船设计和应用的重要基础。针对一条小型无人帆船的风帆选型问题,采用约束模型试验方法建立了4自由度动力学方程,并借助静态速度预报程序VPP获得了完整的速度极曲线图。基于不同方案的速度极曲线对比,实现了风帆选型的设计目标。为小型无人帆船的速度预报提供了适用的技术手段,对小型无人帆船的设计评估和设计优化具有重要借鉴意义。     

创新成就未来

帆船运动的发展史就是一部科技创新史。从最初的港内赛到远洋赛最后发展到环球航行，从多人发展到单人，都是创新的结果。与此同时，科技创新也让帆船比赛越来越精彩，提供更好的安全保障。     

船画兴衰谈

在许多国家发行的邮票上我们常常会一睹哥伦布“圣·玛利亚”号帆船的风采,可是我们中间又有谁见过有关此船的任何描述呢?目前,还找不到该船建造的文献,每位艺术家都是在各自构思这一神奇的帆船。比如,有关帆船的大小人们就一直争论不休。除了“圣·玛利亚”号帆船以外,在一些国家发行的邮票、小型章上还可见到十八、十九世纪的许多其他     

船员手记：MoonBlue2上的处女航

这是个从没有经历过帆船比赛的加拿大女孩,帆船上的一切都令她感到新奇有趣。更让人羡慕的是,她的处女航是在亚洲最大的帆船赛事泰王杯,她登上的是Premier组别最精美的帆船之一MoonBlue2。     

艇聚罗得岛

2010年7月17日至24日，纽约游艇会帆船周在美国纽波特举行。这项两年一届的赛事如今已是第七次举办，比赛包括单一设计组别，古典帆船组别、12米帆船组织别和PHRF组别，因为这种独一无二的分组方式，该项赛事广受帆船爱好者的喜爱。今年，超过200艘现代帆船云集在纳拉甘西特湾和罗得岛南部参加比赛。     

分水岭50英尺及以上级帆船导购专题

50英尺是帆船型号方面的一个分水岭，50英尺以上的帆船对水手各方面的素质要求更高、更严格，而且超过这一级别后在寻常帆船上的船长执照也不再适用。此外，无论在价格、性能还是在别的许多方面，50英尺帆船都和更小级别间形成了较大差别。     

诺亚之舟，四海皆友---首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛

7月20日，从奥帆码头到栈桥再到石老人，19条赛船顺利完成了首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛全部赛程。作为企业家里最会玩帆船的一群人，帆船带给他们的快乐不止于比赛。诺亚效应 古有诺亚方舟创世纪，今有诺亚财富爱帆船。诺亚财富作为国内知名财富管理机构，近几年一直关注帆船事业，在支持了两届商学院杯帆船赛之后，诺亚财富有了自己的帆船赛——首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛在青岛启动。     

2009悉尼-霍巴特帆船赛博纳多帆船荣登双料冠军宝座

由博纳多设计、建造的First40帆船和Oceanis50帆船在悉尼一霍巴特国际帆船比赛中取得出色成绩。两条First40分获IRC综合记分总冠亚军，另外0ceanis 50获得休闲艇组别第一名。     

帆船设计与装备

如果你已经确定帆船是最佳选择,接下来就必须做出多种判断。在最开始确定何种帆船适合自己非常重要。帆船为适应这项运动的多个不同方面而设计——虽然可以购买一艘船专门用作帆船赛或是海上航行,但大多数船只的设计仍是二者的折衷,以便适应多种用途。重中之重是考虑船体形状和帆面积。     

史上最美50艘游艇榜（下）

她们每到一个港口，都会成为最大目光聚集地，她们大多有精致的船体流线、美丽的船首和船尾，尽管设计遵循古典传统，但极具现代性能和系统稳定性，经常是大型古典帆船赛事的常客。本期我们奉上最美游艇榜（下）帆船部分共15艘。     

帆船行业——“在起跑线上逆风行驶”

91.11事件后 美国帆船工业受到沉重打击,但随着经济的复苏,许多帆船制造商将精力集中在老客户身上,这些都是对帆船运动充满热情的中坚水手,有兴趣改进他们的船或购买下一款新船。中等规模帆船遭遇困境 根据拥有Cruising World和SailingWorld的Sailing 公司所制定的2002年北美航海工业研究表的有关数据,2002年帆船工业产量下跌大约15％,即2002年美国制造帆船16973 艘、减少了3094艘的产量。     

目击

世界最古老的帆船赛之一 在最适合帆船航行的夏季，新港都会涌现出众参多爱好帆船的人们，当然吸引他们到此的，更是为观赏或参加一年一度的纽约游艇俱乐部年度帆船赛事。