文化产业上升为国家战略性产业

中国第一部文化产业专项规划——《文化产业振兴规划》已由国务院常务会议审议通过，并在国庆节前向社会发布。这是继钢铁、汽车、纺织等十大产业振兴规划後出台的又一个重要的产业振兴规划，标志着文化产业已经上升为国家的战略性产业。     

"进可攻,退仍稳"的可持续发展政策

人们可能不会忘记受全球金融危机影响，自2008年四季度开始的衰退潮。汽车市场出现了多年未见的负增长，真可谓“山雨欲来风满楼，黑云压城城欲摧”。 去年11月26日，在已经开始实行了积极的财政政策和适度宽松的货币政策基础上，中央提出要制定重点产业的调整与振兴规划，到今年1月16日，在短短50天时间里，国务院常务会议在十大重点产业振兴计划中，第一个通过了《汽车产业调整和振兴规划》。在此计划的推动下，汽车市场迅速复苏，一举扭转了从2008年11月开始的连续3个月的负增长，到了2009年2月份，当月乘用车销售就达到1085648辆，超过了当时汽车市场极大萎缩的美国。到9月份为止累计产销已高达724．15万辆，如果加上商用车则稳居世界第一。     

产业振兴规划：能否止住飘摇？

在这一轮全球性的金融风暴中．不仅是金融机构陷入风雨飘摇,实体经济显然也深受重创。为此,中国政府在继发布汽车、钢铁、纺织工业、装备制造业调整振兴规划之后,再次通过并发布电子信息产业、石化及轻工业的调整振兴规划。而按照此前的说法,由国家发改委、工信部牵头将共制定九大行业振兴规划,并有望在两会前陆续提交国务院常务会议审议并出台。     

用科学发展观看待我国汽车产能问题

在我国汽车工业的发展过程中，产能问题一直是个纠缠不清的问题。金融危机发生后，我国政府制定了《汽车产业调整与振兴规划》，汽车市场产销两旺，一举超过美国成为全球产销量最大、产业规模最大、平均利润最高、消费能力最强、可持续发展能力最强的区域市场。这与我国作为全球最大的发展中国家地位相称。相应的，     

中国汽车产业兼并重组仍任重道远

2009年3月20日,国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》,强调要形成3～4个大的汽车企业集团,鼓励企业做大做强,推动企业兼并重组,提出要整合要素资源,提高产业集中度,实现产业组织结构优化升级。2010年9月,国务院出台《关于促进企业兼并重     

中国光伏发展目标跳升5倍

在5日召开的SNEC第三届（2009）国际太阳能光伏大会上，多位高层人士表示，正在制定中的新能源产业振兴规划将比以往两个规划有大幅发展。其中，关於光伏业的发展目标将成倍提高，有望达到原目标的5倍。但光伏领军人物施正荣则担心规划的出台会导致企业再度一哄而上。     

盘点“十一五” 汽车产业发展需要理性生对待

当前，我国国民经济和社会发展第十一个五年规划（“十一五”规划）的编制工作正在紧锣密鼓地进行中，其中汽车工业的发展规划被进一步提到重要日程上。不仅如此，多数省市政府在加紧编制地方“十一五”规划的同时，也把汽车作为重点产业，专项制定汽车工业发展规划。据了解，早在2001年，各地方政府陆续出台的“十五”规划中，就有22个省市把汽车作为重点扶持产业。     

我国汽车产能问题上的科学发展观研究

<正>金融危机发生后,我国政府制定了《汽车产业调整与振兴规划》。汽车市场产销两旺,一举超过美国成为全球产销量最大,产业规模最大,平均利润最高,消费能力最强,具有一定可持续发展能力的区域市场。这与我国作为全球最大的发展中国家地位相称。相应地,当前我国汽车产业发展中遇到的政策问题非常多,非议也大。其     

老总论语

备受业界关注的“汽车产业振兴规划”细则尚未正式对外公布，但规划中所提及的“汽车下乡”、产业重组、自主创新、新能源汽车战略以及扶持自主品牌等相关内容，在2009年“两会”已经成为了汽车行业代表们的热议话题。     

汽车行业调整和振兴规划进展情况

白2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划以来，各有关部门按照《规划》的工作要求，加强沟通协商，密切配合，加紧制定和完善各项配套政策措施。目前，已出台了实施车购税减征、汽车下乡、新能源汽车示范推广、推动老旧汽车报废更新、企业技术进步和技术改造等政策，汽车生产企业兼并重组、标准法规的制定、政府公务用车配备更新管理办法的制定等各项工作也已全面启动。     

