北京市郊铁路S2线开通

北京北到延庆的市郊轨道交通线——“S2线”于2008年8月1日正式开通运营。从北京北站(西直门)到延庆全程运行时间为80min左右,内燃动车组从北京北站直达延庆只需要74min,比绿皮列车节省了一半时间。市郊铁路的开通,不仅可以满足奥运期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景     

北京铁路s2线开通

8月6日，北京市和铁道部专为奥运会量身打造的旅游线——北京北一延庆市郊“S2线”铁路开通运营。这条旅游专线由中国第一条铁路一京张铁路及京包（北京-包头）铁路的首段改造提升而建成，全长82km，列车时速160km。开行列车采用国产新型内燃动车组，全天开行列车16对，沿途停靠清华园、清河、昌平、南口、八达岭等站。北京S2线的开通运营，不仅满足了奥运期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的需求，还构建起一条连接北京中心城区的节能环保、大能力的快捷通道，这对改善北京西北部投资环境、促进地方经济发展发挥了积极作用。     

北京拟开通1000km市郊铁路

据悉,北京市正在研究开通最长可达1 000 km的市郊铁路,这些铁路将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来,打造一个"一小时都市服务圈"。与地铁和轻轨相比,市郊铁路设计时速更快、站间距离更长,运载能力更大。2020年以前,北京市将初步建成以公共交通为主体、轨道交通为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。其中,轨道交通系统将由地铁、轻轨和市郊铁路等多种     

北京市新一轮城轨规划——10年后轨道交通将超1000km

北京市轨道交通的新一轮规划（2011年-2020年），指导思想是“加密中心城、联接新城、贯通功能区、提高服务水平”。北京轨道交通分为3个圈层，分别以地铁轻轨系统、市郊轨道系统、城际铁路和高速铁路为主体构建交通线网。     

提至2010年开通北京地铁亦庄线建设步伐加快

期盼乘坐地铁亦庄线的乘客迎来了一个好消息,地铁亦庄线将提前两年通车。原本预计在2012年5月建成的亦庄线,将提前到2010年通车,这是北京市交通委相关负责人近日向外界透露的相关信息。此外,除了今年确定通车运营的轨道交通4号线外,2010年底前还将确保大兴线开通,力争房山线、昌平线、西郊支线、顺义线四条新城线路通车其中两条,但具体线路尚未确定。为了加快亦庄线的建设速度,北京城建公司轨道交通建设有限公司目前在亦庄正式挂牌,该公司将全面承担地铁亦庄线建设和投资施工管理任务,并按照BT项目进行规范运作。目前,北京市巳开通1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线一期、奥运支线、机场线8条轨道交通线路,总里程200公里,到2010年底前,北京轨道交通运营总里程将达到300公里。     

今年北京轨道交通投资将超500亿元

2009年，北京市将加快推进“市内地铁＋市郊铁路＋城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系，预计全年轨道交通投资518亿元，新开工15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成地铁4号线，新增通车里程30km，通车里程累计达到230km。未来几年，北京地铁力争每两年建成100km、每年至少建成通车一条线。到2015年，19条561km地铁线网完成后，可将中心城1／4约880万人次的交通出行量分流到地下。届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首选方式。     

动态信息

北京3条地铁新线明年将开工,市郊铁路有望开建“十一五”期间,北京市轨道交通在全面建设完成4号线、5号线、10号线(包含奥运支线)一期等直接为奥运服务的4项轨道交通工程基础上,9号线、10号线二期和轻轨L2线(亦庄线)明年将开工建设,并在2010年前通车。此外,4号线南延、11号线和     

北京亦庄线即将全线动工

北京轨道交通亦庄线即将全线动工，计划于2012年4月21日通车试运营。亦庄线全长23．23km，全线共设车站14座，其中地下站6座，高架站8座（见下图），工程总投资约98亿元人民币。亦庄线连接北京市中心城区和亦庄新城，将与地铁5号线、10号线及京津城际铁路换乘。     

北京年底将开通多条新线,助力冬奥召开

北京年底将有一批地铁新线集中开通,开通条段数为历年最多。从市轨道交通指挥中心获悉,这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩余段也将开通,首都机场线将西延。     

