机车车辆的主要发展方向

铁路运输拥有系统上的优势,尤其是能源和生态优势,但是,为了能获得社会的更好评价和吸引更多客运量和货运量,重要的就是要在机车车辆制造时保证不断采用新技术方案,以便提高旅客舒适度,降低噪声和振动,保证整个铁路系统电磁兼容性和功能的可靠性.     

西班牙、意大利高速铁路隧道与列控系统技术

西班牙和意大利高速铁路隧道施工管理严格,工艺细致,机械化程度高,安全事故少,施工质量好,其列控系统的发展方向是采用ETCS2,它一般用于高速新线建设,满足最高350km/h运行速度的控制,最小追踪间隔可达2.5min。通过借鉴和吸收两国高速铁路隧道与列控系统技术,在隧道勘察、结构和防排水设计等方面,改进隧道设计施工方法,更新设计理念、提升设计和施工技术水平,开展和推广隧道施工标准化作业程序;在列控系统的运用方面,要引进、消化、吸收和集成创新,研究面向提速线路和客运专线的CTCS2和CTCS3列控系统。     

高速铁路车站通过能力计算和评估

由于车站作业和运输组织等方面的差异,采用传统方法难以准确计算和评估高速铁路车站的通过能力和能力利用率。UIC能力手册提出了线路能力的加密和压缩方法,但未对理论能力、实际能力、有效能力等提出具体的定义和计算方法,也未对车站的通过能力计算和能力利用率评估提出具体的建议。本文首先对车站通过能力划分层次,并对车站通过能力的影响因素进行分析。在此基础上,提出不同层次车站通过能力的计算方法,包括理论能力的利用率法、实际和有效能力的仿真方法等。特别地,提出列车路径的压缩优化模型和加密方法,以评估和计算给定车站作业计划和列车路径排列方案条件下的车站通过能力利用率和可用能力。依托自行开发的高速铁路车站作业优化与仿真系统,基于案例研究,验证了仿真方法的可行性,并指出利用率法和压缩方法的局限性。     

施工企业科技情报信息工作

研究目的:阐明科技情报信息工作的重要意义和科技情报工作涵盖的内容,总结分析科技情报信息工作各阶段的特点,阐述如何做好施工企业的科技情报信息工作,及时为施工现场提供技术服务. 研究结论:科技情报信息是现代企业的经济资源和"无形的财富",能为企业解决施工技术所需,同时为决策层提供科技发展的热点和空白领域.科技情报信息的收集整理要突出真实性、实效性和实用性,分析运用要突出灵活性,传递和利用要体现反应快、搜集快和传播快的特点,要运用现代化手段推动科技信息转化和应用.     

高速铁路运营客流量及收入集成估算系统研究

针对现行高速铁路决策阶段运营客流量和收入预测误差大,历史数据存在的线性、二维、来源不可靠等问题。在深入分析客流量和收入影响因素的非线性、非确定性、耦合、非平衡性等演变趋势和机理的基础上,深入挖掘历史数据,依据BPNN、改进FC、FIS、粗糙集等理论方法,建立高速铁路运营客流量和收入多维时空基础历史数据库,构建基于BIM、PYTHON的客流量和收入非线性多维智能预测系统,实现对高速铁路运营客流量和收入的准确预测和多维展现。筛选出高速铁路运营客流量和收入相关复杂性影响因素;构建高速铁路运营客流量和收入历史数据多维时空数据支持系统;构建BPNN、改进FC、FIS运营客流量和收入预测模型,提高方法拟合性和预测准确性、有效性;设计并创建基于BIM、PYTHON的高速铁路运营客流量和收入多维智能展现系统,为提升高速铁路投资决策可靠性、可视化、智能化提供了技术和方法支持。     

规章制度与程序文件的关系探讨

规章制度和程序文件均为企业的管理文件,二者共存的现象极为普遍,但规章制度和程序文件间不能"无缝对接"的问题已不容忽视,二者之间的矛盾或冲突会直接影响企业的运作实效和经营绩效,也是"两张皮"的成因之一。从规章制度和程序文件的关系入手,阐述规章制度和程序文件不一致的成因和解决对策。提出针对企业的特点和相关因素的变化,适时对规章制度和程序文件进行同步修订、完善的理念,以达到企业管理文件动态、稳定、有效的目的。     

资源透视

住房和城乡建设部、工业和信息化部加快推广应用高强钢筋,实现减量化用钢1据住房和城乡建设部提供的消息,为落实国务院关于节能减排的工作部署,日前,住房和城乡建设部、工业和信息     

浅析客运专线施工组织设计

研究目的:根据工程的特点和难点、施工组织设计指导原则和主要的施工方法和措施,做好客运专线施工组织设计,提高项目管理综合效益,促进整体优化. 研究结论:客运专线的施工生产活动十分复杂,工期紧,要求解决和处理的矛盾繁多,各种矛盾都必须事先作出预见和计划.根据客运专线的主要技术特点,并遵循整体性、最优化和模型化3个原则,做好施工组织设计,才能避免施工中产生盲目性和混乱现象,实现缩短工期、安全优质、降低成本、提高效益.     