汽车税收问题多 应该改革

<正>国内汽车税收体系名目繁多,存在乱收费现象,应该按《汽车产业调整和振兴规划》中的目标,制定科学合理的汽车税费制度。2009年制定的《汽车产业调整和振兴规划》中第二个规划目标是"汽车消费环境明显改善。建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统,建立电动汽车基础设施配套体系,为汽车市场稳定发展提供保障。"但是至今这方而的措施没有落实。国内汽车税收主要包括汽车增值税、消费税、购置税、车船使用税、燃油税、各地收费等。国内汽车税收存在的主要问题:以抑制汽车消费为指导思想。很长时期国内实行抑制汽车消费的政策,如80年代中期以前不允许私人拥有汽车,购买汽车者"必须是编委独立编制的党政部门、事业单位、社会团体或具有独立法人资格的企业单位,资金来源渠道正当,资金到位。申请购车,必须拥有编制,不超过规定的标准",还要符合《国务院关于从严控制社集团购买力的决定》,中共中央办公厅、国务院     

《汽车产业调整和振兴规划》对我国重型汽车市场的发展导向分析

2009年，针对国际金融危机，国家采取了一系列政策措施，及时出台了包括汽车和物流在内的十大产业振兴规划。在这些积极政策作用下，2009年我国的宏观经济形势要远好于其它受金融危机影响严重的国家。在国家的十大重点调整和振兴产业中，汽车产业是效果最明显的一个。     

工信部通报《汽车产业调整和振兴规划》实施进展情况

2009年4月23日，工信部装备司通报了《汽车产业调整和振兴规划》实施进展情况。通报说：自2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》以来，有关部门已相继出台了减征车购税，“汽车摩托车下乡”、新能源汽车示范与推广、推动老旧汽车报废更新、企业技术进步和技术改造等政策，而汽车生产企业兼并重组、标准法规的制订、政府公务用车配备更新管理办法的制订等各项工作也已全面启动。     

战略性新兴产业“十二五规划”9月公布

日前,由国家发改委牵头、有关部委参与起草的《战略性新兴产业发展＂十二五＂规划》总报告以及面向七大战略性新兴产业的七个《规划》正陆续上报国务院,9月开始对外公布。根据规划,七大战略性新兴产业中四个定位为支柱产业,三个定位为先导产业。七大产业链将引领中国在未来十年进入一个新的产业周期。七大战略性新兴产业规划中,新能源规划由国家能源局牵头;节能环保规划由发改委环资司牵头;新材料与生物制药规划由发改委高新司牵头;新能源汽车和高端装备制造规划由工信部牵头;新一代信息技术由工信部与发改委共同制定。科技部等有关部委也参与了规划制定。     

编者的话

汽车产业调整振兴规划的出台,对于面临困境的中国汽车业来说,无疑是一大利好。培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等,规划中所提及的一系列政策,如果能够很好地贯彻执行,将有利于整个产业的可持续发展。     

《汽车产业调整振兴规划细则》下发 鼓励兼并重组

日前，汽车业调整振兴规划细则制定完毕，有关文件已由国务院办公厅下发。 据报道，《细则》涉及八大项内容，如完善企业兼并重组、鼓励采购自主品牌、发展新能源汽车及小排量汽车，鼓励汽车零部件国产化等，并提出了未来3年的部分量化目标。     

任务和政策《汽车产业调整和振兴规划》解读之二

《汽车产业调整和振兴规划》（以下简称振兴规划）的第三、第四部分是产业调整和振兴的主要任务和11项政策措施。     

打造汽车制造技术与装备领域专业平台 记“2012现代车身先进制造技术发展论坛”

中国已经成为汽车制造业大国,但产业大而不强、自主创新能力薄弱等问题依然突出,国内汽车工业面临严峻的挑战。"十二五"装备制造业振兴规划中,明确提出:结合实施汽车产业调整和振兴规划,重点提高汽车冲压、装焊、涂装、总装四     

宁波市汽车零部件产业升级途径研究

近年来,宁波市汽车零部件产业在宁波市“十二五”规划引导下,取得了快速的发展,然而企业升级过程中也面临着一些阻碍因素.本文在调研了全市汽车零部件产业发展现状的基础上,分析了产业升级的主要阻碍因素,提出了零部件产业升级的相关建议.     

《振兴规划》中的若干概念需要清晰化

在《汽车产业调整振兴规划》中,具体出台了鼓励发展小排量汽车、新能源汽车、自主品牌汽车等政策。但在这些重大问题上似乎概念尚不清晰。《振兴规划》中给出了≤1.6L排量乘用车购置税减半的政策。似乎1.6L就算小排量了