轿车连杆精密辊锻-模锻复合锻造工艺

针对轿车连杆锻件的特点、技术条件与要求，提出一种精密辊锻-液压模锻锤模锻复合工艺，并进行了精密锻造工艺设计及模具设计。以广州本田轿车连杆体精密锻造成型为例，进行了精密辊锻制坯-液压模锻锤模锻复合工艺研究。研究结果表明，采用此工艺生产轿车连杆件，产品质量高，生产稳定可靠，比传统锤上模锻工艺节约原材料15％以上，能耗降低60％，锻件成本降低10％。     

新型系列液压模锻锤及其应用

与蒸空模锻锤相比，液压模锻锤质量轻、占地面积小、振动小、噪声低、可实现自动化控制，是一种高效节能的新型机电一体化锻压设备。介绍了液压模锻锤的工作原理、结构及特点等。应用结果表明，液压模锻锤包括了所有的锻造工序，可生产复杂程度不同、类型不同、材质不同的各种锻件。     

商用车关键零部件生产装备的变化

锻件重量大于100kg、需万吨级以上锻造设备来成形的模锻件定义为大型模锻件,大型模锻件主要有重型载货汽车前轴、大功率柴油机曲轴等。曲轴和前轴作为商用车特别是重型车的最关键零部件之一,对生产装备有着较高的要求。目前,国内万吨级以上锻造设备主要有热模锻压力机、电动螺旋压力机等。与模锻锤比较,在锻压机上模锻,一是可降低金属损耗5%～10%,自动化程度高,与锻锤以蒸汽为动力比,节能80%以上;二是汽车发动机曲轴的轴颈余量不超过3mm,轴承轴颈直径公差±1.7 0.8mm,轴颈长度公差为±1.5 0.6mm,在锤上模锻难以     

汽车前轴在整体对击锤上的模锻

汽车前轴的整体模锻,我国主要采用以下几种工艺:热模锻压力机成型、模锻锤锻造成型,自由锻胎模锻造成型、锟锻成型和摩擦压力机棋锻成型。着重介绍了汽车前轴锻件在锻击锤上的锻造工艺,并讨论子模具、型槽、检测夹具的设计特点。     

无毛边闭式胎模锻新工艺

多种锻件由锤上模锻工艺改为自由锻锤上无毛边闭式胎模锻工艺,可获得极大经济效益.介绍了胎模锻工艺方法.     

电加热给锻造带来优质

<正> 许多锻造工作者一直认为电感应加热用于各种精压加工是理想的,但用于各种锻造却未必可行。然而史梅斯维克(Smethwick)模锻厂已经认识到在竞争的市场中产品质量是根本的因素,他们的锻锤已有十分之九改用感应加热装置。 Smethwick模锻厂(SDF)是工艺技术与锻造联合集团成员之一,产品全部为各种模锻件,典型的产品是在十台贝宁双作用空气锤上生产各种低合金钢锻件。     

前轴的成型辊锻

前轴是汽车上的重要基础安全零件,也是一般载重车上的最大锻件。它在使用中受力复杂,故而要求的质量甚高。CA—10B型汽车的前轴锻件,“一汽”用5吨模锻锤调头模锻;配件厂多数采用胎模锻。这类生产工艺要对锻坯进行多次加热,生产条件差,劳动强度大,能耗多,成本高,质量也不易控翩。EQ—140型汽车前轴锻件,“二汽”采用进口的1.2万吨锻压机为主机的锻造自动线生产,工艺先进,但设备投资大,维修复杂,操作技术高,模具费用昂     

连杆的模锻

<正> 日本的专业锻造厂中约有95％属于中小规模,职工一般不超过40人,其设备同国外一样,以锻锤为主。最近,开始施行“看板”管理方式。生产批量大都属于多品种小批量生产,因此锻锤作业的特殊性就被利用起来了。 在大企业中利用锻压机进行少品种大批量生产时不需要技术高的工人,但设备费用高,对小企业来说,存在着原始成本问题。 本文根据从事锤锻作业6～7所的人员的经验(?)对连杆的模锻作一介绍(?)     