三间房站减速顶巡检维修方法的革新

介绍三间房车站在维修和应用减速顶和停车顶方面的情况,特别是车站根据自身的特殊情况,而采取的一些特别的维修方式和专门研制出的一些专用设备和工具,不但提高了维修的效率和质量,也改善了工人的劳动条件和环境,可供其他站段借鉴参考。     

SYBASE技术服务园地连载（53） 基于Replication Server的数据复制系统及模型设计

数据作为现代企业和组织的核心资源之一,保证它的安全性、可用性、可靠性和访问性能是非常重要的任务。随着全球化和网络技术的发展,企业数据的安全和高效访问有了新的挑战,比如业务的扩展和分散使对数据的异地访问和交换更加的频繁,各个分支机构除了需要能够实时访问本地数据外,还要访问来自其它分支机构以及总部的数据;企业并购和业务外包使企业数据的来源和管理系统更加复杂,     

应急预案信息化方法研究

本文从分析各类应急预案结构入手,提出统一的各类应急预案数字化转换方法,解决了不同类型应急预案统一生成数字化应急预案的技术难题.依据设计的标准输入界面,实现应急预案同时生成文本及数字化预案,不仅简化了应急预案生成的过程,而且确保了结构化文本预案与数字化预案核心内容上的一致性.最后,利用工作流实现预案从生成、审批、发布、实施到终止整个生命周期的管理方法,确保预案的所有环节都在系统中有效管理.     

乘务计划编制系统研究

乘务计划是其运输组织的基本计划之一,合理的乘务计划是乘务工作顺利、优质开展的保证.针对乘务工作中的值乘方式展开讨论,提出一种综合包乘制与轮乘制优点的相对固定的轮乘制;其次,以相对固定的轮乘制为基础设计算法智能编制乘务交路;最后,人工调整编制结果,制定乘务月计划.     

铁路分局装车计划智能决策支持系统

在分析了铁路分局日间装车计划工作的特点后,指出掌握车流信息只是装车计划的基础,应建立装车计划智能决策支持系统(IDSS).铁路分局每日的装车计划要考虑装运货物的经济效益,文中提出了装车计划优化数学模型,据此来审批承认车,提高运输经济效益.     

动车组运用计划和检修计划一体化编制模型及算法

针对动车运用所的动车组运用计划和检修计划编制问题,在动车组运用交路已知的前提下,以动车组的运用交路和检修规程为主要约束,以减少动车组使用数量、降低检修成本为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划一体化编制的整数规划模型.根据动车组的可能运用情况和检修规程约束,求解动车组的可行运用路径集合;以该集合为基础,设计求解模型的模拟退火算法.通过算例分析,验证所提出的模型和算法可以有效解决动车组运用计划和检修计划的编制问题.     

旅客列车开行方案的双层规划模型和算法

在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。     

编组站阶段计划与动态车流的耦合及调整研究

编组站的阶段计划在执行过程中,会受到车流波动的影响,衡量阶段计划与动态车流之间的耦合关系,并将车流波动控制在一定的范围,对车站调度工作具有重要意义。在车站阶段计划执行资源已确定的条件下,分析列车晚点时间、解体作业时间、编组作业时间的容许变动范围,给出车站阶段计划与动态车流耦合度的计算方法。当车流的变化超出容许范围时,在不改变原有解编顺序的基础上,对车流进行一定幅度的调配,以减小对车站整体作业的影响,并以此为目标建立优化模型。算例表明,车站阶段作业计划易受到达列车晚点、列车编组内容改变、解编作业晚点等因素的影响,进行适当的车流调配可在一定程度上提高阶段计划与动态车流的耦合度。     

单线列车运行调整的最早冲突优化方法

针对单线铁路列车运行调整问题的特点,建立单线列车运行调整的数学模型,提出最早冲突优化方法。该方法首先生成松弛运行调整计划,再对松弛计划中的冲突逐一选择最早冲突优先化解,松弛计划中的全部冲突得以序列化化解后获得阶段计划。最早冲突优化方法克服了组合化解冲突产生的巨大方案数,具有较高的运行效率。实例证明最早冲突优化方法生成的阶段计划质量高、运算快,完全能满足行车调度的实时性要求。     

铁通山东分公司省干南环传输系统改造方案的研究

介绍中国铁通山东分公司省干南环传输设备改造的方案及网络结构,对系统的方案进行详细阐述,并给出可行的系统设计方案.     

座席与计划数据一致性和完整性的研究

从客票系统计划、席位和列车编组的一致性和完整性出发,叙述客票系统中的计划编制、席位发布和席位占用的过程,分析客票系统中影响席位和计划数据一致性的因素、导致席位虚糜的原因,研究提出建立约束机制解决席位与计划席位的一致性、席位完整性和席位虚糜问题.     

基于火场信息的地铁车站智能疏散技术研究

火灾是城市轨道交通车站内影响最为严重的事故之一,科学合理的安全疏散方案是突发火灾时确保乘客出行安全的重要保障。然而,目前地铁车站火灾疏散方案中的疏散路线难以根据火场情况动态调整。针对地铁车站疏散路径固定单一的弊端,基于地铁车站内的监控系统,利用计算机视觉技术识别人员分布信息和火灾发生位置,建立空间拓扑模型,利用改进的蚁群算法规划出耗时最短且转弯次数较少的疏散路线,实现站内乘客更科学高效的疏散,最后通过3个场景的案例应用验证本文所提疏散方法的有效性。