论地铁电动列车司机的速成培训模式

司机速成培训模式的提出 随着我国国民经济的快速发展，轨道交通已日益显示出在大城市公交系统中的重要地位。轨道交通的运营给所在城市带来了巨大的社会效益。《北京城市总体规划》为北京地铁勾画了一幅宏伟的蓝图。北京市城市快速轨道交通网络规划由13条线路和2条支线组成，2008年前地铁5号线、4号线、10号线将相继开通运营，届时北京轨道交通的运营里程将达到300公里，因此地铁电动列车司机这一特殊技术工种人员的需求将不断增长。     

地铁终端站周边市域通勤出行换乘方式选择分析

北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京地铁2号线、13号线、八通线以及5号线的，通车里程已达到142km．2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。     

北京地铁10号线6月开通备受瞩目

今年6月上旬，继地铁2号线之后北京又一条环城地铁线路——10号线一期工程将通车试运营。由于该线在北京轨道交通网中占据特殊的位置且又在奥运会前开通，使得10号线从开工建设伊始就备受社会各界所关注。     

兑现奥运承诺 北京三条地铁新线开通运营

7月19日下午2时，北京地铁10号线（一期）、奥运支线（8号线一期）和机场线三条新地铁线同时开通试运营。三条线路总耗资223亿元，全长58公里，使乘客可以通过轨道交通半个小时从机场直达奥运中心区。主持启用仪式的北京市委书记刘淇说：“三条地铁线是北京对世界的‘庄严承诺’之一，也是方便市民出行的重要举措。”据了解，这是北京历史上首次同时开通三条地铁线路……     

北京地铁运营闭路电视监控系统及其应用

介绍北京地铁1号,2号线闭路电视(CCTV)监控系统的组成及功能.综合考虑公共安全与运营功能,分析其重要性和解决方案,探讨CCTV监控系统在地铁运营指挥及地铁安全方面的应用前景.     

演绎筹资传奇 破解城市轨道交通融资瓶颈——访北京市基础设施投资有限公司总经理王灏

2008年7月19日,受到社会各界广泛关注的北京市轨道交通10号线一期，奥运支线、机场线3条新线开通，自此，北京市拥有轨道交通线路8条，123座车站、200公里通车里程。众所周知，世界各国地铁发展的根本制约因素始终是资金紧缺、解决地铁投融资问题成为地铁规模发展乃至城市进程的关键所在。     

目标距离模式下列车移动权限的计算

通过参加天津地铁1号线ATP设计及北京地铁5号线ATP审核工作，详细介绍英国西屋轨道系统公司TBS系统目标距离模式下列车的移动权限的概念和计算。     

计轴系统特殊故障的分析与解决方案

计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"高功率"模式的解决方案。测试结果表明,所推荐的检测点设置方法可大幅度降低受扰机率。     

广州地铁一、二、八号线增购车辆时钟同步设计

文章全面论述了广州地铁一、二、八号线增购车辆的时钟同步问题及解决办法,同时依据按标准时间和UNIX时间各自的特点,建立了基于IEC 61131-3《可编程逻辑语言》的时间转换模块。通过测试、仿真和验证,时间转换模块完美解决了广州地铁一、二、八号线增购车辆的时钟同步问题,现已在包括广州地铁一、二、八号线增购车辆的多个城轨项目成功应用。     

地铁电动客车维修策略探析

从车辆维护角度出发,论述车辆维修维护工作应在充分满足地铁列车安全运营需求的前提下,尽可能地提高电动客车的利用率。对北京地铁4号线电动客车维修策略的制订方法进行剖析,通过对采购、设计、生产、维护、备件管理、人员架构6个环节的控制,使其相互关联、有机结合。4年多的实际应用表明,这套检修模式具有停修时间短、维修效率高等特点,可以有效地减少线路配车数量,也在安全运营的状态下实现了全生命周期成本的管理。     

利用国铁京门支线打造北京市郊铁路S1线的方案研究

京门支线是北京枢纽内历史最早的联络线，该线全长197公里．设有五路、西黄村、石景山、三家店、门头沟5个车站。丰沙线建成后．三家店站成为丰沙大干线上不可分割的重要车站．承担着北京枢纽内编组区段、调小列车作用。目前能力富余．能够让出部分通道及站场开行市郊铁路有五路、西黄村、石景山三站及相关区间，总长约12公里。