闭塞模锻专用模架简介

介绍了闭塞模锻技术、国内外闭塞模锻专用模架和本文研制的闭塞模锻液压模架及其实际应用。     

模锻锤生产重型载重汽车发动机用曲轴锻件

重型载重汽车用发动机的主要零件-卡特曲轴锻件由于结构上的特殊性,在模锻锤上用常规工艺生产有一定困难。这里通过在模锻锤生产此产品出现的质量问题进行综合分析,并根据历年来在锻造工艺方面的研究．制定了新的工艺措施,解决了试制过程中出现的一系列问题。     

运用液态模锻工艺提高铝硅合金铸件质量的研究

叙述液态模锻工艺的实质和特点，分析铝硅合金液态模锻过程中压力对铸件结晶组织和机械性能的影响，以及铝硅合金液态模锻过程中工艺参数的控制与铸件质量的关系。试验证明：采用液态模锻工艺可获得优质的铝硅合金铸件。     

液压爬模在小型排架墩施工中的应用

液压自动爬模施工工艺,是集高速度、高质量、高安全、高效益于一体的施工方法。液压爬模不仅在高层建筑施工中有很好的应用,在高速公路中截面比较大的矩形方墩、空心薄壁墩及索塔中也得以很好的应用,目前在截面比较小的小型排架墩施工中也可以得以充分的应用。     

客车后桥从动锥齿轮胎模锻工艺分析

文章介绍了黄河客车后桥从动锥齿轮在无大型模锻设备的情况下，利用自由锻锤，分步成形，减少负荷，精化毛坯，达到小设备干大活的目的，为同类锻件的锻造开辟了一条新的途径。     

玛格纳三爪凸缘的工艺分析和模具设计

本文阐述了玛格纳三爪突缘锻件的锻造工艺特点及成形压挤模膛在模具设计中的应用,认为该类锻件适宜采用成形压挤模膛代替预锻模膛工艺,在节约金属材料消耗、降低成本方面提供了成功设计的范例。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔液压爬模施工技术

黄冈公铁两用长江大桥桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高190.5m,采用液压爬模法施工。为满足液压爬模在高塔施工过程中快速化施工的需求并确保施工安全,针对桥塔结构特点,选用将5m节段液压爬模改进成6m的节段液压爬模进行桥塔施工,并对液压爬模结构进行优化改进,包括整体制作大装饰槽和大倒角模板并固定在液压爬模上,在大装饰槽处附墙装置下增加牛腿,将塔柱内、外侧面液压爬模上支架后移平台加长50cm。通过合理布置桥塔液压爬模轨迹,桥塔液压爬模只在中下塔柱转角处进行1次转换,避免了液压爬模在高空中多次转换的风险;液压爬模采用分组整体转换,加快了桥塔施工速度。实践证明,该桥采用液压爬模施工技术,实现了高效快速化施工目标,且施工过程安全。     

浅谈液压爬模在索塔施工上的应用

近年来,液压爬模施工是高墩(尤其是异型段不多的高墩)施工中一种比较理想的方法。采用液压自动爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式。宁波甬江大桥索塔施工即是采用了液压爬模系统,该工程具有墩身高,数量多,体积大等特点。该文介绍了液压爬模在斜拉桥索塔施工上的应用,可供同行参考。     

长节段大吨位综合管廊整体预制液压模板设计与应用

为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题，依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目，研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上，对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构，可避免拆模过程的廊体划伤；端模采用直线驱动机构，可使模板本体受力均衡；内模采用自行走装置和导向机构，可提高模板拆装效率；防鼓胀装置和姿态保持装置，可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知，该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。     

气动抬模机

我厂生产所需的锻件都是在自由锻锤上用胎模锻打出来的。几十公斤重的模具全靠工人抬上抬下,劳动强度很大。为了改善劳动条件,我厂制成了一种气动抬模机(图1),不仅节约人力,而且提高了生产效率。     

秦沈客运专线箱梁内模设计与制造

介绍了秦沈客运专线24m箱梁内模的结构及工作原理，结合液压传动的特点研究设计与制造，使内模脱模、立模方便、准确、迅速、可靠，提高了制梁工效。     

工程机械液压故障诊断的新技术与方法

液压系统在工程机械的传动系统中,占有非常重要的地位,其性能好坏直接影响和决定整机性能和品质,它可以作为行走系统的桥梁,也可作为工作机构的动力传动纽带,亦可作为控制系统的网络,如果和电控系统相配合,就能发挥其它传动形式所无法比拟的功能和作用。因此要保证工程机械正常工作状态,就必须首先保证液压系统有效正常工作。工程机械液压系统是由若干液压元件按不同的匹配要求组合而成的。这些元件的工作状况,直接影响整个系统的工作状况,同时液压系统中各元件之间匹配,也会影响整个系统的工作状况。因此当液压系统出现故障时,要对各液压元…